230714杂记（四）有感于苏州高铁南站的开工建设及其他

    今年的年初就看到了苏州高铁南站去年底开工的报道，今天（7月11日）又听到广播里说，苏州高铁南站正式开工，吴江主要领导现场宣布云云。

     凡属于重大工程，都必须有领导来宣布开工，最后有领导来剪彩、宣布竣工，这样才显得重视，而且也容易记入历史。

    下面就说说苏州高铁南站的具体情况。

     据报道说，这是苏州的第11座高铁车站。从而使苏州成为具有高铁车站第四多的城市。前三多分别为重庆、哈尔滨、北京。

      苏州南站位于吴江汾湖的三白荡、元鹤荡所夹半岛区域，建设范围约8平方公里。

      苏州南站是通苏嘉甬和沪苏湖高铁十字交汇的高铁枢纽，也是长三角生态绿色一体化发展示范区最主要的对外交通门户之一。

      国家开发银行与苏州汾湖投资集团有限公司签署了30亿元融资授信协议，用于支持苏州南站高铁新城项目建设，包括交通枢纽站房和周边配套设施等。

      场站总建筑面积达到两万两千平方米，整座车站的规模将会达到2台4线。

站房的设计理念是“联结”，基本站房形体以流线为核心确定。

    据说2024年底就将完成并开通运行。建设速度将快得超过你的想象。

    而且，此次再提及到了水乡线和轨交10号线的建设设想。其中轨交10号线全长约104.3公里，将是目前所有苏州轨交中最长的线路。起于常熟，途径相城、姑苏、吴中、吴江区域，止于一体化示范区并和上海17号线紧密相连。 

     又据最新消息称，轨交10号线来到吴江区域后设有6个站点，分别为江陵东路站、江兴东路站、吴江经济开发区、绣湖西路、吴江运河公园、吴江汽车站，然后地铁线继续往南，会通到长三角一体化示范区汾湖。最终，还要推动上海地铁17号线西延与苏州轨交10号线贯通实现无缝对接。

     这是继苏州的轨交11号与上海11号线成功对接、轨交3号计划西延伸与无锡地铁对接后的又一个特大利好消息。

    还有一则利好消息：除了苏州南站，即将开建苏州东站也是一直为大家所关注。

     苏州东站是如通苏湖城际和苏淀沪城际的交汇车站，位于苏州工业园区东南部，距离苏州站17KM，距离虹桥枢纽53KM。

    此前，已经确定了苏州东站的位置，在桑田街和新庆东路的交汇处，鑫邻里商业斜对面。设计范围为：西至中环东线、北到创苑、东至桑田街、南到江韵路，总用地面积55.5公顷。

    苏州东站将定位为苏州城市的副中心。从城市面来说，苏州东站的建立，将会加强苏州与整个长三角城市群的联系，并在沪苏同城化战略指引下，实现环沪一小时生活圈。

       苏州东站定位为苏州东部服务上海大都市圈的区域型枢纽、对接虹桥国际开放枢纽的重要城际节点，所以其也承载着帮助上海分流南北客群的重任，形成以苏州为中心的特色枢纽站。