什么是分众传媒？江南春看到了美国管理学家德鲁克分析定义的7个创新机会中的一种。他创造出了分众传媒，广告主通过它让广告精准有效地击中目标受众，来保证媒体预算浪费度最低并且支持实际的销售成长。作为全新的营销传播手段，分众传播成了精准营销的形象代言人，改变了过去“广而告之“的促销行为。

当然，江南春的“罗马帝国”不是一天建成的。古罗马是当时世界上最强大的罗马帝国的中心，交通四通八达，从各个行省到罗马都有大路相通，非常方便。而江南春的事业才刚刚开始，为了达到分众传媒的行业垄断目的，需要尽可能地开辟广告市场的各条战线。那么，他为达到目的的途径将是多种多样的。

　　2006年1月，分众以现金加股票总计3.25亿美元收购了即将上市的竞争对手聚众，业内称其实现了国内楼宇电视广告的垄断。事实上，拿下聚众后的分众实力确实增强不少。年初的数据显示，分众传媒的商业楼宇联播网已经覆盖中国近75个城市，三万多栋楼宇，以及六万多个液晶显示屏。在中国楼宇电视广告市场占到98％的份额，处于绝对垄断地位。

如今面对广电系的联手围剿，难道江南春的分众市场垄断梦就等待破碎吗? 谁都知道移动电视广告是座金矿，但他绝对不是江南春一个人的专有，具有国资背景的各地广电系企业的出手，将使这个市场进入一个新的发展时期。业内资深人士透露：“广电系是分众最大的挑战！”而分析者认为，移动电视的出现会严重限制分众的产业延伸。

如何应对挑战，对于江南春来说意味着生死存亡。就像他曾经说的，“因为每一种传媒形式的生命周期都是有限的，我们必须未雨绸缪。”而楼宇是分众的固有领域，楼宇广告的延伸则是公交车、火车站、机场以及银行、医院等其他交通工具或是场所，然而这一延伸领域目前被各地广电系的移动电视公司所占领。

但让江南春更为担心的，可能还是“广电系统楼宇电视广告联盟”。目前各地广电系统正在计划实现广电系统楼宇电视广告联盟，通过联盟展开同步的终端推广和广告营销，提高全国城市电视的市场占有率。去年9月中旬，国内30家地方移动电视公司中的27家曾集聚重庆，密谋共筹“移动电视协作体”计划。

这27家移动电视公司是京沪粤等地方广电系统旗下相对独立运作的子公司，大多成立于2004年，并以公交、出租等城市交通工具为主要战线。成立协作体，试图将原本分散经营的各地移动电视采取异地联播、节目置换、广告互换等方式合作，降低制作成本。分析者表示，“移动电视的先入为主，从前端阻止了分众向公交这类市场进行业务扩张的可能。”

业内人士认为，相比广电系的移动电视以及其他城市电视，分众最大的问题在于内容方面。据悉，分众从事楼宇电视的传统方式是“光盘播出”，没有新闻发布权，内容几乎是广告轮播。与之相比，移动电视利用无线数字电视传输则可以随时、远程的更换服务内容，所有终端上的内容更新也可同时完成。

有关移动电视丰富的节目源、新闻发布权、以及成本优势，对于广告客户都具有极大吸引力。当然，江南春也可以考虑找到适当的合作方，弥补分众传媒内容上的不足。尽管分众公司相关人员称，“电梯的等候时间不适合长时间收视的模式。”如果我们换个场地呢？假如飞机上允许播出的话，不过在火车上播出的可能性将要大多了。

“由于已经上市，分众在资本方面占有一定优势，”这使得分众在楼宇资源上，可以取得一部分垄断优势。但是随着广电系各地移动电视公司联合起来，依靠内容优势在各地开展的围追堵截。分众传媒不能不求新思变了，所以我向江南春进言的初衷，就是希望其加强合作丰富广告内容，同时敢于向更加垄断的市场如铁路、航空等领域迈进。

其实，列车电视早在两年前就已出现并成为新兴户外广告媒介之一。此前，广源传媒与铁道部合作，独家投资了中国铁路电视。广源传媒是由联想投资、山东巨力、北京盛邦投资、实达电脑等共同投资成立的合资公司，其中联想投资为大股东。这也是联想投资首次涉足传媒业。而今，汽车、火车、学校等场所都成为分众媒体的争夺场所。

在今年的世界杯期间，人们不再仅仅限于通过电视报纸网络获得信息。其中充斥的广告也不限于电视报纸网络里。哪怕是坐火车，坐汽车，以及搭电梯期间，你都随处可见分众传媒的广告。现在广州火车站出现了铁路客运信息电视系统，候车者不再发愁如何打发在候车室的无聊时光。未来中国各省的火车站候车室，将遍布TSTV的铁路客运信息电视系统。

我相信，江南春仍是具有开拓精神的商人。但他无论如何是很难绕开广电的，他的瓶颈问题能否解决也不是个人能够决定的。虽然分众有些危险，但广电联盟能否成事也很难说。它们的统一管理比较松散，面对市场的步调难以协调一致，面对同业竞争时也不够灵活应对，还需要建立起更加紧密的从属关系，比如集团性公司等。到那时，分众的前景将更为不妙。

评论：彭行洋  来源：eNet硅谷动力

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