2013年2月24日18时许，有中国飞人之称的衣瑞龙,从汉源县富泉镇香树村三组太皇山(小地名)上,驾驶三角翼滑翔伞进行飞行时，出现意外，人和滑翔伞都掉入汉源湖,26日,有关的滑翔伞和衣瑞龙遗体被打捞出水。

　　这是近期内的又一个叫人悲伤的消息,又一个血的教训!

    出事前,有一个朋友曾经问衣瑞龙:驾驶三角翼滑翔伞进行飞行时,为什么要做360度后空翻这种高难度动作?衣瑞龙说：“我已经70岁了，你觉得我还能飞几年？”

　　在空难现场,忙着打捞父亲的34岁的衣熙俊行色匆匆。他说,“或许在别人眼中，他是飞人是英雄。”衣熙俊话锋一转，但对我而言,他只是一个爸爸，和其他普通的父亲一样。上中学的时候，衣熙俊也在父亲的影响下，学过一段时间三角翼，能飞10余米的高度。但因为一次飞行意外，他从天上栽了下来，尽管没有受伤，但父亲再没教过他。

　　34岁的衣熙俊说,“飞行给了爸爸名气，却没有给他收益。”直到最近几年，找衣瑞龙学习飞行，购买三角翼的人多起来，他的经济才稍微宽裕一点，“卖一个三角翼并教会使用，能挣几千元”。

    笔者茂森林长期从事飞行员工作,接下来,注重学习研究有关的新知识,笔者多次说过,现在各地兴起的农民或业余爱好者,自制飞机滑翔伞滑翔机飞行器,并盲目进行试飞活动,是得不偿失的一条死路!希望有关的爱好者不要痴迷不悟!前期,我写了一篇文章,谈山东一个农民飞行员发生空难的原因,谁也没有想到,接下来又有一个四川的农民张明,正在执著地重走那个山东农民的老路!我相当担心!奉劝张明,牢记有关的血的教训:自制飞机或飞行器试飞:是得不偿失的一条死路!谁也没有想到,近期内,又传来叫人悲伤的衣瑞龙遇难的消息,这是又一个血的教训!实际上,上述沈先生与衣瑞龙的性质是一样的,只是一个死了,一个暂时没死而已!笔者非常希望沈先生能看到这篇文章!

　　据了解,目前,全国大约有30个农民参与自造飞机，其中,有的人暂时飞上了天，但是,笔者要说,归根到底,他们都将是失败者。这些满怀梦想、充满活力与创新精神的农民，和他们能飞上蓝天或不能飞上蓝天的飞机一起，共同组成了一道乡土中国独特的悲剧。

　　一些农民,一边面朝黄土背朝天地劳作，一边用仅有的积蓄实践着自己飞上蓝天的梦想。有人不知道这个问题的严重后果,盲目地说,请不要以智者的身份去嘲笑讽刺他们，愿他们能驾着自己的梦想在蓝天飞翔!

    笔者茂森林认为,如果你是真心实意为他们好,就要同我一起,厉声奉劝:自造飞机或飞行器并亲自试飞的农民兄弟,你这是死路一条!这,不是以智者的身份去嘲笑讽刺他们!死路一条这结论,已经被很多血的教训所证实!现在,衣瑞龙的血的教训,又一次证实了这一点!他们出事的原因是,不讲科学,盲目蛮干。

　　曹正书，四川安县永河镇五泉村农民。1984年开始在自家简陋的工棚里造飞机，先后造了10架飞机，皆折翼。

　　王强，四川安县农民理发师。从2005年4月开始，王强亲手设计、组装飞机，三个月后，制造出第一架飞机。7月15日，王强终于将飞机推上了跑道，飞机冲出150米后，在离地一米左右的高度持续飞行了5秒。试飞成功！

　　张斗三，广东潮阳关埠镇农民。1998年12月15日，一架以他和搭档——广东连州农民黄伟强的名字命名的“斗强三号”在阳江合山机场试飞成功，时速100公里，飞行高度可达3000米。2000年11月，带着自制飞机参加珠海航展，试飞一举成功，成为航展上的另类明星。2001年2月8日，张斗三领到了由中国民航总局签发的私用驾驶员执照!但是,后来,他后悔了,灰心丧气,将飞机撒散了,不搞了,现在默默无闻了。

　　苏道成，湖北省郧西县农民。2001年5月1日，首次试飞以失败告终。为了造飞机，他先后购买了8台旧摩托车做试验，并花去数千元订购航天类书籍供学习用。2001年7月18日，苏道成在第8次试飞中，飞机起火，眉毛被大火烧焦。

    2005年的一天,闲暇时,我看电视,无意中看见一家电视台的主持人正在采访山东省潍坊农民飞行员谭成年!那次的节目比较长,内容是:近10年间谭成年自制飞机的过程,他曾自制过3架小飞机。接下来,还有这种镜头:当时48岁的谭成年,驾驶自己制造的“成年三号”将妻子带上蓝天!这是他献给妻子的生日礼物。在妻子和女儿眼里，他的飞机是结实的,他的飞行技术是相当过硬的!此时此刻,他是民间的传奇人物!大部分电视机前的观众,当时是持这种看法!谁也没有想到,他这是拿自己的生命开玩笑。

    今天,不是我在这里吹嘘:当年在看那个电视节目时,我对身边的人说,这个农民是瞎搞,很危险!这是在拿自己的生命当儿戏!电视台不应当宣传这种事情!2007年的4月8日，谭成年驾驶的小飞机坠落在山东平阴一农家院内，谭当场死亡。

    后来,从网络上看到,就在同一天上午，清华大学工人李贤锋驾驶的小飞机,在北京通州坠落，李贤峰右腿骨折。

    在中国，目前还没像美国那样正式开放低空,没对私人自制飞机的注册验收制定实施细则!

    如,谭成年自制的飞机,正规的准入操作规程应当是,飞机试飞前,要召开技术质量鉴定会,要经有关机关的专家检查验收!政府的有关机构,要对那种技术含量较低、质量不过关的飞机应当说不!对飞行员呢?要先培训,取得了飞行员资格证书后,才能驾驶飞机!对检验合格的小飞机,还要有营业执照和各种与飞行有关的机务和机场保障。

    2007年4月8日,在山东平阴失事的飞机,未在有关部门备案，此次飞行活动前也没有向民航济南空管中心申请，因此该飞行活动属于非法飞行。“小飞机坠入农家院”后，民航山东监管办、民航济南空管中心、济南市安监局等部门相继赶到现场，经调查，确认死亡的飞机驾驶员就是曾完成“中国农民第一飞”的潍坊人谭成年。确定,坠落的飞机为小蜜蜂四型超轻型飞机。

　　由于飞机需要气象、通讯、导航、维护等一系列特殊的服务，因此，即使飞机属于私人所有，该飞机也必须由政府的有关单位监管。在起飞前一天，还要报空管部门审批，得到允许后，才能起飞升空。如果需要借用民航的场地起降，还需要向所用机场、空管、公安等部门提交申请，得到许可后，才能使用。必要时，甚至还要和空军方面协调。

    私人小飞机或飞行器,现在国外和中国一些有关企业都在制造,并都有定型飞机出售!其中,比较先进的机型,是有一系列科学设计,用先进材料,经科学工艺流程制造的,是有电子程控操作系统的飞机!

    请农民和业余爱好者想一想,你那个敲打出来的飞机或飞行器,与这种飞机比,能保证安全吗?摩托车的发动机,怎么能当飞机的发动机呢?如果空中停车了,不是死路一条?如果只想让一个机器离开地面，解决两个问题就行，一个是选择一个发动机，一个是为你的机器选择一种能产生升力的外形。同样的发动机装在不同外形的飞机上，发挥的作用是不同的，不同的发动机装在相同形状的飞机上，发挥的作用也是不同的。知道这两条你就可以去慢慢试验了。1949年以后，我国一直有私人在制造飞机。如果不怕花钱，不怕耽误工夫，你现在就可以去买一个大马力发动机，比如淘汰的轻型飞机上的旧发动机，或者好一点的汽车发动机，甚至摩托车发动机，然后了解一点简单的空气动力学和飞行动力学原理，照着现有机形模仿一个外形，让发动机带动螺旋桨，这个东西就能飞起来。但是这样造出来的飞机没有意义，只是满足个人好奇心而已。

　　希望这种飞行器的制造者,更多地制造能飞的无人机模型,能娱乐一下,就可以了。

农民飞行员谭成年的飞机失事惨状