最近，接近年底，我发现去北京CBD的东三环越来越堵。现在新建起的楼越来越多，启用的也越来越多，大量的人流和车流都集中到CBD，会引起越发严重的问题，直接影响北京的国际环境。

一个人和周遭的环境在长时间的磨合中会建立起深厚的感情，我生活在北京，生活在朝阳，已经有十年时间，对一个地方有感情就会希望她越来越好，越来越有价值。同时因为自己在国外走得比较多，看得比较多，反观和比较朝阳的城市建设又会有新的看法，就直言不讳了。

城市建设是百年大计，前人栽树后人乘凉，今天的规划和设计不仅直接改变着当下北京的形象和社会生活，更会对未来的城市发展，社会繁荣带来潜在影响。也就是说我们为现在和未来都要负责。朝阳区拥有CBD、使馆区是北京的商业中心和对外窗口，更是城市规划和发展的重中之重，能否建设好意义显然极为重大，这也是我选择提这方面建议的原因。

1、加强空间利用

北京的交通有目共睹，几乎是全世界大城市中最不好的。人多车多，可是空间有限，改变这些就涉及到空间利用的问题。

首先是地下空间的利用。世界上许多国际大都市都充分的利用地下空间来分流人流，缓解地面交通压力，更可以在地下打通联网成为商业区繁荣商业。比如加拿大蒙特利尔市有一半的商业是地下，包括地铁、商场和写字楼项目的地下都连成一片。其他很多国际大都市都是这样。CBD是一块中国现代化国际化的标志性的地段，商业贸易文化交流正蒸蒸日上，CBD又正好在朝阳区，但就是这么一个地段是最需要改进和发展的。CBD应该首先利用好地下空间。仔细观察。会发现，现在CBD除了国贸地下有一个连接之外，别的地方并没有打通，包括嘉陵中心，财富广场，汉威大厦，新加坡的凯德置业大厦和建外soho在内的最繁华地段，还有以后的中央电视台大厦，将是很丰富的一个地下城的基础，但是这些地方依然各自为阵。目前计划连接的地下通道只有两段，东西和南北都没有大面积的连通。

开发商顾忌自己的利益，没有合作的积极性，更不会在建设时拿出费用来连成一片地下城。所以我觉得像这样开发商各扫门前雪的现象，应该引起重视。而做为政府，可以通过建设地铁的机会，将地下的空间尽量多的连通起来，而且政府要建立有关法律法规，要求发展商在盖写字楼的时候，打通所有毗邻的地下层。这样就能把能连起来的地下空间尽量都利用起来。当然，不仅是CBD，别的地方也应该这样。到时，乘地铁的人可以通过地下直抵目的地，帮助地面分解了交通压力，也可以在地下充分利用空间构建商业区。
其次是空中空间的利用。都知道香港是著名的人口密集但商业高度繁荣的城市。在香港你会看到各中空中走廊和桥梁沟通着各大商务和写字楼。CBD甚至整个朝阳都充分利用空中空间，我想城市规划会更有序。

2、改善和统一建筑风格

整个朝阳，整个CBD应当是一个整体，这涉及到建筑之间的风格的美观和协调，楼宇的颜色，搭配，朝向、空间、楼距等都应有预先从宏观整体规划，不应当各自为阵，等到后期才进行修补性协调。我们在国外成熟先进的城市看到很多楼的风格都是很协调的，整个城市建设有自己的整体风格，不会冒出一个楼跟其他的楼风格完全不一致。可我们现在周围很多建筑披着各种颜色，且配搭得非常的不协调。现代化的城市规划应当日趋成熟，城市美化很重要，直接影响城市形象，而且这种外观不同于多载了盆不合时宜的花那样简单，可以立刻更改。天天都有新建筑诞生，但若事先整体规划不好，只能为后人留下极大的难题。最近几年CBD建筑有所改善，至少没有了早期的阴阳脸的写字楼，可是进一步的改善和统一建筑风格是必要也是必需的。

3、建设“友好”的道路

现在很多外国投资者喜欢往上海跑，而不选择北京，很多是因为北京的交通问题。我有一个朋友是美国一个很大公司CEO，他对我说他们的公司从北京搬到上海，员工中很多人都喜欢上海，因为上海这个城市建设感觉很友好，我就说难道北京就不友好？后来我明白他说的不友好是指，北京的街道过于的宽敞，过一个马路要等好几次红绿灯，生命都有危险，宽大的马路太多并不一定是一个很好的城市。所以我觉得北京在城市规划上，在交通的规划上有很多是可以改进的。我们可以多设计一些商业区，但是交通上一定不要拒人千里之外。

4、控制出行车辆

还有是我们城市交通不控制车辆总量，我觉得这个也是有问题的。现在所有的车都可以上街，城市越来越堵。有80%车辆拥有者都要开车上班，但是国外只有20%，大量的人都坐地铁，我们车辆总数还没有超过国外，但进城的车辆大大超过，所以很堵。还有一个是关于城市的交通和建设，我们要打破一个条块，大家都知道北京周边的列车是非常发达的，北京铁路局到各区县都有线路，政府在建轻轨和地铁，应当把现成的北京铁路局的这些周边铁路设施都可以利用上。

5、改善三环路道路设计

三环路先在市北京交通的重要干线，但我感觉设计却是非常过时的，一会儿上去一会儿下去，你看看上海的高架路设计就是比较的现代化，三环路这么好的路段，可以是两条路上下运行空间，但是现在只是一条运行空间，下面都是停车场，造成空间巨大的浪费。所以我觉得确实有很多需要改进，这个有历史上的原因，但是现在我们都要意识到这个问题，尽量的来把这些问题搞得更好。

6、加强停车设施建设

我发现北京的停车楼很少，或者说没有，在国外甚至在香港这些地方，在市中心有一栋大楼就是专门用来停车的。我们停车的设施是非常的缺乏的，停车楼可以冲分利用空间，缓解北京繁重的交通压力。修建停车楼，我想更重要的也是更难操作的是我们在整个的城市的规划和设计中，就要全盘考量，而且政府要不断的研究这个问题，制定相关的政策鼓励协调。
城市规划重在两个方面：现代化和人性化。我想，未来的朝阳的城市规划化建设若能更多吸取国外大城市经验结合自己的特色，朝更加现代化、人性化的城市建设发展会更加美好。我当然也衷心地希望这个自己生活过多年的地方更加美丽可爱。