广西地理位置这么好为什么发展不起来？

这个问题或是类似的这样问题，在某乎被人反复提了好多次，甚至有不少网友和公务员也这样问笔者。

作为广西人，走过大江南北，也周游多国，笔者以自身所见所闻和个人感悟，简答如下（权当闲聊，不作为学术论文）：

首先，这个问题的前提条件“广西地理位置这么好”就不准确。为什么？

不少人认为广西地理位置是极好的，最大的论点就是广西“沿边、沿海、沿江”。全国具有这个地理区位，不是只有广西，辽宁省也是如此。“沿边、沿海、沿江”对发展经济尤其是发展外向型经济具有一定的区位优势，但广西的区位优势并没有网友想象的那样完美无瑕。具体如下：

（1）所谓“沿边”，就是与越南为邻，但是越南自古以来就不是一个安分的邻居，总是跟我们闹了很多别扭，边境不宁谈什么发展？尤其是越南的经济，无论其农林产品（果蔬、海鲜等）还是工业产品，目前与广西的互补性都不强，而是广西最大的竞争对手。

越南一直在其媒体上抹黑中国的果蔬“有毒”、产品质量差，广西作为全国最大的水果产区，果蔬出口到越南，几乎都被当地经销商贴上“伪装标签”（比如产地“贴上”韩国、日本、中国台湾、香港特区），这对打造广西果蔬对外品牌是不利的。广西经济像深圳那样“沾光”邻居不太可能。

全国有9个省、自治区“沿边”（有陆上邻国），其中经济总量比广西强一些的仅有辽宁省和云南省。其中吉林省延边市、辽宁省的丹东市都“沿边（朝鲜）”，其经济也好不到哪里去？经济近年超过广西的“沿边”省份云南省，其目前的对外陆运通道远远优于广西，泛亚铁路最先在云南省、老挝落地——“中线方案”的昆明-万象铁路，无论运营速度（老挝境内最高客运速度160km/h）还是运载能力都远远将桂越铁路（南宁-河内铁路）甩在身后，其中越南境内段的铁路货运平均速度约30km/h，真是比摩托车还慢。因此，广西对外经济发展还面临兄弟省份云南省的强有力的竞争压力。

有陆上邻国的省、自治区，经济发展与非“沿边”的省、市相比会受到更多的外部环境的影响。如果“邻居”长期安分，且双边的经济有很强的互补性，也乐意合作则对双方经济发展都有利，反之就是“负担”。典型如加拿大与美国、墨西哥与美国，前者“沾光”，后者受打压。

（2）所谓“沿海”，就是沿北部湾，但北部湾并没有位于东北亚与东南亚海运的主航道边上，凡是位于海运主航道边上的关键节点上的国家、地区或城市受到海运辐射力更强，综合成本更优化，经济发展受益更多，比如新加坡、广州、深圳、香港、上海等，因此广西沿海三市与这些节点国家和城市的海运竞争方面并不占优势。

此外，广西沿海的钦北防三市的港口，没有直达区内腹地的水运通道——西江的水运直达出口海口在五六百公里之遥的珠江口（广州、深圳等地），因此广西的腹地难以充分发挥水运低廉的成本优势哺育沿海地区。尽管大搞“铁公基”实现江海联运，但是与通江达海的港口相比，广西沿海三市无疑要处于下风。典型如位于珠江口的广州、深圳、香港，闽江下游的福州，钱塘江口的宁波、长江及黄浦江下游的上海，其水运（内河水运、海运）综合成本远低于广西的沿海城市。因此，平陆运河对于打通广西沿海地区与腹地地理阻碍的“任督二脉”是必须要搞的水运工程，越早打通对广西就越有利。

截至2017年，全球共195个主权国家，绝大部分都是沿海国（151个），然而经济发达的国家不到50个。全球沿海城市更是不计其数，经济发达的城市也是少数，我国沿海城市共有80多个（含港澳台），经济发达的沿海城市也是屈指可数。此外，我国沿海省、直辖市共有14个，也不是个个都是经济强省、市。

（3）所谓“沿江”就是沿西江水系（珠江中上游水系），而广西沿江最大的问题就是出口不在自家的沿海地区，而是五六百公里之外的广东省境内的珠江口，导致广西西江所有的水运出海货物几乎都是顺江直下广东，直接“哺育”广东的广州、深圳等港口，自家的港口反而“嗷嗷待哺”。要打破这个僵局，不仅要完成平陆运河这个百年项目，远期还应该新挖湘桂运河，重新打通西江水运与长江中上游水运互联互通，同时要升级改造与云南、贵州、湖南相通的其他内河航道，再配套陆海联运，使广西水运成为真正的西南陆海新通道，为广西经济发展提供更加强劲有力的助推力和动力源。

我国共有近700个城市，大部分都是沿江（沿河）城市，经济发达的城市也是少数。“沿边、沿海、沿江”的丹东市，去年地区生产总值比广西垫底的来宾市还低。

综上可见一省/区、一城是否沿边、沿海、沿江，不是经济能否发达的必然条件。

再次，一国、一省、一城的经济发展固然离不开“地利”，更不离开“天时”和“人和”的因素。

所谓“天时”是指世界发展大势（比如全球化、地理大发现、海运大发展）、国运等，譬如汉武帝平定“南越国”之后，开辟了海上丝绸之路，合浦成为始发港之一，致使合浦郡成为汉代岭南地区经济、对外贸易的繁盛地区。

所谓“人和”就是与人相关的各项因素，如政治、历史、文化、军事、人文、管理者的眼光、思维和能力以及民众的素质等因素。同一个城市，在不同的管理者手里，有人搞得生机勃发，也有人搞得“一地鸡毛”，比如摩加迪沙曾经是阿曼帝国管辖下最富裕的印度洋滨海城市之一，如今是啥样，大家自行脑补。

“天时”、“地理”、“人和”三大发展因素，最关键的还是“人和”。只有人解放思想、发掘人的潜能，充分发挥“人和”这个因素，结合充分利用天时、地利，因地制宜、营造优良的营商环境、走出特色的发展道路，广西的经济才会迈向更高的台阶。民国时期，广西成为全国闻名的“模范省”不就是如此吗？广揽天下英才，共同建设广西，何愁广西发展不上去！