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“让座有奖”为何遇尴尬？
(2008-03-18 10:52:50)
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杂谈 |
从3月16日起，从武汉汉口火车站开出的38路公交车推出“让座有奖”活动。老弱病残孕乘客上车时，可在刷卡处拿张卡片，谁让了座就给谁。让座者得到此卡，可在卡上留下姓名和联系方式，交给司机，累计让座50次，或在当月让座爱心大使评选中居第一位的，都能得到30元的ＩＣ乘车卡。（新华网3月18日）
公交公司为弘扬中华传统道德，鼓励乘客主动将作为让给身体需要帮助者坐。为表达对主动让座乘客的谢意，公司推出了让座有奖的相关措施。公交公司这种举措的出发点，无疑不错。然而，活动开展的第一天，发放了500张“爱心卡”，仅收回6张。更多的让座者表示支持此项活动，但不会去领这个奖。“让座有奖”开门不红，给我们留下了需要反思的东西。
“让座有奖”为何遭遇尴尬？是宣传不力吗？好像不是。38路车一天发放500张的爱心卡，保守点估计，让座者也不该少于五分之一，即100人次。如此说来，宣传还是到位的，只不过参与者没有按照“让座有奖”规则交回爱心卡而已。是让座没有回报吗？显然更不是，只要累计让座50次，纵使评不奖，仍然可以获得30元面值的IC公交卡的奖品。既然宣传到位，也有物质鼓励，为何让座者偏偏对奖品的兴趣不浓呢？
其实，公交车上的让座行为，表面上看，是个道德问题，本质上是个经济问题，但并非所有的经济问题都可以通过物质奖励来解决。让座是道德领域的事情。法和道德最大的区别，在于法是具有强制性的，而道德没有强制性，是一种自愿的行为——准确地说，道德行为属于一种目的性的行为选择。古今中外，但凡道德高尚的人，在从事善举之时，有着明确的目的：帮助别人，就是帮助自己，实现自己的心理平衡。这种目的，是非功利的，不需要外力的强加，也不奢望外部世界的回报。公交车上的主动让座亦然。报道中，乘客金磊拒绝在卡上填写个人信息，他坦言，“我让座不是为了钱。”当然，也就放弃了领奖的机会。
从更好的层面看，让座是一个经济问题。让座是有能力站立的人自愿将自己获取的作为让渡给身体方面不适合长久站立者。这种行为有一个潜在的指向，希冀若干年后，等自己年老体衰之际，遇到类似困难时，获得类似的帮助。但是，这种目的是间接的，是长远的，不能用经济学中的等价交换原则来规范。而“让座有奖”活动，则是在物质奖励的名义下，将让座的未来期望给直接“平仓”。显然，这是一种短视的做法，将形而上的经济问题用形而下的经济手段给代替了。这样一来，使得让座者感到是一种赤裸裸的交易，降低了让座者的人格品质。正因为这个缘故，接收记者随机采访的20名市民才觉得“美德跟利益挂钩，会使让座者的人格受到伤害”，因为他们不是为了换取30元的IC乘车卡才让座的。
由是观之，“让座有奖”本身便是一种被庸俗化了的活动，遭受冷遇，也就具有了某种必然性。
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