石门坎火车站是老川黔铁路线上的一个小站，地处松坎河流域的高山峡谷中，是川黔铁路在重庆境内的最后一个火车站。

石门坎火车站很小，但在高铁通车之前，每天从这里停靠的客运列车就有10多趟。

高山峡谷、湍急的河流、蜿蜒的铁路、古老的黄葛树，人来人往的站台，热闹的的候车室，小商贩的叫卖声，走街串巷的手艺人……

这里人来人往，十分热闹。

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近日，重庆市綦江作家张雨荷创作的长篇小说《温暖的火车站》，由希望出版社出版发行。

小说讲述的就是石门坎火车站工作人员和松藻煤矿职工，关心被滞留在火车站少年儿童的爱心故事。小说对老川黔铁路、石门坎火车站、松藻煤矿，以及即将消失的绿皮火车，都寄托了无限眷恋的人文情怀。

阅读这部小说，石门坎火车站和松藻煤矿的往事记忆又逐渐清晰起来……

石门坎火车站是老川黔铁路线上的一个小站，是川黔铁路在重庆境内的最后一个火车站。石门坎火车站地属重庆市綦江区安稳镇。   

    石门坎火车站建设于1959年，离重庆站168公里，贵阳站295公里。隶属成都铁路局管辖。现为四等站。由于地处松藻煤矿，该站也是重庆珞璜电厂动力煤的起运站，该站有一条同华支线铁路，用于运输同华、松藻煤矿生产的原煤。

老川黔铁路的绿皮火车从綦江开过来，一路向南，翻山越岭，在石门坎火车站停靠后，又一路狂奔，热情鸣笛，呼叫着穿过松藻煤矿。石门坎火车站距松藻煤矿中心区大约3公里。松藻煤矿的煤炭就从石门坎火车站启程，输送到全国各地，还出口到了新加坡、马来西亚等东南亚国家。

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由于地处高山峡谷中，石门坎火车站是一个开放式的车站，老川黔铁路在松坎河边陡峭的岩壁下延伸，200多米的站台依地势而建，站台后面的空地上建了候车室，铁路调度室，工作人员宿舍后，基本上就没有多余的地盘了，候车室、铁路调度室下面就是湍急奔流的松坎河。

松坎河谷深、水急，陡峭的山壁上植物茂，四季皆有美景。因为附近的松藻煤矿生活着六七万人，石门坎火车站也因此十分热闹。松藻人，也包括当年的松藻矿务局5大煤矿的职工家属，差不多都是从石门坎火车站坐车奔赴全国各地。想当年，松藻人出门就坐火车，石门坎火车站让松藻人出行方便，火车站让松藻人骄傲，更让人羡慕。

松藻煤矿与石门坎火车站，虽说他们分属两个行业，但他们又彼此相依，火车站运输煤炭，煤炭是他们的业务；煤矿生产煤，但煤炭必需由石门坎火车站负责运输。

煤矿与火车站同在松坎河流域，松坎河滋润着人们的生活，其实，他们早就是同生共荣的一体了。火车站的职工采购日常用品必须到松藻煤矿，生病看医生，必然到松藻煤矿职工医院就诊，就连业余时间看电影、坐茶馆、听川戏也要到松藻煤矿。因为煤矿，他们成了相亲相爱的一家人，同住一座城，同饮一江水。松藻煤矿与石门坎火车站之间有太多太多的温暖故事。

几年前高速铁路通车后，绿皮火车客运逐渐减少，目前，这条老川黔铁路上，就只剩下唯一的一班重庆至遵义西5629次慢车在运行了。

石门坎火车站的客运逐渐消失了，但因为松藻煤矿生产的煤炭，石门坎火车站的货运仍然繁忙。

如今，石门坎火车站仍然运输繁忙，铁路工作人员不忘初心，牢记使命坚守岗位。尽管现在的公路运输已经很发达了，但生活在松藻煤矿的老一辈人，仍然习惯到石门坎火车站坐火车出行。因为坐火车已成了他们生活中，甚至是人生中不可缺少的一种习惯。

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重庆市綦江作家张雨荷的长篇小说《温暖的火车站》，讲述的就是老川黔铁路、绿皮火车、石门坎火车站、松藻煤矿的故事。

   十年前小学生马来凤和妈妈从重庆返回贵阳的途中，马来凤因下车为妈妈买药而错过了坐火车，被滞留在了老川黔铁路线上的石门坎火车站。

    马来凤滞留在的石门坎火车站的几个月里，经历了一生中最温暖的人和事，火车站的叔叔阿姨帮她寻找爸爸妈妈，小超市的胡阿姨一家待她如亲生女儿，红梅姐姐与她作伴，常年在火车站附近摆凉水摊的张婆婆都非常关心她。为了让来凤滞留车站不误学，站长还到松藻煤矿子弟校联系，让来凤到子弟校读书学习。

在铁路边摆凉开水摊的张婆婆，四十多年前在石门坎火车站丢失了女儿。张婆婆的丈夫是松藻煤矿的矿工，女儿丢失后，妇夫俩到全国各地寻找女儿没有结果。张婆婆便回到石门坎火车站摆凉开水摊，目的就是在这里等待女儿归来，等待了43年，但张婆婆相信女儿一定会回来！张婆婆经常误将马上凤认成自己丢失的闺女，误会中演绎着一幕幕让人感动的真情。

马来凤在大家的关爱中克服恐惧、学会了等待，从周围人的经历中体会到了社会大家庭的爱和人性的美好。

火车站人来人往，每年都有因各种原因而滞留在火车站的少年儿童，火车站的工作人员就承担起了关爱滞留儿童安全健康的责任，这里每天都在演绎着爱心故事。

小说里讲述的故事，是根据发生在石门坎火车站的真实事件而创作，尽管岁月已将这些历史封存，但曾经的人和事仍然在记忆中温暖如初。《温暖的火车站》向读者展示了一幅在全面建成小康社会背景下，在人性显现最复杂的火车站这一特殊环境里的美好画卷。