回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸_草脚95

个人资料

微博

正文字体大小：大中小

回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸

(2021-09-02 09:22:48)

标签：

分类：琐事记忆

回忆我的2009长江之旅（十六）过三峡大坝的五级船闸

由于三峡大坝截住了滚滚的长江水，江面行船变得非常平稳。2个小时不到，已经从葛洲坝航行到三峡大坝。

当然，还是要过船闸，才能靠上太平溪码头。

不过，由于三峡大坝的高程太高，上下游水面的落差在90至115米之间。单个船闸的一个钢制闸门不可能做成如此之大，也吃不住如此大的压力。因此，三峡大坝的过船闸是由五座船闸连在一起，称为五级船闸。

这也是世界上目前船容量最大和高程最大的船闸。以平均每级20米左右的水差，将水位从下游的75米，抬高到175米左右（我们这次去时是枯水位，高程161米）。

三峡大坝上这样的五级船闸有两座，分别负责上、下行的船只。以我们的船为例子，整个过船程序为：先进北五闸，关闸，放水，船身抬高后，打开北四闸门，船驶进北四闸里，再关门、放水......直到北一闸大门大开，驶离大坝。（为节约篇幅，只贴上北五闸的照片，北四以下的略）。

整个过闸过程用时3小时左右。

往太平溪镇码头行驶途中，看到了岸边的大大标语：“奉献在三峡，军威壮中华”，以及“建船闸，为民造福”等。我们为付出巨大艰苦劳动的建设者表示深深地敬意！

停靠码头之前，在船上看到的景象：太平溪的镇石；

江面上的东方王子游轮；

长江水位标尺；

码头边的缆车钢轨；

上岸时回头拍的我们乘坐的观光8号游轮。

上车后经过太平溪船闸，往三峡大坝而去。

下集游览三峡景区。

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report