2012年6月3日下午，尼日利亚一架载着153人的客机,在南部城市拉各斯坠毁。出事的麦道DC-10型客机(也有报导说,是麦道83型飞机)，属于丹那航空公司，由首都阿布贾飞往拉各斯，但就在接近拉各斯机场时，在附近的居民区坠毁，先后撞到一家教堂,及一座2层楼的住宅，导致机上的153人全部遇难,地面也造成重大人员伤亡。有目击者说,事故现场浓烟滚滚，烈焰冲天，遇难者遗体散落各处。有关的尼日利亚官员说，他们找到了俗称黑匣子的飞行纪录仪，已转交有关方面。客机不是头朝地坠落的，而是腹部先着地的。客机飞行时，拉各斯天气较为阴霾，能见度好。这次空难中,地面上也有40人死亡，两者相加,令这次空难的死亡人数超过190人!因此,总统乔纳森宣布,全国哀悼三天。中国驻尼日利亚大使馆的人员表示，这架失事客机上,载有6名中国人。

    笔者茂森林,长期从事飞行员工作,曾亲历和目击多次空中险情,对处置飞机的空中险情相当熟悉!虽然媒体对这次尼日利亚客机空难的报导内容少,且前后口径不一,但经认真思索分析,笔者认为,尼日利亚的这次客机空难,原因是多方面的!一是,有报导说,这架客机着陆前,飞行员曾与地面塔台通话,说飞机引擎有故障!但是,到底是什么时候发现飞机引擎故障的?如果是前期发现的,为什么没有返航,而是按照计划飞到了拉各斯?是不是有关方面认为故障轻微,让这架飞机带着故障飞行?二是,有报导说,在飞机有故障的情况下,在拉各斯机场着陆前,飞行员匆匆忙忙,操纵飞机下滑时,下降高度过快,又没有及时加油门调整高度,让飞机撞上了机场边缘的高压线!在这之前,笔者茂森林也曾目击过飞机撞高压线的事,那种冲击力是相当大的,高压线断了,飞机受损了,两败俱伤!估计,这次尼日利亚客机撞高压线,可能也是这种样子!紧接着,这架飞机又撞上了教堂和住宅!三是,尼日利亚的奥杜阿部长,当天在尼日利亚民用航空管理局总部(NCAA)召开的新闻发布会上说:当地时间六月三日下午的3点43分，丹纳航空公司(DANA)从阿布贾(Abuja)飞往拉各斯(Lagos)的0992次航班在距离穆尔塔拉·穆罕默德机场(Murtala Muhammed Airport)十一海里时，向拉各斯机场控制台发送了请求救援的信号。但在一分钟过后，这架飞机便从空中交通管制雷达系统中消失。之后，这架客机在拉各斯市阿哥格(Agege)地区的一片居民区中坠毁。看起来,第三种说法,是最为可靠的!也就是说,这架飞机,下午3点43分,距离机场11海里时,向拉各斯机场控制台发出了请求救援的信号,但在一分钟后,这架飞机便从空管的雷达中消失了,接下来,就失事了!根据前后的有关信息分析,笔者认为,可能是飞机的引擎中,有一个引擎故障!飞行员顽强地操纵飞机,想尽量维持飞机的飞行状态,坚持到机场着陆!可能,终于坚持不下去了,最后,在那个居民区迫降,没有成功!从目前掌握的情况看，这架飞机失事的主要原因,是机械故障的可能性比较大。据了解,这架客机,属于尼日利亚DANA航空公司,是几年前新建的一家航空公司，这家航空公司,买的都是别的国家淘汰的飞机，再加上维修方面不是很及时，所以,故障率比较高。

    在这次尼日利亚客机空难中,有目击者说,飞机是用腹部着陆的!这说明,着陆前,飞行员仍然在相当清醒地操纵飞机!因为,飞机在机场外面迫降时,让飞机腹部着陆,相对而言,损失最小!当然,笔者的以上解读,是初步的!尼日利亚这架客机失事的原因,最终,要以有关的正式调查报告为准!