《中国城市畅行指数2006年度报告》指出：2006年中国城市畅行程度受评得分为54.1分，未达及格线，表明了城市交通正处于拥堵困境。

该《报告》显示，市民上下班时的汽车平均行驶速度仅为23.5公里/小时，仅比待速行驶速度（20公里/小时）高出3.5公里/小时。

所有被调查城市中，成都乘车族上班出行的实际耗时超过其容忍时间的程度最严重。调查发现，女性的容忍时间比男性多出4.34分钟。其中，女性所能容忍的上班出行时间为35.97分钟，而男性为31.63分钟。

而北京、上海、天津三个直辖市的通勤距离最远，分别为19.3公里、16公里和13.4公里，其通勤时间分别达到43分钟、36分钟和32分钟。相应的三个城市的平均行驶速度为26.6公里/小时、26.9公里/小时及25公里/小时。而通勤距离最短的哈尔滨上下班路程仅5.9公里，通勤时间平均为19分钟，平时行驶速度仅为18.7公里/小时，平均时速甚至低于前三位的直辖市。可见，不论上下班距离有多大的远近差异，低畅行现象是普遍存在的。

实力传播曾开展一项对户外媒体的专项调研，调研结果发现，受访人群一周内平均花在路上的时间，乘公交105.5分钟，地铁110.4分钟，轻轨133.4分钟，驾私车143.7分钟，乘出租127.7分钟。

航班延误

美国交通部2007年6月4日发表报告称，今年1月至4月，美国20家最大的航空公司仅有72％的国内航班准点起降。这个比例是交通部自1995年开始做相关记录以来最低的。

另一项调查显示，乘客在机场的人均候机时间为74.23分钟。

公交奇慢

现在中国城市的公交车行驶速度还不如自行车快。建设部副部长仇保兴说，城市公共交通服务水平下降明显，公交车速越来越低，现在平均车速只有每小时10公里，已低于自行车的每小时12公里。与10年前相比，公交出行时间平均延长10分钟，居民对城市公共交通服务不满意率高达百分之七十。

银行排队

存取款等一般业务办理平均需要1至6分钟，而大额现金存取、挂失、开户、购买基金、电子银行签约等特殊业务一笔则需要10至20分钟，个别达半个小时以上。

3月24日至26日，人民日报记者走访4家国有银行的9个营业网点，调查发现其平均等待时间为85分钟。

2007年6月6日，CTR市场研究在京发布最新《中国消费者银行渠道使用研究报告》，调查发现，在所有银行渠道中，消费者对银行柜台的满意度最低，对银行柜台的排队时间尤为不满，消费者最近一次办理业务的时间平均为40分钟，其中等候时间平均为30分钟，换言之，消费者在银行的时间3/4是用于排队等候。在一线城市，排队等候现象更为严重，平均为37分钟，其中16.6%的消费者在银行排队时间超过一个小时，而二线城市消费者排队等候时间平均为20分钟，排队等候超过一个小时的为5%。

2007年4月27日——5月6日，上海市金融系统文明办委托专业调查队，对银行排队问题进行了第二次跟踪监测调查。银行网点的顾客平均等候时间为23分钟，节假日顾客平均等候时间为31分钟。此前，上海市统计局城调队对100个银行网点的调查表明，银行客户平均等候时间为52分钟。
　

有调查表明，等待过程如果时间较长，43.2%的受访者会变得非常焦虑。等候超过10分钟，人的情绪就会开始急躁；超过20分钟，情绪表现厌烦；超过40分钟，就变得难以忍受。