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关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

(2019-03-21 23:40:01)
标签:

杭州机场快线

文三西路古墩路地铁站

分类: 杭州文三西路古墩路地铁站
亲爱的省长大人,市长大人:
  您好!
  听证会已经一个来月,其他地方都准备开拆了,杭州机场快线文三西路古墩路设站仍然没有消息,杭州城西的百姓依然没等到答复.
 
  听邻居说可能是这如下几个原因:
  1.机场快线慢不下来,要保证45分钟.
    在文三西路古墩路修一个地铁站,停靠3分钟而已. 3分钟对于正在赶去机场乘飞机到底有多重要? 3分钟对于附近的10W的居民又有多重要?
    我们都知道坐飞机都要寄存行李,领取登机牌,也得提前半个小时40分钟吧. 我们去到机场撒泡尿,喝口水,刷刷手机不说3分钟,30分钟都能轻易用掉.所以3分钟对乘飞机的人来说意义真不大,去机场的该提前的时间还是得提前.总不会有人傻到掐着3分钟的时间去机场吧,如果真有这人也是个傻帽.
    但是停靠站的这3分钟对城西居民来说则意义重大.
    难道因为3分钟,就把城西上10W的居民丢在一边.城西上10W居民便利和快捷出行就不用考虑了?
   快是相对于小部分坐飞机去机场的人,还是说相对于城西10W民众的便捷出行的快.孰重孰轻?
    快铁从城西到城东由原来2小时调整到1小时以内已经很了不起了.也没必要再计较这3分钟.
    地铁的使命应该是解决交通问题,而不是为了快而快.
    如果真要快设置3个站点即可一个东站一个西站再一个是机场.
    如果真要快,通过大小站车次,或者通过站点调优,能达到比45分钟更快的速度. 
    其实南北方向的旅客换乘的沈塘桥站和西湖文化广场站留一个口子就行了,即使要换站1公里远走走也到了,而不需要机场快线地铁没跑起速度就要停下来.反而减慢速度.
    
  2.谁出的钱多,谁设的站多.
    问题毕竟不是靠堵来解决,大禹治水是靠疏的方式解决.毕竟堵堵得了一时,堵不住源源不断的水流,到最后都有溃堤的风险.
    想想城西人的痛还真疼.公交要挤几辆才能挤上车.挤上去也都快要被挤成纸片.
    关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

   关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信
(拥挤图)

   那买个车吧,城西本来就堵,更要命的我们附近大部分都是老小区,停车位紧张,车位靠抢,回家晚点就没地方停车.
    小区里面能塞的地方都塞满,不能停的地方也想办法塞满了. 早上各种挪车,没有个半个小时是出不了小区门.如果有了地铁这种方便的出行方式,还会考虑开车跟别人去挤城西拥挤的马路?
关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信
    (小区拥挤的停车图片)
    况且建了这么多地铁站也没有说缺钱,到建我们这个站就缺钱了? 
    3公里都能建立3个站.现在我们在6公里中间缺没有一个站.
  关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

    (3公里建3个站的图片)
    

    而且本来这个站就是个能赚钱的站.
    这个站点估计每天有2W(保守估计)人乘车那么20000(人)*365(天)*2(上下班按2次算)*4(票价)=6000W,设立初步估计带来6000W到1亿(如果人数3W多)的年收入
   再有建立这个站带动西溪湿地周边的旅游,火柿节,龙舟节方便大家过来参加和体验.
   建立这个站去西城广场,财富广场,杭州十五中,文新小学都非常方便.
   所以说这个站点社会效益和经济效益都巨大的站点.
   
  3.时间来不及,亚运前要弄出来,你们为什么不早点提出来?
    首先这么多站点要建,就单单就建这个站来不及? 况且我们也只需要留个口,建个毛坯,迟点开通也行.亚运的话你建立部分需要先用的站点也行,其他站点慢慢开通.
    其实我们都是去年12月联华超市要被拆了才被动知道有这么个地铁从地下穿过,还不设站的事情.如果早告知我们早就申请这个站点了.希望相关部门能从长远来看,这个站点是百年工程,设置这个站点将方便城西百姓的子孙后代.
    
  4.部分不想因为调整而增加工作的下级的官员还压着未上报.
    部分部门工作人员抱着能少干一件事就少干一件事情,增加站点肯定会增加相应的工作.可能存在压着不上报的情况.
    
    现在看来这方面可能性比较大,比较争取了几个月没回应,当然还是希望尽快上报上去,把城西10W居民的诉求和心愿上报上去.
    希望尽早还城西百姓一个答复.台湾收回是不排除使用武力的,真逼急了兔子也是会咬人的.

另外据有关规划部门相关人员的说法.机场快线原是从浙大紫荆港地下通过,但是当时因为浙大反对,后调整成走城西,从现在的文三西路下直通而过.
高速地铁必定带来噪音和震动,这也是浙大反对的一大原因.当然浙大的做法还是可以理解,毕竟培育学生需要一个安静地环境,整天轰轰隆隆的怎么学习好呢.浙大做法我们也理解也接受.
但也不能一味只牺牲城西这片的利益,把通风口,噪音都留给城西,顺便的一个地铁口都不愿意留.
是可忍孰不可忍!凭什么周边居住着数10W居民的城西只能作为机场快线的牺牲品?如果有个地铁口,那么有利有弊大家也能接受.
相关部门有天大的困难也请和城西老百姓说出来,不用藏着掖着.藏着掖着要憋坏的.
麻烦浙江省的省长大人,杭州市的市长大人能和我们附近10多个小区的代表做一次敞开门的沟通对话.把问题沟通清楚.比较这是一个惠及子孙的百年工程.
关于杭州机场快线文三西路古墩路增设地铁站给浙江省长和杭州市长的一份公开信

 (加站图片)
附城西人民的不懈努力:

请领导大人早晚高分时期点来城西实地考察参观,早晚高峰和大家一起挤挤公交车.感受下杭州市5个最繁忙公交站中得2个,皇朝花园站和康乐新村站. http://help.3g.163.com/16/0505/11/BMA2GOJ600964LDH.html
和城西的居民交流下想法.
如果省长大人,市长大人有看到可发邮件到:hzcxdtz@163.com 城西的各小区代表能收到.
                 
                                                                                                             此致
                                                                                                        敬礼
                                                                                                                  杭州城西居民
                                                                                                                   2019-03-23


    

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