一架俄罗斯苏霍伊超级100型客机,5月9日,在印度尼西亚进行展示飞行时失事。目前尚无这次空难原因的调查结论，据有关媒体说,得到正式调查结果,可能要一年多的时间!这一事故已经为2011年才开始商业飞行的苏霍伊超级100型客机的出口蒙上阴影。

印尼当地时间5月9日中午14时25分，这架苏霍伊超级100型客机,在进行当日第二次展示飞行时，在起飞20多分钟后从雷达上消失，接下来,发现飞机在雅加达南部海拔1800米的茂物山区坠毁。根据俄罗斯媒体10日中午公布的最新信息，机上45名人员全部遇难。其中，有俄罗斯的公民8人，包括机组人员及俄罗斯苏霍伊民用航空公司销售部总经理、飞行试验中心副主任、飞行试验主管工程师等；印尼公民33人，主要是应邀上机体验的印尼官员、印尼各大航空公司代表以及当地媒体记者等；另外机上还有2名意大利公民、1名法国公民和1名美国公民。

综上所述,这次空难,损失相当大,影响也很大!这次空难,导致机上45名人员全部遇难,这45名遇难者,涉及5个国家!因此,近期,世界上很多国家的媒体在报导此事!准确无误地查清这次空难的原因,相当重要,它关系到2011年开始商业飞行的苏霍伊超级100型客机的出口!

笔者茂森林长期从事飞行员工作,对飞机空难颇有研究,在这篇文章之前,曾及时写出解读法航客机空难原因的文章,发在网上,与后来披露的有关正式调查报告基本一致!

笔者茂森林,根据目前有关媒体披露的少量细节分析,失事前,这架苏霍伊超级100型客机的空勤人员,正在根据苏霍伊公司的计划,开展亚洲6国巡回飞行演示。5月9日飞抵印尼首都雅加达，印尼当地时间5月9日中午14时25分，这架苏霍伊超级100型客机,在进行当日第二次展示飞行时，在起飞20多分钟后从雷达上消失!机上45名人员全部遇难,其中，有俄罗斯的公民8人，包括机组人员及俄罗斯苏霍伊民用航空公司销售部总经理、飞行试验中心副主任、飞行试验主管工程师等!由此可见,机组人员不多,应当是5人,他们应当是机长(飞行员),副驾驭飞行员,领航员,空中通信员,空中机械师!他们应当是一班飞行人员,不是两套班子轮换飞行!5月9日这一天,有关客机是从外地飞抵印尼首都雅加达的,之前已经在缅甸、巴基斯坦和哈萨克斯坦向上述国家的政府官员和军方进行了飞行演示。这架飞机,应当是于9日这一天,从上述三国中的一个国家,飞抵印尼首都雅加达的!接下来,他们没好好休息,在印尼进行当日第一次展示飞行!飞行后,飞行员相当辛苦了,应当见好就收,好好休息!可是,他们没有,紧接着,印尼当地时间5月9日中午14时25分，这架苏霍伊超级100型客机,进行当日的第二次展示飞行!在起飞20多分钟后从雷达上消失!人的精力是有限的,汽车司机不能搞疲劳驾驶,飞机的飞行员呢?也不能搞疲劳驾驶!显而易见,印尼当地时间5月9日中午14时25分，这架苏霍伊超级100型客机,在进行当日第二次展示飞行时,有关的飞行员是相当疲劳的!

从已经报导出的有关情况分析,笔者茂森林认为,这架飞机是撞山了!换句话说,这次空难的直接原因,是飞机撞山!飞机为什么会撞山?显而易见,原因是,当时,飞行员和领航员不知道飞机前方有高山!因为,如果知道前面有高山,飞行员不可能还硬往山上撞!接下来,我们就要研究,是什么原因,让飞行员不知道前面有高山?是有关的装备和仪表有问题?还是有关的装备和仪表没问题,飞行员因为疲劳,精力不充沛,而看错了有关仪表的指示?换句话说,这架飞机失事前,飞行员和领航员应当是处于迷航状态!

当然,这架失事飞机的黑匣子目前暂时未找到,我们相信,有关调查小组在以后的日子里,一定会查清这次空难的详细原因!我的以上解读,仅供同行们和读者参考!笔者的解读,完全出于善意!请不要节外生枝!

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