巴黎车展开幕了。迈凯轮的P1概念车如期发布。我被震撼了。

 看到P1的照片，那种久违了的新鲜感油然而生。跑车或者超跑市场已经多年没有像样的作品问世，迈凯轮创造了记录，正如当年的F1带给世界的惊喜一样。他们的目的达到了！以下是刚刚发布的P1照片：

 真是不容易！在法拉利、兰博基尼、保时捷三大跑车垄断的市场，在帕加尼、柯尼塞格、布加迪三大超跑垄断的天下，在性能以及外形上创造奇迹保持特色已经很难了。保时捷911外形几十年几乎不变，另外三家超跑也是不敢越雷池一步，只是在外形上稍作修改，生怕改不好砸了牌子，法拉利和兰博基尼倒是激进，外形上大胆创新，效果非凡。1992年迈凯轮（当时译为麦拿伦或麦克拉伦）F1诞生时，性能冠绝天下，外形也是自成一体，笑傲群雄，成了难以逾越的经典。其外形就现在来看也丝毫不落伍。有图为证：

左边为MP4-12C,右边为F1。你能相信F1是20年前的车吗？找找20年前同时代的车，别说性能，仅是外形，有多少已经进历史博物馆了？这样的经典，要超越实在是难。战胜自己才是最大的挑战。

这可能也是迈凯轮多年未再出街车的原因之一----经典难以超越。但是再难，也要超越！2009年，迈凯轮凭借着MP4-12C的推出迈出了它挑战自身经典的第一步。

沉寂17年后迈凯轮再推街车，这在强手如林的跑车市场谈何容易。你都放下那么多年了，还能行吗？极速能超越布加迪吗？达不到440公里每小时或者更高，百公里进不了2.5秒内，性能上如何震慑天下？外形呢？跑车市场的各种造型基本全了，你还能玩出什么花样？

吸取F1经验教训，MP4-12C定位普通跑车，性能在同级车中算是最好的吧，但是并未超出多少。外形也算独特---难为它了。不过个人感觉，MP4-12C有F1的影子，又集合了当今众跑车特点，其实就是没有特点。怎么看怎么觉得少了点什么，不耐看，性能上也被反映缺少驾驶乐趣。MP4-12C成了一部不红不火的鸡肋跑车。虽然迈凯轮在F1方程式赛车如火如荼，但是街车市场毕竟消失了那么多年，所以品牌知名度也不高。总之，个人认为MP412C是一个失败的尝试。

不过由于对迈凯轮的偏爱，我努力让自己接受MP412C，觉得它还可以同法拉利430、保时捷911TURBO、兰博基尼盖拉多并列。但是那种期待的火苗始终在心里燃烧着，终于P1的发布让我如愿以偿，我还可以信心满满的期待明年的F1继任车型。据说同P1有95%的相似度，那我就放心了。

凭借这种外形，明年的F1如果时速上400（应该的吧，P1都是384公里每小时），那基本就是跨进了超跑市场，同布加迪、帕加尼和柯尼塞格一决高下了。

说了这么多，让我们再好好欣赏一下这辆P1的外形独特在哪里。

P1的外形独特到让你找不出和他相似的车型来，所以迈凯轮第一时间申请了外观专利，这可是法宝啊。要知道苹果正是凭借着那漂亮的四个小圆角独霸天下的啊。

首先是侧腰。设计师在驾驶室侧窗下面做了一个倒影设计。不知道它有什么实用性，感觉有拉低车身的作用。

其次是前头设计也挺特别。

最特别的要数屁股了。简直石破天惊。从来没有的设计。

发动机罩、排气孔、车身线条都堪称一绝，不得不佩服设计师的想象力。

谢天谢地你来了！

在这，恭喜迈凯轮，你又一次创造了经典，超越了自己。

向你致敬！