[新闻]5月7日下午，北京市打击机动车非法营运工作协调小组办公室等部门联合召开“北京市治理非法营运专项行动部署会”，有关部门公开销毁1000余辆近期被罚没的“黑车”。

1000多辆黑车，大塔吊轻轻地一抓就起来，一眨眼的工夫变成1000多坨废铁。

看上去都不是什么太好的车，小面为主，夏利为辅。以类似公审大会的方式公开处理黑车，有关部分显示着整治非法营运的莫大决心。

之于这些黑车，既然有销毁的权利，就应该有其他所有的权利；换句话说，这些车以“黑车”存在的价值已经荡然无存了，但是否还可以最大限度地榨取其“剩余价值”呢？

比如，重新审核、特殊办理，以较为低廉的价格支援老少边穷地区，让这些改头换面的“黑车”再获新生，为那里的发展经济建设、改善人民生活水平做出新的贡献；还可以提供给相关科研单位，用以在车辆撞击实验中最为实验品，从而间接造福人民。

最次最次，发动机、零部件、轮胎、玻璃什么的，还是有价值的。

节能降耗减排——环保的三大工作。更好地将黑车废物利用，至少可以归类于“降耗”。砸个100来辆已经足够砸出气势、砸出震慑了，真没必要一口气砸1000多辆。

“黑车”，其实“黑”的是车主，而不是“车”本身。