3月8日晚上11点开始到9日清晨，哈尔滨迎来了一场自去年入冬以来最大的降雪，地面积雪超过20CM。

降雪给这座城市的旅游业带来了无限的商机，但是给哈尔滨的汽车驾驶员却带来无比的难度。

冰雪路面的行车驾驶对于东北的驾驶员们早已是司空见惯，但是今天早上雪停之后的路况却是

驾驶卡卡以来的最恶劣路况。

首先，在主干线上全部是20厘米厚的积雪，因为早上刚停还没有来得急清除，车行驶在这种路面上

就跟划船一样，忽忽悠悠的，速度无法提升…等到了二环高速上，发现路面上的雪似乎是被清除过

的样子，但是路面上薄薄的雪早已被来往的行车压成了锃亮的冰…

由于这条环城高速有很多上下坡，所以在特殊路况的时候情况特别复杂，而且车速起不来，所以

车一直是在低速上行驶，等到临近上坡的时候不少车干脆就因为打滑加之技术水平一般而就地“爬窝”，

本来就是单向三排跑道的公路就更加显得紧张…

由于上坡幅度很大、并且是右转弯道、加之路面几乎是没有阻力的情况下，我的前车也“爬窝”了…

绕开前车之后，刚想前进发现自己的车轮也在打滑，无法前进…

这时候，安静一下自己的心情，把档位换到D2…，但是不能踩油门，单纯利用带速起车……

当刚刚想往左侧路边的一些积雪上靠，想利用积雪的阻力达到正常行驶的时候，一辆打滑的福特

滑到我车前，非常郁闷…

经过了一场拼死的挣扎，我终于达到了上坡的峰顶，YEAH！下坡路就稍微简单了一些…

总之，平时十几分钟的路程，在今天早上挣扎了将近一个半小时…

许多自动档驾车者都简单地认为开自动挡轿车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，

没什么大不了的！而且平时也仅能用到这三个档位。

可如果真的如此简单，那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。

认为自动挡就是“全自动”，是不少车主尤其是女车主所共有的一个错误认识。

其实，在开自动挡轿车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃D档到底的习惯。

尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。

这个时候不妨使用D1档，这样汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，

而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加……

合理的使用档位的变换来对应各种不同的路况，爱护我们的汽车，享受快乐的有车生活！