试驾奥迪S8    体验富翁的运动与奢华

    有人说它是速度与内涵的完美结合，有人说它是动感和优雅的精彩诠释，有人说它是个性和豪华的水乳交融，更有人形象地把它比喻成——一个超豪华富翁价格

不菲的休闲装。它，就是奥迪S8。

    在我们《车动力》的“动力试驾”中，我们就在五环路上好好地体验了一下这款价格不菲的休闲装的“穿着”感受，据说是国内唯一的一辆奥迪S8哦。本期试驾嘉宾是：我们栏目的老朋友，《汽车画报》的常务副主编何毅、专业试车手王峥、以及热心听众，也是一位改装车爱好者王非。

                 奥迪S系列，加剧德国车的“三国演义”

    众所周知，德国豪华三强的车型一般都是一一对应、互为对手。宝马的1、3、5、7，奔驰的A、C、E、S，奥迪的A2、A4、A6、A8，针锋相对，暗暗较劲。不仅于此，它们在性能车竞争中也掀起了“三国风云”：宝马的M系，奔驰的AMG，奥迪则以S系列应对。

     植入一台根据兰博基尼Gallardo超级跑车心脏改进的V10发动机，配合独门FSI技术，武装上quattro全时四驱系统，再加上自家原有的铝合金轻量车身、陶瓷刹车盘，奥迪新S系吼叫着登上极品豪华运动车赛场，誓与宝马M系、奔驰AMG级一决雌雄。伴随着奥迪S6、S8的推出，德国“三驾马车”的“三国演义”再次升级！

                      隐士的外形：A8？S8？

    仔细的审视眼前的这款新奥迪S8，真不太看得出它和奥迪A8在外形上有多大的不同——除了前后并不起眼的S8的徽标之外。同样华贵而略显臃肿的外表。当然如果再细心一些，我们就会发现车身两侧还有V10标记。正是这不起眼的标记，暗示着S8与A8本质上的不同。

    所以，我们可以说，S8和奥迪S系列的其他车型一样，像奥迪家族的“隐士”——当它行驶在市区的滚滚车流中时，你很难发现它的与众不同之处，然而当驾驭者轻点油门绝尘而去的时候，你才会发现，貌似公务的奥迪S8已轻松抖落了身上那套拘束正式的西装，换上了极具运动气质的休闲装，让你的心情也在速度中轻灵地完成着公务到休闲的蜕变。

  “大隐隐于市”，诠释着隐士的最高境界。S8也表现着奥迪隐士的最高境界吧！

                  强大的内在支撑：兰博基尼的发动机

    要达到隐士的最高境界，需要有丰富的内涵作为强大的内在支撑。奥迪S8就是这么一款融兰搏基尼发动机技术、保时捷变速技术和陶瓷刹车技术于一身的，有着强大内在支撑的超级四门超级豪华型运动型轿车。

    奥迪把兰博基尼的5.0升发动机升级为5.2升，并安装了自己独特的FSI汽油直喷装置，然后用在了自己的S8上。移到德国奥迪上的的V10发动机在转速7000rpm时提供最大功率450马力，转速3500时提供最大扭矩589牛米。其红线转速刚好超过7000rpm，发动机从怠速到最高转速给人感觉强劲有力，运行平稳。 V10几乎完美无暇，除去无法追上突然刮起的阵风。

     S8采用陶瓷刹车盘，具有着巨大的制动潜力。它由加强型高强碳纤维和耐摩擦的碳化硅组成的复合材料制成。与传统的钢制动盘相比，陶瓷制动盘具有杰出的优点：优良的制动性能，很大程度上避免了热衰退。即使对S8进行连续不断的大力紧急刹车，但S8始终坚守自己极短的刹车距离，也丝毫看不到热衰退现象，更没通常难闻的焦糊味。