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我的坠机体验

(2010-03-12 10:53:31)
标签:

coskun

aral

高人

何铁强

赵嘉

坠机

土耳其

杂谈

 

(说明一下,这篇也是《Outside-户外》杂志的编辑给我的命题作文,他们希望我写一篇在我摄影过程中和朋友的故事,最好还能配上照片,因为我的其他摄影师朋友多数比较腼腆,杂志要的又急,我就只好选了传奇的何大夫和Coskun。)


《我结交的高人》

我从读书时候起就很喜欢户外运动和混乱的环境,对于锻炼意志力和判断力都有很好的效果。所以通常我觉得后来在工作时足够坚韧和强悍,但是有时候这并不能给你带来真正适合摄影的好心态。这方面给我最大启发的有两个高人,都是超级淡定的大侠。

一个是我当年在西藏工作时候的援藏同事何铁强大夫。何大夫在西藏工作期间就被我们称作“西藏人们心目中最省油的一盏神灯”,医术高,好摄影,有文采,且没架子,所以我们俩经常在一起。15年前的西藏物质生活还是挺匮乏的,我们挣的工资又少, 每隔两个月,如果有钱,我们俩按惯例会约会在拉萨唯一一家烤鸭店补充一下营养,消瘦的何大夫很体面的先点一些凉菜和啤酒,然后跟服务员说,来只烤鸭。有时候服务员会好心的提醒他,就两个人一整只烤鸭是不是太多了?何大夫会伸手阻止她的话头,很耐心的说,你去下单吧,快点上。随后就是我们俩无声的把烤鸭吃完,这时候何大夫会用一个文雅的手势把刚刚的那个服务员招来,说:“你是新到这里来的吧,再上一只烤鸭,我们还没饱。另外别忘了再加份饼……”

那年的秋天,我和何大夫一起去藏北无人区,那是我一生最焦头烂额的旅程之一。条件极其艰苦,由于我组织的不好,大家都怨声载道,我每天就忙于能把大家平安的带出无人区而穷折腾。不幸的是,回来的路上还是遭遇大雪,原计划去那曲的路上又有一座桥已被水冲断。我们不得不转向,绕更远的路。结果不可避免的遭遇到坏天气和烂路的双重打击。

那一天的不到10公里的泥泞道路就花了我们四个小时,而到了中午,预期中的坏天气从天而降了,只不过降下的不只是雨雪,还有蚕豆粒大的冰雹,到了天黑的时候,又改成了瓢泼大雨夹杂着雪粒。所有原来清澈见底的小沟里现在都涨满了汹涌的河水,接连不断的麻烦,我们不时要从车里出来推车。这一夜,大家都湿潞潞的在车上合衣而眠。第二天刚一亮,我探头往外一看,不禁暗自叫一声苦,晨曦之中,天地一片洁白,漫天还飘着大片大片的雪花。而那天还要翻越一处5000多米的山口,一下大雪,连路都找不着,能过去吗?

推车门下车,我突然发现何大夫挎着相机,负手站在一间土棚的檐下,羽绒服里居然露出雪白的衬衣领子,和整洁的领带,他冲我微微一笑:“多美的雪景啊”。

“你怎么穿着这么干净的衬衣还打着领带,这是无人区啊?”

“我每天都是这样,你没注意而已。”

晕,亏我还是摄影师,我发誓以后没有这份心境就别出去拍照片了。


第二个这样的牛人是一位土耳其的著名摄影师Coskun Aral,Coskun是土耳其当代摄影的传奇人物,40岁出头,以擅长拍摄冲突题材而著称的。他出名是因为在一次旅行中遇到劫机,他居然能说服劫机犯接受自己的拍摄和采访,然后还有本事说服劫机犯放自己下飞机继续拍特种部队是怎么样突袭劫机犯的!而他最出名的照片是一名手持AK47的非洲士兵在镜头前一米半的地方疯狂扫射,别忘了拍照片的时候士兵是在和敌人对射,也就是说,Coskun的背后还有其他的枪手往这边射击!

和其他战地摄影师相同的是,Coskun的身体中也留着好几块弹片;不同的是,现在的Coskun性格极温和,经营着土耳其唯一的纪录片频道,有着幸福的家庭,是个超级好爸爸。

我在土耳其的时候,他带着我一起去找诺亚方舟和旅行。当我提出想拍点独特的题材时,他就把我发去了mardin附近的一个地方,临走之前,他跟我说,在当地拍片有几点注意事项,第一,不要在阳光下拍照片;第二,从下车拍照片到回到车上最好不要超过40秒……当时听的我云里雾里。到地方才知道,那里是土耳其、伊拉克和叙利亚边境的库尔德人的发源地,周边很多冲突都是在那里酝酿的。当地的省长是Coskun的好朋友,他派给我一辆防弹车,安保人员也是Coskun的粉丝,他同意不能在阳光下拍照片以及40秒速度的说法,这样可以避免抽着水烟袋剃着牙的当地狙击手顺便把你瞄上。

Coskun在土耳其是知名人士,不仅仅因为他是他们国家最棒的摄影师,也是因为他曾经主持过一档在全世界旅行的节目,在土耳其有很多粉丝,相当于中国的白岩松敬一丹赵忠祥朱军。我们每次在加油站加油的时候都有人上来合影,要不就是送上水果蜜饯什么的。 这一天,他带我去著名的景区棉花堡。在那里Coskun也有很多朋友,其中包括当地一个做空中航拍的朋友,所以他安排了我去航拍。

说是航拍,其实就是一个带着吊舱的动力伞,跑道很短,按我过去飞滑翔伞的教训,似乎过于短了,不过Coskun觉得我好不容易来一趟,好歹要试试,这事情不由我决定。

戴上头盔,我才想起来,不知道这东西飞的有多快,我赶紧问Coskun:“我要用多快的快门?”

1/250秒或者……”

不过,这时候螺旋桨已经飞速的转起来,他下面的话湮没在巨大的嘈杂中,小小的座舱已经在跑道上滑了起来,我们迅速的腾空而起,然后我眼瞅着一棵大树挡在我面前,巨大的声响后,又看到大地向我扑面飞来。

唉,这就是传说中的坠机啊。

附近的人都飞奔过来,警察啊、练摊儿的啊、骆驼拍照的啊,包括Coskun,大家手忙脚乱的把我拽出来,我完好,就是浑身沾的都是地上的烂泥;驾驶员在我身后,也完存。

Coskun很满意的看到我又一次活着的站在他面前,然后,表扬我说,看到我在坠落的时候还在保护相机,非常好,“但是更好的方式是,你应该在坠机的时候把这个过程拍下来(我晕……),不过没关系,我已经帮你拍下你坠机的全过程了(我更晕,Coskun手真快啊!)……”

说完之后,他拍了拍我,“关节都还好吧,没有骨折吧?”

“没有”

“很好”,他带着一股满不在乎的神情遥遥一指远方,“4公里外是拍摄落日的好地方,赶紧跑上山去吧,再过一小时就没有光线了!我在山下等你。”

说完,对一切困难都见惯不怪的Coskun满意地坐着他的陆虎施施然而去,留下我,抓着沾满泥土的相机,一边回忆着坠机瞬间的残破片段,一边扛着沉重的摄影包奋力的往山顶奔去。

 

http://s4/middle/4710d343t8191c42d54e3&690

 

 

 

 

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