广州首推限车位售价住宅地块

　　■中国房地产报 记者  高伟  北京报道
　　
　　开发商售房限房价同时也即将被限车位价。日前，广州市国土房管局发布土地出让公告，将于12月21日挂牌出让广州市天河区中山大道南和番禺区东环路两幅居住地块。针对主要用于拆迁安置的番禺地块，广州首次启用既限房价又限车位售价的方式。
　　公告显示，竞得人须将地块所建房屋85%的总建筑面积(扣除公建配套)以最高不超过9000元/平方米的价格销售，并须首先用于协助区政府做好相关安置工作。此外公告规定，提供限定售价的房屋须按其面积与总建筑面积的比例计算出所需车位，且每个车位销售价格不得高于88000元。
　　分析人士认为，广州针对限价房的详细比例以及地块出让中绑定限价车位的做法在国内尚属首次。其目的在于防止开发商从后期车位销售方面寻找房价受限的利润缺失，将限价房政策一保到底。
　　
　　“摸着石头过河”
　　
　　该幅位于番禺区大龙街东环路西侧的居住用地，占地面积10325平方米。除限定房价及车位售价以外，公告另行规定限价房竣工验收和交付使用时限。根据出让信息，竞得人提供的限定销售价格的房屋，必须在确认住房户型和标准之后的24个月内完成竣工验收并交付使用。
　　“这应该是广州市落实国家和省的调控政策，在公开拍卖的土地试行合理配置市场性商品房和普通商品房（限价房）或保障房（廉租房、公租房）比例的一个开端。”广东中理投资顾问有限公司总经理申革联告诉记者。
　　而此前《广州市停车场建设管理条例》开始征求意见时，曾提出一套房限购（租）一个车位，致使市区出现炒卖停车位现象。停车位日渐紧缺，迫使广州市政府和开发商共同寻找破解之道。
　　番禺地块出让成为政府在解决夹心阶层住房问题过程中，首次对停车位进行限制的一个契机。根据出让条件，除规定竞得人所建部分住房的最高限价和主要出售对象（拆迁户以及其他），以及限价房车位配比和价格以外，对竣工验收和交付时间的限制，可以看出政府对开发商可能拖延建设时间造成最高限价与市场价格出入后的深层次顾虑。
　　“关于限价房政策，全国各地的现状都属于摸着石头过河，”申革联告诉记者，广州市国土房管局此次推出的番禺地块，是政府当前限价房政策的一个初步尝试。
　　
　　限价房保护到底
　　
　　广州市国土房管局一位负责人对记者表示，广州市国土局将会同其他相关部门，按照广州楼市调控措施的相关要求，以构建多层次、差别化住房供应和消费体系为导向，着力加大普通商品住房供应，着力改善住房供应结构。
　　曾参加过广东省物价局和广东省建设厅联合召开的关于限价房价格政策座谈会的申革联告诉记者，限价房是广州市政府顺应市场需求与开发商达成双向协议而提供的多层次的住房供应体系。
　　在番禹地块中，“限车位售价”是从业主总体利益出发的一种探索模式。主要目的在于防止开发商因为房价受限而从车位销售方面提高利润。“既然推出的主要是解决拆迁户的限价房，就要全面进行价格限定，以保护被拆迁人的合法利益，这是妥善解决政府、开放商和拆迁户矛盾日益激化的有效办法。”申革联表示。
　　广州粤博汇理事会主席邓浩志也认同这这种观点，政府针对出让地块部分商品房进行限价，同时绑定“限价车位”，其最终受益者自然是限价房购买群体，这其中很大部分应该为拆迁户。
　　开发商在了解出让条件规定后会针对竞投地价进行估算，假如看好未来两年内广州市场走势，并对所建房屋15%的总建筑面积价位预期较高，大可使面粉贵过面包。“如果相反，该地块最终竞拍地价有可能在7000元/平方米左右。”申革联分析。
　　“而限房价和限车位售价以及合理配置市场性、普通性商品房和保障房比例的类似做法，应根据各城市具体情况综合考虑可实施性和必要性再向其他地方推广。”申革联说。