据外电消息，北美防空联合司令部(NORAD)透露，美国军方战机当地时间18日拦截了两架闯入八国集团(G8)峰会召开区域戴维营的小型飞机。

　　北美防空联合司令部在一份声明中表示，这两架小型飞机都是赛斯纳(Cessna)172型专用飞机，在被发现时其无线电通信装置均不能使用。第一架小型飞机是在当地时间18日晚7时03分左右,被北美防空联合司令部的F-15“鹰”式战斗机拦截的，小飞机随后在宾夕法尼亚州约克(York)机场降落。第二架小飞机则是在同日晚7时17分左右,遭一架F-15战机和一架HH60“黑鹰”直升机拦截的。该架飞机其后在宾夕法尼亚州一处草场跑道上降落。北美防空联合司令部的声明还说，执法部门目前正在对这两架小飞机的飞行员展开调查。

    笔者茂森林,长期从事飞行员工作,后来,一直坚持对航空知识的广泛学习!曾多次在博客上写出解读飞机空难的文章,颇受网友欢迎,其中四篇有关飞机空难的文章,被有关编辑推荐到新浪首页!

    赛斯纳172“天鹰”系列,是赛斯纳飞机公司研制生产的4座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机，是世界上比较成功的,也是生产量最大的轻型通用飞机!笔者茂森林,对这种飞机的驾驶,相当熟悉!这种飞机,1955年11月首飞，1956年即开始进行批量生产，由于美国法律的限制，赛斯纳飞机公司在1985年全面停产赛斯纳172，此时该飞机公司已生产了这种飞机7万架，它坚固耐用，性能优良，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求很低，可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的购买和使用成本,与一辆高级轿车相似，世界各地几乎都可以看到它的身影。1996年，在停产10年后，赛斯纳飞机公司重建生产线，恢复生产经过改进的新一代天鹰飞机，型号为172R。它的新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰等等,都有提高,飞机的安全性和舒适性等，重新占据了世界私人飞机和初级训练飞机市场的主导地位。这种飞机,可乘座4人!

    笔者茂森林认为,美国虽然开放了低空空域,但是,平时的航空管制,还是严格有效的!目前的八国集团(G8)峰会召开区域戴维营的安全保卫,好像奥运会的安全保卫,美国有关方面,应当是防范更加严密!这次,两架小飞机被成功拦截于戴维营之外,就说明了这一点!

    关于这两架小飞机,在被发现时,其无线电通信装置均不能用问题:笔者认为,赛斯纳172“天鹰”系列飞机的无线电通信装置,虽然设计简单,在平时,都是相当好用的!如果说,有关的飞行员为了保持静默,不使用它,那就是另一回事了!令笔者感到惊异的是,两架飞机,飞临峰会召开区域戴维营的时间,前后相隔15分钟,竟然同样存在其无线电通信装置不能使用问题!难道说,这纯属偶然?

    更令笔者感到惊异的,是这两架小飞机的飞行时间!

    第一架小型飞机是在当地时间18日晚7时03分左右,被北美防空联合司令部的F-15“鹰”式战斗机拦截的。第二架小飞机则是在同日晚7时17分左右,遭一架F-15战机和一架HH60“黑鹰”直升机拦截的。请注意,两机的飞行时间,都是在同日晚上7时以后!换句话说,这两架小飞机是在黄昏时段飞行!飞行员都知道,在黄昏时段飞行,是相当有难度的!此时此刻,不是白天,也不是夜晚,此时此刻的飞行,对飞行员来说,是一种难度比较大的特殊飞行!只有经过有关的特殊训练的飞行员,才选择在这种时段,执行这种难度比较大的特殊飞行任务!

    笔者茂森林认为,北美防空联合司令部(NORAD)透露的以上消息,虽然简洁,但是,在行家看来,这两架小飞机在黄昏时段,相继闯八国集团峰会召开区域戴维营,非同小可!当然,有关的执法部门,目前正在对这两架小飞机的飞行员展开调查!请朋友们以最后的调查结论为准,笔者但愿,这是一场虚惊。

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该型飞机驾驶仓及仪表板

翼展：11.0米
机长：8.28米
机高：2.72米
座位数：4
舱内空间长宽高：3.6×1.0×1.2（米）
空机重：735公斤
最大起飞总重：1100公斤
最大可用载重：380公斤
最大油箱容量：212升
巡航速度：226公里/小时
最大航程：1200公里
最高可用飞行高度：4110米
发动机：Lycoming IO-360-L2A
额定功率：160马力