五个月没有出省旅行的忍耐使自己极不冷静的将行程定在了十一黄金周期间，七天的公休假加上从单位预支的三天假期凑足了十天，旅程确定下来之后的工作便是订机票、火车票以及宾馆，一切准备就绪便在黄金周之前两天搭乘当天最早一班飞机赶赴本次旅程的第一站西安。

由于机场距离咸阳较近所以上午九点半落地之后就按照计划准备换乘地面交通在咸阳游历一天，尽管之前做足了路线方面的功课，但还是连续换乘5次公交、大巴才抵达位于兴平市的第一个景区汉茂陵，此地距离西安城区40公里，整个景区的核心部分是以霍去病墓为中心建造的茂陵博物馆，初入这座“博物馆”给人的感觉更像是一座汉代园林，景区内亭台楼阁、浮桥临池、苍松翠柏、绿波荡漾都能体现出这里的汉代遗风，周围还遍布着汉武帝、卫青、李夫人、金日磾等大小墓葬20余座。也许是还没到黄金周旅游高峰的缘故，景区里出乎意料的冷清，于是心情大好，好天气加上刚刚开启旅程的兴奋，用了近一下午的时间临近景区下班时间才离开汉茂陵，这样也导致当天计划中的唐昭陵、唐乾陵游历计划只能临时搁浅。从茂陵博物馆回到西安还算不太耗时费力，在景区门前花上十几元雇佣一辆三轮摩托车半小时便可达到兴平去往西安的长途巴士中转站，而此间一路颠簸途经的几座村庄几乎家家户户门前都堆满了丰收的玉米和结满了磨盘柿的村间小路，这种丰收的喜悦也深切的感染了自己。

在兴平汽车站有许多通往西安的巴士，花费七元钱在下午四点半便抵达了西安西客站，也许是时差的缘故这时候太阳还没有要落山的意思，于是抓紧时间来到大明宫遗址公园游览一番，唐代的大明宫，被称为“中国宫殿建筑的峰巅之作”，千余年后来到这里虽然已经看不到盛唐时代那种恢宏经典的宫殿建筑群，但是从一块块饱经风霜的城墙基石、被整理出来的大殿遗址、以及太液池中荡漾的扁舟还是能够感受到唐代长安城三大内之一的大明宫当年的庄伟气势，眼前也浮现出 “九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒”的景象。

华灯初上，与西安的故友汇合，他便在晚高峰拥堵不堪的街市中驾驶电动车载着我左突右冲般的来到向往已久的回民小吃街盛情款待一番，以尽地主之谊，在他口中滔滔不绝介绍的每一种美食到了我口中却是滋味怪异，各种小吃虽是琳琅满目却也提不起兴致，后来得知当地有两个同样著名的小吃街，其中一个颇受当地人眷顾的便是此地，另一个则是深受外地游客喜爱的鼓楼小吃街，相对来说后者的规模要大得多，也更为繁华热闹。

随着旅游黄金周的到来，原计划要去的景区也变得不那么容易了，去往华清池、兵马俑的线路爆满，即使在排队几个小时之后有幸光临景区，也会被景区里如织的游人而搅扰了兴致，在尝试性的排队半个小时未果后便果断放弃陕西省历史博物馆、兵马俑、华清池等景区，面对此刻眼前的情景，很庆幸自己在人流高峰之前两天较为舒适的游览了西安博物院、大雁塔、小雁塔、大明宫遗址公园等景区，其中最为满意且值得炫耀的一件事便是雇佣一辆三轮摩托车载着自己绕城一周，用手中的单反相机无一遗漏的将西安城的一十八座城门捕捉下来，途中车夫几次恳求要我换车，最后近乎带着哭腔哀求道：70元围着城墙跑一圈真的无利可图，也是第一次遇见像我这么玩的客人。即便如此我也不肯轻易放过他，终究在我的坚持下完成了绕城一周拍摄的“壮举”，看着车夫推着电量耗尽的三轮摩托车逐渐远去的背影，我竟然也为之动容。

提到绕城拍摄为何要选择模特车的问题，那就要具体讲一下西安的交通问题，在西安游玩的三天内去了城区内很多地方，但是期间就连一次出租车都未曾叫到，往往是在情急之下依靠单人电动车穿梭在拥堵的城市中以到达目的地，电动车载客虽然被交警所不容，但是这种运输方式也的确为运力紧张的城市交通减轻许多负担，从而诸多着急搭车出行者也就选择这种较为方便的运输方式，使得当地电动车载客也形成了一定规模。凡事皆有利弊，当电动车载着乘客肆无忌惮的穿行在机动车流之中时，交通法规和安全警示在车夫的脑中荡然无存。之前体验过北京、沈阳地铁高峰期的状况，而本次在十月一日当天，购买了一张西安地铁卡之后排队近半个小时才进入车厢，火爆程度也不逊色于京沈，平日里就交通状况不佳的古都西安在旅游旺季来临之时更显捉襟见肘。

虽然与西安的交集只有短短三天，但在这三天之中我已经能够感受到她的气息，如果能够对这座城市有所选择，我会经常来到这里旅游，她的历史积淀和文化底蕴令人神往；但是我大概不会定居在这里，因为她的交通使人烦躁、气候令人所不适。再见了，古都西安，一座颠覆了我之前幻想而又让人吃惊的城市，我会再来！