前半场空军司令毁于起飞途中，最为凄凉…，然，即便股市回到四千点，也得劳您掏包加价买回所抛油票，这叫弄巧成拙，亦可亡羊补牢也。

       后半场多头元帅漫游太空后油竭，尚须回到大气层下，空中加油后方能续航，世上没有不维修的大飞机。两相比较…死多暂时领先，唯一不划算的是要交点返航维修费。

         自从世界股市于公元股市元年开张后，多、空之争便应潮而起，死多有死多的道理，而死空亦有当仁不让之理由。唯独多、空本应审时度势转换之硬道理少有人关注，股市之百年辨证法因个人好恶，均抛于九宵云外，这些道理对于本星球炒股人士而言，均为知之而并不作为或少有作为。

          中国股市史无前例的这列高速运行的列车，偶以为这样比喻较飞机为好：前者弯拐沿国有轨道前行，有站加水、加油，无站匀速安全打望运行；后者恐有高空之险，常令导航部门扯肺揪心…故三令五申、有事无事均以咋唬求安。

        偶等，指另一批爬山上下运动者，常登山见猴戏，历战十余载，终悟股市上下折腾并向上是硬道理，如猴群纵树越山，呼哨而来，雷击物扰而去…此乃股市辨证法之一、二。

        前文言：“仅从今日周图形分析，可见前两周形成的大盘周K线螺旋桨向淡形态并未有效化解，如在二企稳不攻的前提下，八之个股在未来两天内或下周初应携量攻击大盘前高，则有惊无险，可从容持股待高。反之，则本周有诱多迹象，那么在操作上应以反弹减仓为主。无论前后两种情况发生，都不宜进入高价股群，毕竟这类东东在未盘透前，中、短期风险大于收益。当然，手慢者切勿进入高价股群玩火，以防温水煮青蛙，叫尔动弹不得”。对于高价股群看法仍不变，很多因基金停摆减仓而进入死亡之谷，跌透挖坑后方能重启价值之旅了。

       五三零后大部份腰斩股强势反弹未能复位，并进入漫漫回归之路，而此时段，基金挟持新基民的弹药强行购入权重股群，制造了中国证券史上最牛的、最大的蓝筹泡沫股群，悬于空中之大泡沫，稍有政策上的风吹草动必被刺裂。八二、二八乱象飞舞为不祥之兆，此谓落叶知秋也。

       五三零后知秋，八之大跌为早已冬至也，其回落气势将尽，一轮明日正在山后偷笑欲出…，二之回归顺应了基金经理们早先的理性的价值思维，回到价值的早上九点钟方向为最好选择，实际上，有些绩优股基本接近九点钟位置了。

      果如此，还言今日冬至吗？！