■中国房地产报  记者 刘阳  见习记者 李定/文

“我还记得当时北京路上的出租车很多都是黄面的，满大街跑着破旧但便捷的小公共，地铁也只有1号线和2号线。”从上大学到现在在北京居住了7年的刘玉对记者说。

奥运筹备7年，北京庞大的交通系统也由此发展起来。地上公共交通的迅速完善、地下轨道交通的不断扩建，微妙而深刻地影响着学习和生活在这里的人们。

从纸质月票时代到一卡通

“刚到北京读书的那年，坐地铁需要5元一次，对于像我这样的学生来说，是一件奢侈的事情。”刚到北京的那一年，刘玉被学校安排在了清河朱房路的分部。

“这里紧邻城铁上地站，但是不出远门一般不会考虑选择城铁。”刘玉向记者介绍说。学校离上地信息路还需要有10多分钟的路程，而这段路没有一辆公交车路过，通常需要步行或者选择学校门口的“小蹦蹦”三轮摩托。不仅如此，从这里出去一趟，除到中关村不需要倒车外，要想去学校的本部，一般都要换乘一次公交车，无形中就增加了成本。

“那个时候，公交还是纸质的月票，学生月票只要20元，但是很多我们需要乘坐的公交车却往往不在享受这个优惠的范围之内。”

2005年，刘玉像许多大四学生一样在校外实习。“实习期间，收入非常微薄。高昂的交通费用，就直接摆在我的面前。”而就在这一年，市政公交一卡通开始推行。“市政公交一卡通8折，这让我得到了很多的优惠。”刘玉介绍说，他在朝阳区红庙一家单位实习，他每天需要从学校先倒车到大钟寺，然后从这里坐718到实习单位。他计算说，持卡先从学校坐车去大钟寺能省2角钱，再坐718到单位，可省下8角，一趟则比之前付款乘车便宜了一元。

2007年元旦，真正的实惠终于降临。月票取消，公交IC卡分学生卡和普通卡，学生卡乘车2折，普通卡4折。地铁车票也一律改为2元，不再因换乘而有所增加。

“这样的优惠，让我大吃一惊。我还不知道，有一天早上照例从大钟寺坐车到红庙路口西，原本需要4元的费用，一下只需要6角。当时，我还以为是那辆车的刷卡机器坏掉了。”刘玉认为这是拜奥运所赐。

地铁因奥运而扩张

“上班之后，我租的房子离单位相对较远。每天为了赶早上班，差不多6点多就要起床，换不同的交通工具去上班”，刘玉说，“最初为了节省，选了公交车的线路，可是早上七八点是北京道路最拥堵的时候，经常堵在一个地方半小时‘不动窝’，而往往最后的下场就是迟到、罚钱，让我付出更沉重的代价”。

变化因奥运而加速：公交线路增加了40多条；轨道交通迅速发展，除原有的1号线、2号线、13号线、八通线外，5号线、10号线、奥运支线和机场专线相继开通，使轨道交通线路达到了8条。在奥运会期间，8条轨道线路平均日客流可能达到500万人次。同时，北京市还规划了2015年实现“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图，届时轨道交通日客运量将增加到800万人次以上。 

“现在出门，除非迫不得已，我几乎都乘轨道交通。因为地铁永远不堵车。轨道交通几乎成了我出行的重心。”刘玉说。

据悉，新开通的10号线和奥运支线也纳入了北京市地铁全线2元的“一票制”价格体系，机场线则需另行购票。北京市交通委员会副主任周正宇说，“一票制”是市委市政府公交优先发展战略的体现，是实实在在的惠民政策。目前地铁低票价已经取得了很好的效果，因此从近期来看，没有调整的计划。

逐地铁而居

“近来我和我女朋友正在到处看房，准备买了房子后结婚。毕竟在北京这么多年了，还是想在这里安定下来。为了我们俩上班方便，肯定要选在地铁站附近买房。”刘玉说。

轨道交通的发展成就了北京地铁沿线的地产开发，“地铁修到哪里房子就盖到哪里”成了一条不变的定律。因为交通的便捷，地铁周边成了众多年轻买房人的首选，众多楼盘项目也都打出了“地铁楼盘”的宣传口号。“由于普通购房者将交通视为购房的首选要素，所以，地铁为其沿线的物业带来了良好的溢价能力。”北京高力国际专业咨询部高级经理杨清对媒体表示。

数家房地产研究机构的监测数据显示，2003年地铁5号线开工以来，其沿线房产的价格年平均上涨幅度近18%，超过了北京市房价年平均上涨速度。业主对于地铁开通后房产的升值预期，是支撑沿线房价不断攀升的主要因素，而购房需求对于轨道交通的追捧，也使此类房价在当时居高不下。

“我们最后一致决定在通州的八通线周边买房子”，刘玉表示，“我们一个在国贸上班，一个在东直门附近上班，最后在看了多个楼盘后，选定了通州九棵树城铁站附近蓝调沙龙的一套二手次新房。这里的房子品质不差，更重要的是价格便宜，而且交通也便利”。

“虽然现在周边的商业还不算太多，只有一个瑞都商城，但将来这里的升值空间应该会很大。”刘玉表示，在这个地铁站的出口对面有目前整个通州最大的家乐福，许多住在八通线沿线其他站点的人也都会坐地铁来这里购物。

据悉，像刘玉这样“工作在市区，住在郊区”的白领一族在北京已不鲜见，他们是地铁周边楼盘的主要购买者，据统计这部分人群所占比例约为60%左右。

受惠于奥运，今年是北京地铁开通运行的高峰，而4号线也将于2009年开通。地铁又一次成就了众多人的居住梦想。