飞行员谈杨澜设想的MH370坠毁前机舱内的情形。笔者看到杨澜刚发在微博里的有关设想，觉得这设想应当接近真实。这设想应当说是比较客气的。当时的实际情形，可能比“杨澜设想”要惨烈很多。

    《杨澜设想》全文：设想MH370坠毁前的机舱内，不论之前劫机者如何哄骗，此时乘客在微明的天光下一定都意识到，这决不是在飞往北京！可怜他们即使拿出手机，也没有任何信号；想冲进驾驶舱，门紧锁着！无法想像的绝望和无助。请捜索队一定要找到黑匣子，还世界真相！同胞在最后时刻也许写下书信给亲人。带他们回家！哭泣。

    众所周知，在从泰国湾到安达曼的飞行过程中，MH370飞机曾做出大幅度爬升、下降，等等，这些飞行动作。

    外国媒体曾说这些动作是战术躲避动作。实际上，战术躲避这种动作，是军用飞机的动作。民用客机是不做这种动作的。平时民航飞行员也不进行战术躲避训练。但是，在从泰国湾到安达曼的飞行过程中，MH370飞机确确实实、曾做出大幅度爬升、下降，等等，这些飞行动作。这相当于战术躲避动作。

    笔者长期从事飞行员工作，有媒体记者披露，茂森林是军事飞行员。是的，披露属实。笔者以前曾驾驶飞机进行过战术躲避训练。因此，笔者知道，MH370的这些大的飞行动作，应当主要是为了对付反抗的乘客及机组人员。设身处地想一想，当他们发现飞机不是飞往北京时（其中，最保守的发现方式：乘客有手表。他们一看，超过六个小时了，飞机还在飞。超过七个小时了，飞机还在飞。此时，一定要向空姐打听。实际上，其方式是多种的），肯定有人出来反抗。还有12个机组人员，他们中顶多有两三个在驾驶舱，其他人中有负责机上安全保卫的，是会反对驾驶舱内的飞行员劫机的。为了对付这些人员的反抗，飞行员驾驶飞机让其高度大幅变化。这，可以使机上的乘客、机组人员呕吐、难受、发晕，想以此来逼迫乘客老老实实坐在座椅上。但飞行员自己因有心理准备，身体素质好，高度的大幅度变化对其不会造成太大影响。

    在茂森林的飞行经历中，也经常遇到飞机状态在空中急剧变化、致人呕吐这种情况。

    设想MH370坠毁前的机舱内，不论之前劫机者如何哄骗，此时乘客在微明的天光下一定都意识到，这决不是在飞往北京！可怜他们即使拿出手机，也没有任何信号；想冲进驾驶舱，门紧锁着！无法想像的绝望和无助。请捜索队一定要找到黑匣子，还世界真相！同胞在最后时刻也许写下书信给亲人。带他们回家！哭泣。