俄舰队不知为何而战
10/06/2007
不断萎缩的俄国海外军事基地虽然仍保持有25个，但是政治宣示的色彩大于军事作用。除了在叙利亚的塔尔图斯港作为技术保障基地，在乌克兰的塞瓦斯托波尔港备受俄、乌两国政治争拗的困扰而朝不保夕，在冷战时代的数百海外基地都一去不返；不要说与拥有800个海外基地的美国抗衡，就连维护俄罗斯国际航运线的一般使命也难胜任。
著名政治评论家Ｍ‧克兰斯尖锐地指出，俄罗斯商船队15年来由1800艘锐减至172条，国营企业的新船却纷纷加入外国籍。笔者由此想到，在失去海洋强国地位之后，俄军舰队再造3条航母又有何意义？
近日普京总统在国务委员会与海洋协会联席会议上再次呼吁：本国商船要挂俄罗斯三色国旗，因为绝大多数俄国船都去外国注册，如巴拿马、利比里亚、马尔他等小国，甚至连出海口都没有的「商船大国」，也用低微的税收和简便的注册手续，把俄国船改变国籍。
强势总统普京对属下的交通运输部事实上威令不行，交运部计划创建世界资本第三的油轮公司，但该计划却不要求国有船挂三色旗。Ｍ‧克兰斯痛骂国营公司的官员董事卖国牟私利，使航运费百亿美元的财务报告上利润仅有三亿。惨痛的事实是：仍挂俄国旗的商船平均船龄近25岁，普京急需的大吨位油轮、液化气轮、集装箱船、谷物船和矿石船几乎是零；商船爱钱不爱国，战舰去爱甚么？
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