“城铁”是先进、快速的交通工具，它突然来到黄冈，没有想到，黄冈以慢对快，“城铁”面临尴尬。长期来，黄冈是慢慢悠悠的节奏，黄冈一下子快不起来。黄冈习惯于慢：9日，城铁正式通车。黄冈对城铁说，你快你的，我慢我的。老子以慢对快，不信气不死你。这就是井底、夜郎、黄冈的牛性。

    黄冈东站，这座武冈城铁上最偏远的车站,至今还没有一条配套的公交线路。因车站通往附近城镇的新路仍未修好。而6公里外的黄冈站、11公里外的黄冈西站，也面临着相似的尴尬。虽然黄冈市相关部门表示会为这三个火车站开设6条公交专线，将来每天会有10台车，40个班次往返于火车站和市区之间。但如今，旅客从火车站出来后，只能先到附近的路口镇，再花4块钱坐半个小时的乡村班车，才能到黄冈市郊的东方广场，接下来要继续换乘。这就是黄冈速度：与“城铁”速度格格不入的黄冈速度。

    当然，黄冈人也有快的时候。如，打麻将。你看看麻将桌子上的黄冈人，洗牌、码牌，出牌、和（胡）牌，麻利、快速，相当了得：四快。就是为城铁修配套工程慢。这叫黄冈的四快一慢。黄冈为城铁修配套工程慢，武冈城铁尴尬。黄冈人对此司空见惯。不以为耻，反以为荣。

    实际上，城铁是柄双刃剑：城铁宛若一个大吸管，黄冈想通过城铁吸引武汉的人才、资金、生意。武汉也想通过城铁吸引黄冈的人才、资金、生意。试问，与“城铁”速度格格不入的黄冈，能吸引武汉的人才、资金、生意？从黄冈慢慢悠悠的牛性来看，倒有这种可能：让武汉通过城铁吸走黄冈的人才、资金、生意。

    慢慢悠悠的井底、夜郎、黄冈的牛性，可能让黄冈举步维艰。

    （因为是杂文，文章风格有点不讨人喜欢，但确确实实是为黄冈好。是怒其不争。）