28日凌晨4时41分T195次北京至青岛四方的列车与5034次烟台至徐州的列车在山东省淄博市周村附近的相撞造成那么多人死伤，令人痛心。我们应该哀悼死者，慰问死者亲属，安抚伤者，同情乘车的当事人们。

    据说这次的事故是由于在限速80公里的路段开了130公里造成的。

    火车提速总体而言是件好事，但是好事也要有一个分寸。过犹不及。铁道部门似乎有些过于强调提速，而忽略了很多重要的事情，也包括一些基本常识。

    我在铁道系统工作的好友李君曾经警告说过，再提速就危险了，因为轨道之间的间距不够宽。过去的轨道间距是按照过去的速度设计的。如今速度提高了，两列火车交汇时所产生的气流吸力急剧加大，火车行车的安全性大大降低。

    这也就难怪一些高速铁路必须新修专线了。

    铁道部门一向热衷于火车提速。火车提速，票价也就相应提高。同一条线路，Z字头的列车比T字头的高许多，T比K又高出很多。

    火车提速好处很多，夕发朝至就让广大乘客收益。然而，提速也要适可而止。即便是在没有安全隐患的情况下也不是越快越好。比如说北京-上海线，现在的10个小时就很好。传说的提速到7小时就意义不大，而以我的体会那简直就很糟糕。上车后安顿一下，下车前整理一下物品，10个小时其实掐头去尾正好可以睡一觉。而7个小时不睡觉时间太长，而睡觉又睡眠不足。这就很讨厌了。要是能提速到4-5个小时就比7-8个小时要好得多，因为4-5个小时睡不睡都可以对付。但最好不要是夜间行车，那也很辛苦的。

    痛定思痛，希望死伤的同胞们的血不要白流。我们要从这起事故中真正吸取血的教训，寻找自身的内部的原因和因素，避免惨剧的再次发生。

    让我们祈祷！