首都机场高速单向交费秘笈

喜之郎

北京的首都国际机场是我国最繁忙的机场，首都机场高速公路也是全国最赚钱的高速公路。从1993年建成至今，不仅早已收回了成本，而且让香港的资本家们赚了个盆满钵满。

由于北京举办奥运的原因，北京首都机场在奥运前进行了扩建：新建了第三条跑道和亚洲最大的3号航站楼。与此同时，机场高速公路公司也不失时机地修建了一条从城里直接通向3号航站楼的“第二机场高速”并收取过路费，继续垄断者北京通往首都机场的高速公路。（如图）

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首都机场高速公路的巧取豪夺，当然地引起了北京百姓的众怒，在强大的社会舆论的压力下，首都机场高速公路的管理当局不得不做出些许让步的姿态：有限度的单向收费。条件是：仅限于使用“首都机场高速公路”出京方向的车辆当日返回的情形。即：通过“首都机场高速公路”出京（比如，去机场）的车辆，并缴纳过路费后，当日回京时可免交回程的过路费。这里面有3个约束条件：1、必须是走“首都机场高速”；2、必须是当日；3、必须是先出京后回京。

所以，同样是去机场送人（接人），当日返回的车辆，如果去1号或2号航站楼，来回都走 “首都机场高速”，可享受单向收费的好处；但是如果你要走第二机场高速去3号航站楼的话，你来回仍然都要交过路费！而3号航站楼比1号和2号两个航站楼吞吐量的总和都要大得多，国航、东航以及几乎所有的国际航班都在3号航站楼！可见，首都机场高速公路管理当局的这种有条件的单向收费，并没有让多少百姓得利。

我决心破解这个“谜”。

于是，我趁着上周去机场接人的机会，特意地早走了一会，在首都机场的几个航站楼之间转悠了一圈，我终于发现了通过“首都机场高速”去往3号航站楼的途径：从“首都机场高速”前往机场，不要从“机场南线高速”拐向“三号航站楼”，而是过“首都机场高速”的天竺收费站，交费并领取带有返程联的收据，然后再走链接1、2号航站楼与3号航站楼的之间的机场联络线（红色）去往3号航站楼。从3号航站楼返回时，注意不要上“第二机场高速”，而是沿着 “1、2号航站楼”的指路牌，走机场联络线回来，再经过1号航站楼转一圈后，上“首都机场高速”。这样，在经过收费站时，只要把来的时候的收据上的返程联让收费员撕走（不要自己撕）即可过关！

还需要提醒大家的是，在从机场联络线驶向3号航站楼出港厅的入口处，有人设置了岗哨盘查驶入车辆，只许送客的车辆开上去，车内只有司机一人的车辆会被赶入收费停车场。请大家注意防范和应对。

其实，我不是在乎省不省这10块钱过路费，主要是对机场高速霸路收费的行径的愤慨。如有志同道合者，可参考我的单向交费的攻略。省钱之后，一乐了之。