笔者茂森林长期从事飞行员工作,接下来,长期注重研究飞机空难问题。今天,笔者看到网络上有关义乌机场一架客机滑出跑道的新闻后,觉得有关的报道标题不对,于是,急急忙忙在网络上搜索,结果表明,笔者的判断是对的。

    正规媒体的有关报道是:8月4日12时，执行义乌至成都CA4538航班飞行任务的的国航空客A319型飞机（飞机号为B2364），在义乌机场起飞滑行过程中，飞机滑出跑道端陷入防吹坪沥青道面。义乌机场立即启动应急程序，该事件未造成航空器损伤，机上74名乘客9名机组成员安然无恙,无人员伤亡。
    实际上,网友@幽幽深深吐槽的有关内容,比正规媒体的有关报道准确:国航CA4538义乌飞成都航班飞机,在滑行调头时，后轮偏出跑道陷入软路基，后就卡！着！了！不能动了！整个义乌机场都关闭了，在半空中的飞机不能下来，要起飞的也飞不了。

    此时此刻,有关的飞机,不是在起飞滑行过程中!正规媒体的误导,错就错在:报道中有起飞滑行过程中这种错误观点!网友@幽幽深深吐槽的有关内容,对就对在,没有使用起飞滑行过程中这七个字。

    如果真的如正规媒体报道的那样,执行义乌至成都CA4538航班飞行任务的的国航空客A319型飞机（飞机号为B2364），在义乌机场起飞滑行过程中，飞机滑出跑道端陷入防吹坪沥青道面。那么,问题就大了!接下来,该事件未造成航空器损伤，机上74名乘客9名机组成员安然无恙,无人员伤亡,就成了天方夜谭。

    接下来,笔者谈一下什么叫起飞滑行?飞机滑行,进入跑道头后,在跑道上继续向前滑行大约20米左右,就停止在跑道的起飞线上,此时此刻,飞行员通过无线电向塔台请示:准备就绪,起飞!得到塔台的允许后,飞行员松开飞机的刹车,加油门,向前滑行,此时此刻到飞机离地前,叫起飞滑行。

    此时此刻,飞机处于大功率工作状态,滑行速度越来越大,直到飞机的升力大于飞机的重力,飞机离开跑道,进入空中。请想一想,如果飞机在起飞滑行的关键时刻,就是滑行速度大,飞机的升力等于飞机的重力,快要离开跑道时,滑出跑道,陷入防吹坪沥青道面,此时此刻,将会产生什么后果?那就不是该事件未造成航空器损伤，机上74名乘客9名机组成员安然无恙,无人员伤亡了。

     俗话说,外行看热闹,内行看门道。飞行这种行当,专业性强,外行的记者们,在有关报道中,有起飞滑行过程中这种错误观点,是可以原谅的。但是,不能以讹传讹,笔者在此解析一下,也是必要的。
    据媒体报道,飞机滑出跑道后,义乌机场暂时关闭，后续8个航班受影响（北京、广州、郑州、海口、昆明等）。截止昨日16点30分，义乌机场已安排200余名旅客从杭州萧山机场出行，其他600余名旅客均已得到妥善安置。

    飞机滑出跑道后,义乌机场为什么要暂时关闭?因为,跑道上有CA4538航班飞机这个障碍物,使得在半空中的飞机不能下来，要起飞的也飞不了。

    飞机滑出跑道的原因?一是,飞机的机械有问题,二是,飞行员操作失误。笔者认为,飞行员操作失误的可能性大一些。

 转发了幽幽深深的微博：国航CA4538义乌飞成都的飞行员，飞行道开过头，然后开进软路基上，然后就卡！着！了！不能动了！！！原本早就要右转了，不知道飞行员在想什么，结果开过头！！！然后就悲剧的在软路基里,就陷下去了！泥煤啊，搞飞机玩啊,真的是!