我们于当地时间八月七日的下午，结束了哥本哈根的行程，在下午四点，登上了驶往奥斯陆的皇冠号游轮。这是一艘穿梭于哥本哈根和奥斯陆之间的摆渡性质的游轮，每天一班，和它对开的另一艘游轮，叫珍珠号。

皇冠号有十一层，已经不算小了，但是由于它功能上，并不是一艘标准的旅游观光用途的游轮，所以船上除了满足基本的生活功用的设施，没有太多冗余的娱乐项目。（据说和我们这艘对开的珍珠号上有个赌场，不知道是真是假。）即使是这样，船上的第九层，几乎拿出半层的空间，设置成了儿童天地，足见北欧人对孩子的重视，估计也是担心熊孩子们在船上待得无聊搞出什么事端来。

站在顶楼的甲板，俯望着这座人口60万，外表平静内心涌动的城市。港湾对面，一艘蓝汪汪的军舰默默的停靠在岸边，守护着这座城市所面对的狭长海域，再远处，成排的风车矗立在海面上，对，没错，是海面上，不是我们常见的平原或是山坡。这座城市，有接近一半的人是骑自行车出行的，再加上地广人稀，再加上清洁能源，这里的人们已经尽可能的把自己对环境的影响降到最小。

晚饭时分，皇冠号已经高速行驶在去往奥斯陆旅途上，船身开始相对剧烈的摇晃。有些晕船反应相对强烈的船友，在吃完晚饭之后，长时间的坐在座位上不愿起身，生怕刚刚装进肚中的美食，会在起身的一刹那，瞬间完成反刍。我有些疑惑，按常理，我们行驶的航线并非外海，风浪也并没有那么大，作为一艘十一层高的大型游轮，理论上是不应该有如此剧烈的摇晃的。直到第二天上午到达奥斯陆，我查了下地图，才发现，皇冠号在一夜之间，走过了将近一千公里的距离，如此快的船速，难怪会摇晃。

猪八戒组合（朱老师，巴图老师，and me）一如既往的延续了我们的好运气。在哥本哈根，当我们完成了一天的行程登车前往港口的瞬间，本来阳光明媚的天气突然就开始阴沉飘雨，我们惬意的坐在车中张望着路上微有失措的行人。第二天清晨，我们伴着连绵的细雨靠近奥斯陆，等我们一脚踏上奥斯陆的土地，立刻又是一片蓝天白云。连来接我们的当地导游都不停的感慨，这些天奥斯陆一直不见太阳，她在来接我们的路上还是狂风暴雨几乎要把自己吹飞，怎么一见到我们，天空就立刻放晴。我暗自窃喜，猪八戒组合果然法力无边，永远是一开工就晴天，一收队就变天。

50万人口的奥斯陆，拒绝黄，拒绝赌，拒绝黄赌毒，所以在北欧的大城市里，相对安详与纯净。故地重游，去年熟悉的风景历历在目。没有来过的团友问我奥斯陆有什么最独一无二最值得去的地方，我毫不犹豫的回答，维格兰公园。占地80英亩，214座雕像，758个人物，耗时十几年，全由他一个人完成，直到他死。整个公园，在艺术的海洋中，浸淫着作者对男女、亲情、家庭、友情、衰老、抗争、生命、轮回的思考。借用梁羽生先生的套路，欲了解详情，请参见拙作《午夜夕阳》。总之，这是我的生命旅途中，自己觉得为数不多的，值得一去再去的地方。

阿克斯胡斯城堡，这座坚固到从未被攻破的堡垒，（还是那句话，打得过就打，打不过就投降，我们一直在投降，所以从未被攻破）如今已经高墙不再，成为了一座参观圣地。有点意思的是，城堡内，总是零星的散落着一些精灵一般的小雕塑，藏在城堡的各个角落，它们有的是一些叫不上名字的小怪兽，有的是永远被头发遮住脸庞，或坐或趴或靠，其雪白的肌肤，在夜间，估计会极似幽灵样的闪动。胆小者，请勿在夜间来访。城堡门前的树林中，几尊古典的大炮依旧挺立在岸边，炮口对着未知的敌人来犯的方向，树下，铜制的雕像，是横七竖八的伏地的士兵的尸体，喻示着这里曾经的战争，和不愿散去的冤魂。从未经历过战争的人们，总是从小沉迷于各种战争故事和影片，幻想着成为不可一世的战争英雄，遇到屁大点事就喊打喊杀，也许，只有亲身经历过一将成名万古枯的战争地狱的人，才会切身感触，活着，才是最美的奢望，和平，才是难得的天堂。

当然，这座城市的人民已经无时无处不在享受着天堂，以前王室的所在地，除了王族自己要住的房子，其它比如说王宫后花园之类的地方，已经全部向公众开放，随便出入，因为挪威的法律规定，任何人都有享受绿地和草坪的权利。所以，王家花园就是俺家花园，你的就是我的。

为了解决城市日渐密集的人口问题，奥斯陆政府决定开始进行城市的改造建设，这个决定，几十年前就开始了。所以，仔细观察这座城市，随时可见建了一半的未完成建筑，以及，在建筑上零星几个不紧不慢的笑嘻嘻的“忙碌”着的建筑工人，这样的工地，动辄便是已经开工了十几年的了。导游在一路之上一直在描述挪威人性格中的最大特点，其实，直接点说，就是一个字，懒。（当然，挪威人有更加美好一点的词汇来解释，比如说，崇尚自由，亲近自然。）欧洲人本来做事就刻板，再加上挪威的懒散不爱工作，每天不紧不慢的工作七个半小时就必须要休息，其它时间，包括每年四十天的带薪假期，挪威人都要留出来“亲近自然”，宁可在树林中汗流浃背气喘吁吁的跑步，也不能在工作上耗费自己太多的精力。幸好，这座城市有很多包括中国人在内的来自各个国家的人民在辛勤工作，否则，它就别指望了。正说着，导游指着路边的一块工地说，我来的时候，这个工地就是这个样子，现在十几年过去了，它还是这个样子，我放眼望去，果然，该工地还是处于地基状态，没有任何露出地面的部分完成，我为这位导游能否在有生之年看到这座建筑完工而深深的担忧着。何止是建筑，之前，奥斯陆人民为了能修建一条新的自行车道而向市政府提出申请，经过了将近二十年，申请终于被批准，在加上修建所将耗费的一二十年，奥斯陆人民为了一条自行车道，就要等上四十年时间。所以，千万不要跟挪威人民在工作上着急，他们自己都不急。

下午时分，我们前往奥斯陆机场，从这里，我们将飞往此行的真正目的地，北纬八十度，位于斯瓦尔巴德群岛的朗伊尔城，那是深入北冰洋，几乎是世界最北端还有陆地还有人烟的地方。曾经在去年春天，用一场大雪把我们困住整整一天的奥斯陆机场，在如今的明媚阳光照耀下，显得格外安详，没有拥挤而迷惘的人群，只有轻松惬意的游客。

将近两个小时之后，飞机已经穿越整个挪威，离开欧洲大陆，向茫茫北冰洋的深处探进。我知道，此后的阳光，将不再落幕。从飞机舷窗俯瞰下去，能够隐约的分辩一望无际的北冰洋洋面上的波纹，不过奇特的是，这波纹仿佛是凝固的，没有任何的闪动，让我弄不清，这到底是海水，还是冰面。红黄色的太阳，斜斜的挂在天边，黄灿灿的倒影，在海面上散开，却不见波光粼粼，而是如同白炽灯光照在一片毛玻璃上，乌乌的扩散出来，更分辩不出，这反射的光芒，到底是来自海面，还是凝固的沙盘。

飞机接近朗伊尔城，开始慢慢下降，地貌逐渐看得清晰，接近岸边的地方，海面开始泛起粼粼的波光，而大海深处，仍旧如凝固一般。地面上开始有了很多人居的痕迹，但是，更多的是，遍布各个山头的矿山建筑，黄褐色的泥浆污水，顺着山坡淌下，把附近的海水也都染成了泥黄色。这就是人类的杰作，同纯净的南极，形成鲜明的对比。也难怪，除了利益，还有什么动力，能驱使人们源源不断的飞往这样一个极北极寒之地定居。

出了机场，这个港湾，像极了曾经的乌斯怀亚，只是，那里是秋高气爽，而朗伊尔，已经直入寒冬。我们直接驱车，登上我们此行的终极座驾，海神力号。这艘由海巡船改造的极地破冰游轮，比起我之前乘坐过的极地游轮，要袖珍很多。总共五层，最多容纳五十来名乘客，除了二楼的餐厅和五层的观景酒吧，不再有任何的娱乐设施。这预示着，我们此行，将会更加简单而单纯。在港口，我们的手机还能被挪威电信覆盖，一旦启程，我们将彻底跟文明世界断绝往来。我们将继续向更北的方向挺进，那里，将是我此生以来，到过的纬度最高的地方。

--杰