在争议中感受奔腾的心

上一篇文章中谈及了试驾奔腾的一些花絮，没想有这麽多朋友希望参与到我们的“车动力试驾”中来，欢迎欢迎！而且还有一些朋友想了解更多关于奔腾的相关情况。那么今天想给大家一个我们当天试车之后对车的一个现场的中肯评价。中肯，就是说我们想通过在生活中的行走路线上来看看它的一些驾驶性能。我们不想完全用一些媒体的数据来局限自己的感受，也就是说我们意图在实际驾驶中检验某些数据和说法的现实性，希望对大家的购买真正起到参考的作用。当然，一次试驾肯定有些偏颇，但是，绝对真实，请大家参考。

关于加速：争议后的统一——车重，加速略显重

在刘斌开车的时候，吴毓作为汽车媒体的专业人士，从数字资料的角度如此评价提速：

在2.3排量的中级车里同级比较的话，如果都固定在价格二十万，奔腾的提速参数或性能指数应该是比较好的。它零到一百的提速是九点九秒，只比同样动力系统的马六慢零点二。同样是在这个级别上，你买蒙迪欧的话，就可能要稍差一些。蒙迪欧2.5的旗舰，加速可能在十二秒五左右。如果买雅阁2.4的舒适，现在可能比这个尊贵要贵两三万块钱，但是它的提速性也不如这个奔腾，好像在十一秒四左右。所以我认为奔腾的加速性能是不错的。

    但是正在开车的刘斌却觉得加速略显重。他作为专业车手，对于奔腾零到一百的提速是九点九秒感到质疑。他感觉这应该是个理论数字，实际操作上应该到不了这个标准。因为奔腾是手自一体，手动档是采用运动型模式。但是即使是这样，它也不会快过纯的手动档的加速性。所以，刘斌觉得以这个车的重量配比120P的发动机的话，它的加速性不可能到达九点九秒。

吴毓觉得刘斌没有加速好的感觉是因为车正是满员状态，有三个都是一米八多的大男人。但是，在吴毓自己开的时候，他表示对加速的感觉和刘斌一样，觉得有些重。这就引出了他们对于安全性的讨论。

关于安全：安全设施齐全，突显了德系车的特点——安全感强

吴毓首先介绍了奔腾的一些安全装置：在安全性上，二十万的车，前面双气囊，侧气囊，还带侧气帘。另外从行使的主动安全系统上，带了TSC动态稳定控制系统、EBA的急刹辅助系统、EBD电子分配系统、ESP动态稳定系统，对这个价位的车来说，这些安全装置就已经相当齐全了。

赛车手刘斌此时从安全角度解释了奔腾提速略显重的原因：加速显重跟钢板材制偏厚有关。但是，它的安全性强。日系车的钢板厚度为零点五左右，而德系车厚度为零点七左右。所以它的安全性能更高。如果遇到事故，伤亡率和车损率都要低一些。

关于底盘：多连杆的悬挂——转向性稳定性好

    奔腾采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂系统。这套悬挂和马六是一样的，都属于偏重任型的调教。据说有相当不错的吸震表现。

对此，吴毓作了一番比较：大多数中级车，或是小型车，在前面的悬挂大多会采用曼弗逊，结构简单，成本低，设计师的发挥空间比较大，但是它抑制前冲的作用特别差。在直线行驶的高速控制也不如这种多连杆的设计控制好。奔腾的多连杆设计使其在控制高速稳定性上来说是非常好的。

对此，一向跟吴毓唱反调的刘斌也表现了罕见的同意，并从车手的专业角度作了补充：后面的独立悬挂在路面不平颠簸的时候，它的转向性能更好。如果遇到路面部平的话那些震动大都会被悬挂给过滤掉。它要比拖携式悬挂稳定程度要高得多。因为拖携式悬挂是一根整桥，在一定程度上达不到它的独立性。因为它是整桥在动，所以你会感觉车的摆动比较大。

其他：优劣共存

1、                车内空间比较充足：后座两个一米八个子的男士感觉空间比较充足，一米八多的刘斌觉得驾驶空间很足，不论是腿部空间还是头部的空间都很充足。电动座椅前后左右上下均可调控的调控让人感觉非常自如。而且电动加热座椅让刘斌感觉很舒适，因此他给出了这么一个评价：“性价比已经是相当好了！”

2、                仪表台的深灰色是最安全的颜色。灰色的反光程度是最小的。太阳光强的时候不容易产生重影，使驾驶者眼睛不容易产生疲劳感。内饰上顶棚的质感不错，颜色也很好。

3、                内饰使车内部显宽敞，但颜色搭配不太协调：里面采用浅米或浅灰的内饰，给人一种车内空间很宽敞得感觉。且内饰颜色也采用了中级车流行的拼色方法。但是，奔腾内饰中桃木的棕咖啡色，仪表台灰色，储物箱米黄色的搭配好像不太协调。

4、                遮阳板和后视镜人性化的设计：主驾副驾的遮阳板上都有小面镜，而且还有小灯，很细心体贴的设计，对女士更有利，便于化妆和补妆。后视镜上的方向指示也很人性化。

5、                外形：着实，饱满，用尖锐的角来强调它的特色。在圆弧里有凸起使整个车很有肌肉感。

6、                档把使用跟习惯相反。奔腾的手挡往前是减档，手挡往后推是加档，这跟大家习惯的相反。

热心听众牦牛的整体感觉：

第一感觉，像进口车；但是一细看，还是略微有点粗糙，但整体感觉不错，尤其是仪表盘镀鉻的设计和外形很相配。驾驶起来感觉驾驶比较舒适，油门刹车比较柔顺，视野比较好。但是档把比较随意，没有感觉到高档车的感觉。希望更内饰能更美观些，材质更好一些。

对于车的喜好本来就是“仁者见仁，智者见智的”，这也是众多车型都会有忠实的追逐者，或者是坚决的抵制者的原因。也像人们常说的一个比喻：每个女人都是一朵花，各有各的魅力和韵味。所以，每个女人生命中都会有深爱他的那个男人出现。车也是这样哦！所以，我们试驾奔腾的现场真实的感觉就是这些。它是不是您中意的座驾，那就要看您看重的是什么，您和它的缘分又如何了！