5月1日，北京开往沈阳的D1次列车途中发生故障，被迫停靠在盘锦附近的一座铁路桥上，由于当时列车断电，车上所有设施全部停运，乘客们对此叫苦不迭。

很多人赞叹科技发展之时，我们也不能回避科技的弊端，纵观这么多年来出现的各种事故时，或许生活中我们应该多为自己着想，这样，我们的政府部门也就会为我们着想了，因为需求决定市场。

交通从什么时候开始成为大问题？从私家车开始普及开始，我们到底为了汽车耗费了多少土地，我忘记了，好像有建筑面积的17％左右，所有道路都是为了汽车而修建的，还有停车场，一个摩天大楼或许占地1万平米，其中少也有1000～2000平米的停车场。

私车除了方便个人外，给整个社会带来了负担，占用土地、交通阻塞、空气污染、人格败坏等等不胜枚举。没有私车会是怎样？

我相信一个1000万人的城市如果私车比例是0.1％时，便捷的快速交通系统和密布的城市公交足以让每个人都生活的幸福，不需要地铁这种容易被恐怖分子利用的交通工具，整个城市的运作也将非常的快捷、便利和舒适。

那么D字头的车肯定是属于我们所希望的轨道交通范畴内，发展这些新式交通工具时，就应该让它真的比较高科技一些，例如车窗玻璃可以像小汽车一样，在工作人员的操作下，可以自动升降，也可以通过安放旁边的手动工具摇动它，这样不论发生火灾还是事故时，都是一个紧急的处理方式。

媒体报道：“开始乘客们都以为只要等一会儿车就能重新修好呢！结果等了半小时都不见动静，车里又闷又热，许多人热得受不了，还有个老人被闷得心脏 病发作，有几个人急得用凳子和拳头猛砸车窗。直到11点，才有乘务人员用钥匙把车门打开，让大家透了透气。”杨女士继续说:“虽然车门全都打开了，乘务员 们也为大家准备了免费的水和饮料。不过通风情况并未好转，车厢里依然闷热，许多人大汗淋漓，可此时列车正好停在铁路桥上，谁也下不了车，大家只能继续在车 上闷着。”

杨女士告诉记者:“后来来了辆拖车，把敞着门的列车慢慢拖着往沈阳方向走，时速也就20多公里。下午2点半左右，乘务员组织乘客换车，车上600多人都被换到了54次列车上，又走了2个多小时才到达沈阳北站。”

“我本来是因为有急事赶往沈阳的，可现在什么事都耽误了。D1次车票要219元，普通的才99元。车上那些老人，本是为了快捷和舒适才选这趟列车的，结果还坏在半道上了。到了北站，沈阳铁路局只给了每人200元作为这次事故的赔偿。”杨女士抱怨说。