年前,执行改装歼10战机的任务，历史性地落在航空兵某团的飞行员们身上。想到将驾驶国产最新型的歼10战机驰骋蓝天，飞行员们兴奋不已。

　　副团长贺文清是一名优秀飞行员。他没想到第一次驾驶国产某新型三代战机，就被迎头泼了一瓢凉水。

　　“速度误差超过×公里，高度误差超过×米！训练不合格！”副师长指着飞行数据，毫不留情地说。

　　把飞行要素控制得如此精确，可能吗？这无异于要求飞行员驾驶着战机在空中绣花。

　　为了习惯新的驾驶方式，飞行员们每天凌晨5点就起床,看笔记、背数据；晚上，经常挑灯夜战学原理；睡觉前，还盯着宿舍的镜子，默想驾驶舱里的1000多个屏显画面，反复温习相关的动作和流程。

　　经过数月的刻苦学习和训练，全团的飞行员们心中有数了,他们精神抖擞,迎接改装考核的挑战。

　　这天，考核空域能见度较差，低空云层密集。由于地处山区，山峦起伏，风向变化快，漩涡风多……考核难度是显而易见的。

　　重新证明自己的时刻来到了，副团长贺文清果断驾驶战机起飞。跃升；盘旋、翻滚。虽然气象条件恶劣，但贺文清以数据零误差的成绩,征服了考官。

　　在此次考核中，全团取得优异成绩，圆满完成了改装任务。

　　低空、超低空突防，是对敌实施打击的有效手段。

　　那天，大队长马瑞凯驾机升空，进入东海某海域，试飞海上低空课目。1000米、800米、600米……当飞到××米时，马瑞凯觉得自己陷入一个巨大的黑洞中，飞机一边倾斜一边往里扎，四周的海水似乎就要溅到飞机上。马瑞凯立即调整状态暗自鼓劲：“相信仪表，相信自己！”数分钟后，错觉慢慢消失。

　　这次飞行产生的黑洞错觉，给飞行员带来了心理压力。一时间，训练停在了十字路口。

　　飞行是强者的事业，如果战胜不了黑洞错觉，如何在战场上战胜敌人？团长代长虹态度坚决，超低空掠海飞行这块硬骨头必须“啃”下来。

　　马瑞凯将飞行体会写出来，与其他飞行员一起交流。团里围绕海上超低空飞行易产生错觉,容易迷航等问题，进一步完善各种特殊情况处置预案。训练海区由浅海到深海，由熟悉到陌生；训练难度由单机超低空飞行到双机编队超低空飞行，逐步加大。不到1个月，全团飞行员成功地普及了海上超低空训练，成为名副其实的“浪上飞”。

　　一次，该团部分飞行员奉命突击“敌”岛屿。全副武装的战机在飞行员驾驶下,冒雨起飞。原定2000米高度汇合，可飞机爬升到5800米还未出云。

　　机群时而快速爬升，绕过浓积云；时而保持仪表飞行，飞过低能见度空域。抵近目标区，在大片纷飞云层的干扰下，成功对“敌”岛屿实施打击。

　　2012年初，该团因为训练成绩突出，受到海军的表扬。然而，团长代长虹却反复问自己：“现在驾机去打仗，能打赢吗？”

　　积累的数十套战术动作，宛若电影般,不停地在代长虹脑海中闪现，经仔细分析，他发现自己和飞行员们驾机作战的数十套战术动作过于程式化。战场上，这些战法到底有多大的杀伤力？

　　“我们必须革新训练方法，要贯彻‘自由空战’的训练理念。”代长虹下定决心,接下来大胆尝试。

　　“在对抗训练中我只设条件，不管过程，你们可以做任何动作，全高度使用空域……”代长虹向全团飞行员宣布。

　　解开了套路的束缚，飞行员驾驶战机在天空中尽情地发挥想象力，针对不同“敌”人的新战法层出不穷。

　　7月的一天，一场实兵实弹演练在东海某海域展开。该团奉命在演练中为整个舰艇编队夺得制空权。为了增强难度，演练中使用加装干扰装置的导弹模拟“敌”战机。

　　导弹飞行速度快，反射面积小，雷达难以及时捕获。

　　大队长马瑞凯和高鹏分别驾驶飞机作为第一梯队，闪电般超低空掠过波谲云诡的海面，伴随着全程的强电磁干扰，他们与各种有形和无形的“敌人”斗智斗勇，充分发挥战机的优异性能，躲过“敌”雷达后，分秒不差进入演习空域。

　　“发现目标！雷达锁定！”

　　“发射！”

　　战鹰轻轻一抖，导弹如离弦之箭，迎头击落来袭导弹。

　　银燕浪尖舞，海天响霹雳。歼10战机千里机动、连续奔袭、高速拦截……淋漓尽致,惊天动地。

(整理网络文章)