据媒体报导,4月13日,一架载有101名乘客和7名机组人员的客机,于当日下午,在印度尼西亚巴厘岛伍拉莱国际机场旁边坠海。运营商和机场发言人说，108名乘客和机组人员全部生还，其中45人受伤。中国驻印尼泗水市总领事馆官员说，暂时不清楚是否有中国乘客。
    前期,印尼交通部航空司司长巴克蒂曾说，这架波音737型客机隶属印尼狮子航空公司，当地时间13日15时45分左右,在巴厘岛伍拉莱国际机场冲出跑道。
    巴克蒂稍后澄清，飞机距离地面大约50米时直接降落在海上。
    狮子航空发言人西拉伊特印证了巴克蒂的说法。他说，这架飞机从印尼西爪哇省首府万隆起飞，出事前,即将在伍拉莱机场着陆，很可能没有触到跑道，坠入海中。
    印尼电视媒体发布事发海面视频，显示飞机部分没入海中，前舱门处有弹出的充气逃生梯，飞机尾部有一大裂痕，许多乘客身穿救生衣漂在水中。
    印尼交通部发言人埃尔万说，飞机抵达机场前已落到海面。
    当地媒体报道，坠海地点距离机场跑道头大约200米。
    一名昵称为黛维的乘客,在事故中头部受轻伤。她嗓音颤抖着告诉媒体记者，飞机即将着陆前突然落入海中，机舱内乘客惊慌失措，不少人尖叫。
    现年60岁的乘客维迪亚斯图蒂说，飞机出事前没有任何征兆，瞬间落入海中。

    笔者茂森林长期从事飞行员工作,接下来,注重学习和研究有关的新知识,笔者认为,一般情况下，飞机出事的主要原因有:第一,环境方面的原因，如突如其来的坏天气,雷暴或是其他恶劣的自然环境,导致飞机误入不安全的自然环境中；第二,是飞机本身的破损和失效，而破损失效又分几个方面，一是飞机自身的故障，二是,外来的伤害造成飞机发生事故的比例,是比较大的,比如说战损或是空中与鸟类相撞,在机场跑道上与奔跑的兔子相撞等等，包括天上下冰雹造成的创伤；第三,是飞行员操纵失误。有时,是祸不单行,往往是两个或两个以上原因,凑在一起了,导致飞机出事。

    印尼狮子航空公司的这架波音737客机,据印尼交通部航空司司长巴克蒂说，有关飞机在下降时尾部受损,导致其无法减速。那么,这架飞机的尾部在空中为何受损?此时此刻,笔者暂且根据自己长期飞行的经验来推测,有这样几种可能性:一是雷电的击打,让尾部受损,二是,下冰雹造成的创伤,三是飞鸟的撞击,让飞机尾部受损。笔者认为,飞鸟撞击导致飞机尾部受损的可能性是比较大的,因为这架飞机的尾部,是在下降过程中受损的,此时此刻,飞机飞行的高度低,容易遇到飞鸟。

当然,这架飞机尾部受损的准确原因,要等待有关的法定机构,如,印尼交通部安全委员会的专家组,找到黑匣子后,调查研究,再根据有关证据,讨论决定。

可能有的读者要问,为什么这架飞机在下降时尾部受损,就导致其无法减速?

我们知道,波音737客机的航电系统,电子操纵系统,是比较先进的。笔者认为,这架飞机在下降时尾部受损,由于有关飞机设计方面的原因,可能减速系统也随着受损,导致其失效,无法减速。

紧接着,可能有的读者要问,无法减速的说法有些模糊,请解读一下,无法减速是什么意思?笔者认为,通俗地说,可能是油门的活动功能失效了。

可能有的读者要问,这架飞机这次出事,是不是因为飞行员操纵失误?笔者认为,这架飞机这次出事,不是因为飞行员操纵失误造成的。为什么这架波音737客机坠海后,所有乘客均被救出,无人死亡?这说明,首先,有关飞行员在飞机受损,导致其无法减速的特殊情况下,按照有关的特殊情况处置预案,尽了最大努力,沉着冷静,正确地操纵飞机在海上迫降,挽救了机上乘客。有关飞机最后停在海中的状态,基本上是平稳的,行家一看就知道,这是有关飞行员在最后的关键时刻,清醒正确地操纵飞机的结果。

有的网友可能要问,从有关图片看,这架出事的波音737客机坠入浅海后,机身断裂了,这是为什么?笔者认为,这飞机因减速系统受损,在海上迫降时,速度比较大,接下来,高速前进的飞机与波涛汹涌澎湃的海面猛然冲击,造成机身断裂。有的网友可能要问,为什么现年60岁的乘客维迪亚斯图蒂说，飞机坠海前没有任何征兆，瞬间落入海中?因为,这架飞机在下降时,其尾部也是瞬间受损,也是没有任何征兆的,紧接着,飞机就坠海了。