叶永烈：在台湾乘高铁（组图）

（叶永烈说明：就在大家热议京沪高铁的建设方案之际，今天—— 2008年1月6日上海《新民晚报》发表了我日前刚写的《在台湾乘高铁》一文。我最近处于“云游”之中，连续去了香港、澳门、台湾，并再一次前往美国——今年第二度来到美国，又忙于在2008年1月的北京书市推出系列新著。正因为这样，已经好久没有打理博客，敬请各位网谅解。）                                                                      

“锅贴”是我在台湾学会的台语之一，那就是“高铁”的意思。台湾的铁路有着“台铁”和“高铁”之分。“台铁”是普通铁路，而高铁则是通车不久的高速铁路。过去，我在台湾多次乘坐过“台铁”，总是从台北火车站出发。元旦前夕，我和妻乘高铁从台北到台南，始发站也是台北火车站。

在台北火车站乘坐电梯，来到地下一层，那里便是高铁的月台。高铁已经成为台湾南北交通的主动脉，从北端的台北直至南端的左营。对于我来说，左营是一个陌生的地名，打听了一下，得知那里是高雄市所属的高雄县——高铁并不直接到达高雄市区。月台旁边，便是高铁的自动售票机，可以像买地铁票那样很方便地买到高铁车票——桔黄色的磁卡。我看了一下票价表，从台北到左营，普通车厢是1490元新台币（一元人民币相当于四元多新台币），商务车厢是2440元新台币。我又看了一下时刻表，高峰时段6分钟一趟，非高峰时段十几分钟一班，从早上六时半直到晚上十一时半都有车，就像乘坐公共汽车一样便捷。从台北到左营，总共两小时，中停板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南六站。倘若乘坐“台铁”，便要六小时。高铁使台湾实现了“一日生活圈”，即从台北到高雄可以当天来回。

我和妻在月台只等了几分钟，一列子弹头流线型的高铁列车便翩然而至。上车之后，对号入座。车厢里的座椅是按照“非”字形排列，中间是一条过道，左面两个座位，右面三个座位。高靠背的座椅的面料是绿色碎花绒布，地面是灰色碎花防滑塑料，色彩显得柔和。每节车厢十八排座椅，可坐九十人。不过，跟“台铁”的一排四座的车厢相比，坐位不及“台铁”宽敞。

坐定不久，高铁就开了。据统计，如果每趟列车全部满载，高铁每天可以运送九十万旅客。我所乘坐的这节车厢，乘客大约只有三分之一。我放下小桌板，开始写旅行笔记，我发现高铁行驶时非常平稳，笔不抖、纸不晃，而“台铁”则有明显的晃动。从台北到板桥，高铁在地下运行，速度不算太快。此后，时而地面，时而地下。过了桃园站之后，高铁完全钻出了地面，速度大大提高。过了新竹站，车速高达每小时三百公里。

台湾中部多山。高铁驶近台中的时候，不时钻进一个个隧道。从车窗望出去，我发现台中市这几年冒出了许多新建的高楼大厦，比我几年前所见的台中长“高”了许多。过了台中，高铁进入一条漫长的隧道，足足在隧道里行驶了四、五分钟。

高铁除了在台北沿用台铁的老车站之外，在其他的城市高铁车站都是新建的。台铁的车站都是几十年前建的，都在市中心，而高铁的车站则远离市区。据说这样的设计是为了使高铁车站四周形成新市区，但是这么一来造成高铁车站远离现在的市中心，诸多旅客都深感不便。我在台南下车之后，不得不乘坐中巴，花了二十多分钟，才到达台南市中心。

在台南，我除了游览运河、安平古堡以及古色古香的孔庙这些经典名胜之外，还细细参观了台湾文学馆。那座日式典雅的建筑，原本是台南市政府的所在地。从那里到台南的老火车站，只一站路而已。于是，我从台南前往高雄时，就不再乘坐高铁，而是从老火车站乘坐台铁，二十多分钟之后就到达高雄老火车站了——虽说台南乘高铁到左营只十二分钟，但是从左营到高雄市中心，“打的”也得二十多分钟。

在高雄住了一天，从高雄回台北我并没有乘高铁。据一位高雄朋友告知，从高雄飞到台北的飞机票，已经跌到1200元新台币，比高铁票还便宜！于是我决定乘飞机，以体验不同交通工具的观感。机票大跌，是因为高铁的开通，给了岛内航空以沉重的打击。于是，航空公司不得不忍痛以大幅降价吸引旅客。我在高雄住的是五星级汉来大饭店三十九楼，而四十楼就是商务中心，我就近到那里订飞机票。接待小姐说，她要向旅行社订票，过半个小时之后才能告知订票结果。我下楼后不久，手机响了，那位小姐告诉我，飞机票已经订好，2300元新台币一张。我感到惊讶，怎么一下子几乎涨了一倍呢？于是，我拨通了远东航空公司的订票电话，对方明确告诉我，票价是1200元新台币——原来，商务中心和旅行社都要赚取手续费，一下子就把票价提高了许多。

从市中心到高雄小港机场，比到左营高铁车站近。上了飞机，发觉座无虚席。在五十分钟的飞行中，空姐只给每位旅客一杯清茶而已。一位空姐对我说，航空公司正在微利中苦苦挣扎！我庆幸乘飞机回台北，因为飞机降落在市中心的老机场——松山机场，在降落时我从空中俯摄了许多精彩的台北市区照片。

                                                                            写于 2008年元旦