东莞成功获得世界花园城市有一段时间了，今天病了所以有时间写几句，我相信政府还是开明的，应该容得下不同的声音，所以就直言不讳的表达一下，自古开明政府都容得下良言。

      关于东莞获得“世界花园城市”我的第一个想法就是我们的市长脸皮比较厚，至今我认识的人还没有一个人认同这个称谓，大家都会把水拿出了说事，我相信东莞的运河是死穴，政府不会不知。
      也有人称赞东莞的绿化做的好，绿色好就能说是花园城市吗？肯定不行，那是盆景城市，看看我们庞大的市政广场，夏天9点地板都是烫的，有些椅子下面居然是射灯，所以这个广场除了官员们在办公楼里看着舒服，对于老百姓可没有多少实惠，老百姓不认同的“世界花园城市”是不是就是摆设呢？

       第二个想法就是官员们花钱买政绩，通过媒体我们了解到申请“世界花园城市”的城市都是发展中国家，为什么发达国家缺席呢？其实理由很简单，对此不屑一顾，正如前两年东北一个市长陪同一个“世界华人组织”总干事一样，民间组织在中国管理非常严格，但是在国外可以随便注册，注册一个“世界花园城市协会”或者“世界华人协会”都易如反掌，有些官员以为这些称谓顶天立地，其实其价值就和今天的各类选美一样，看主办方有多大的背景，“世界花园城市”的背景显然还停留在发展中国家的水平上，花这个钱应该是中国纳税人没有权力计较，否则这个评选就不会继续。
       “世界花园城市”这个名称听起来很漂亮，但是可惜东莞没有获得“国家环保模范城市”的称谓，说明“国家环保模范城市”比起“世界花园城市”更有分量。国家是否承认“世界花园城市”这个头衔就不知了，但是钱已经花了，这个政绩还是戴在了官员们的头上，我相信获得“国家环保模范城市”更能体现东莞的价值，官员们要加油！

        建设部最近批评了城市公交系统，这个批评用在东莞非常恰当，东莞的公交车是真的义卖了之，官员们从来不会学习八荣八耻每天上下班坐公交，公交之不便利在东莞已经成为地球人都知道的事。
       东莞的现状是路很宽，却总堵，因为私车太多；路很宽，行不畅，因为公交不优先。
       学习一些优秀的城市管理经验，东莞缺少道路环保要求，公路乌烟瘴气；没有公交优先就没有公交吸引力；没有自行车道说明这个城市缺乏人性化，路边都是草坪说明这个城市纳税人有钱，因为草坪需要不停地喷农药，不停地浇水，在大量消耗城市资源，这就是东莞这座“世界花园城市”的可悲之处。

       我们期待一个人人欢喜的花园城市。