一、敏锐的航班运行控制能力。

　　在日常的运行控制工作中，签派员在长期的值班过程中就公司季节性航班的排列、飞行机组的搭配、所飞航线、机场天气和地形特点，特别是高原、复杂航线的季节特点以及各机场的运行保障能力等要心中有数，炼就对航班调配"敏锐"的洞察力，当遇到航班不正常时，通过切实科学的调配来减少后续航班长时间延误；积极 掌控天气变化趋势，及时与机组沟通，减少航班因天气原因造成的返航、备降；在保证安全的同时，节约运行成本，提高航班正常率，创造更大的经济效益。

　　二、良好的心理素质和处置特情的决断、决策能力。

　　当飞机出现特情时，对签派员心理素质和应变能力的考验是巨大的同时也成为影响安全的直接因素。特殊情况的发生往往具有复杂性和突发性，如果签派员心理素质较差或应变能力较弱先慌了手脚，不知所措，就会丧失正确处理事件的时机。会使原本复杂的情况变得更为糟糕。具备良好心理素质的签派员通过收集各方面情况和综合分析对特情作出正确判断，了解机组的意图，在最短的时间内找出合理的解决办法，给予机组最大的帮助和支持，使机组在最佳的时间内作出正确决策，果断执行，将带来的损失降低的最小。

　　三、良好的协调沟通能力。

　　良好的协调沟通对签派员来讲体现在以下三方面：第一是签派员与外单位的协调和沟通，在航班运行中外部单位起到举足轻重的作用，飞机在外站的运行协调，外站的运行保障等诸多方面的协调都需要体现签派员的沟通能力。第二是签派员与飞行机组之间的协调和沟通。当放行航班时天气的复杂多变，飞机的故障保留放行等，良好的沟通协调使机组增强信心，避免航班不必要的返航、备降。第三是签派员之间的协调和沟通是保证航班正常运行的必要条件，通过沟通和交流减少一些不必要的重复的工作，通过多方面的渠道全面掌握情况，从而正确的作出的决策。

　　四、签派班组的领导能力。

　　签派班组的领导能力也是签派资源管理（DRM）的一种体现。它不但包括对签派员人力资源的管理，还包括对签派设备资源的管理。签派值班采用四班倒制度，每个班组都由一名值班主任和五名签派员组成。签派员中由于从事签派工作时间长短不同，个人的工作能力不同、遇到紧急情况的处置不同，在班组中值班主任的作用就显得十分重要。一方面值班主任要了解班组人员的搭配情况，分析其解决问题能力；另一方面使班组资源的合理分配，最大化的利用班组签派资源，达到较高的运行控制水平。对于设备资源管理，如FOC系统，ACARS系统等在签派放行和监控航班的过程中体现出充分利用设备资源，更好地建立地空联系，产生最大的安全合力。

　　五、规章手册的执行能力。

　　规章手册是公司运行的标准的准则。是安全运行的根本，在工作中出现的问题和对紧急情况的处置中，决不能凭个人的意愿完成的，必须按照手册规章要求的程序进行处置。在运行控制工作中对规章手册的执行能力显得尤为重要，不按手册运行就会对造成不安全因素甚至会严重的危及安全。签派员对整个运行不能进行有效的控制。不按规章和标准放行或超标准落地等都会造成严重的事故。

　　六、善于总结和提高的学习能力。

　　作为一名签派员，善于总结和学习是不断提升业务素质的根本途径。在工作中不断的总结经验，弥补不足，签派员通过理论与实践相结合的学习方式是签派员快速提高的最佳方法。在理论上签派员每年一度的复训，每三年内进行的执照认证考试。在实际工作中对不正常航班典型案例的分析和特情处置的经验等的总结和学习。除此外签派员对新知识和新技术的学习和善于不断思考拓宽自己的知识面，锻炼各方面的才能。

　　以上六个方面是签派员所必须具备的工作和学习能力，在日积月累中进行这六项能力的锻炼最终会成为一名综合素质全面，技术过硬的签派员。