据媒体报道,曼谷时间8日深夜23时30分，广州飞曼谷的TG679航班飞机,在曼谷素万那普机场19L跑道降落时冲出跑道，该航班飞机由泰国航空执飞，机型为空客A330-300。有12人在紧急撤离时受轻伤，已被送往医院治疗。

　　该航班是从广州飞往曼谷的，机上共有287名乘客和14名机组人员。飞机冲出跑道后，右侧引擎冒烟，机上人员通过左侧紧急滑梯疏散，12人受轻伤。事发时当地天气状况良好。

　　昨晚,广州至少有两个旅行团88位游客搭乘此架航班前往泰国旅游，其中一位老人因手腕扭伤需留医，其他游客均平安。但经医院检查后多数伤员无大碍,已出院，尚有一名长者游客因手腕扭伤需留医。两个旅行团的游览行程未受影响，今天已启程游览。

    笔者茂森林长期从事飞行员工作,接下来,注重研究飞机空难问题。客机在着陆滑行阶段,发生起落架故障问题,已不是第一次,前期,有其它飞机也发生过类似问题。对世界各地的飞行员来说,这是一个老生常谈的问题。在飞行前,飞行员们在准备阶段要研究:如果飞机在着陆滑行阶段发生起落架故障问题,应当如何应对?

    在这,笔者首先谈一下飞机着陆滑跑阶段的概念:正常情况下,飞机在机场跑道上着陆后,转于高速滑跑阶段,慢慢腾腾,减缓速度,此时此刻,要保持好前进方向,接下来,准备离开跑道,进入联络道。这种阶段,就是飞机的着陆滑跑阶段。此时此刻,飞机的滑跑速度比较大,保持飞机的平衡,是相当重要的,此时如果发生起落架故障问题,飞机就会失去平衡,就会发生类似于上述TG679航班飞机着陆时的问题。

    第二,笔者谈一下,在着陆滑行阶段,飞机起落架容易发生哪几种故障:一是,从表面看,飞机的起落架好像放置好了,实际上它放置得不牢靠,此时此刻,飞行员在飞机驾驶舱看有关的指示器或指示灯时,它显示为正常。可是,飞机一着陆,起落架就失效,就瘫软了,导致飞机失去平衡,导致飞机头部触地,飞机头部直接在跑道上摩擦,冒烟。二是,飞机的起落架放置牢靠了,但是,起落架下部的轮胎爆炸了,也可导致飞机失去平衡,导致飞机头部触地。轮胎爆炸,有多种原因:主要有两方面,一,轮胎本身的问题,另,外部撞击造成的。如,与跑道上迎面跑来的兔子相撞,等等。

    这次,TG679航班飞机着陆时,起落架出现故障，是什么原因造成的呢?笔者认为,是有关飞机的前起落架放置得不牢靠的可能性大。

    从表面看,有关飞机的起落架好像放置好了,实际上它放置得不牢靠,此时此刻,飞行员在飞机驾驶舱看有关的指示器或指示灯时,它显示为正常。可是,飞机一着陆,起落架就失效,就瘫软了,导致飞机失去平衡,导致飞机头部触地,飞机方向偏,头部直接在跑道上摩擦,冒烟。

    当然,这,要以有关部门后期的正式调查结论为准!笔者的以上解读,仅供参考。