文/桐城一派

 

    让我们永远记住一个时刻，北京时间2006年10月23日凌晨，一个极其平常的时刻，但因为一个时代的结束而变得极不平常。在这个普通的早晨，代表一个时代的车王——迈克尔·舒马赫正式退役。从此，一个高大的身影在车迷们的视线里渐行渐远。
  

    这天，随着 F1世锦赛收关站巴西大奖赛的结束，2006赛季的F1大幕终于落下了，德国车王迈克尔·舒马赫带着些许遗憾告别了2006赛季，也告别了自己的职业生涯。

      

    舒马赫是为F1而生的车手，称他为“车王”名副其实，甚至尊他为“车神”也不为过。90个分站赛胜利、1354个积分、68个杆位、75个最快单圈和七次世界冠军，这些数据证明舒马赫是F1有史以来最伟大的车手，谁敢跟他比肩？
   

    既生瑜，何生亮？生活在“舒马赫时代”的车手绝对是不幸的，与舒马赫同场竞技绝对是一件非常痛苦的事，就好像李富荣之于庄则栋、童玲之于曹燕华、谭良德之于洛加尼斯一样，万人之上，一人之下，离顶峰只差一步，离辉煌只差一毫米，除了遗憾，还是遗憾。

       

    火暴刺激的F1赛道多次见证了历史，舒马赫，早已经成为了F1的标志。在众多中国车迷中，多少人是看舒马赫的比赛逐渐成长起来的，又有多少人为看世界一级方程式比赛直播而半夜点灯熬油。我有一个女同事，纤秀娇小的模样，怎么也跟赛车迷的身份联系不上，但她却是个十十足足的“舒马赫迷”，央视的F1直播一场也不拉下，即使是凌晨的比赛也从不放过。她说，为了看舒马赫的比赛，即使次日上班迟到也在所不惜。
   

    F1方程式赛车紧张刺激、扣人心弦的同时，也暗藏着悲剧。从另外一个角度来看F1，那不仅仅是赛车，而是挑战生命极限的象征。但是舒马赫用红色狂飙将“危险”两字彻底征服，我们不得不为他惊天地泣鬼神的非凡技艺深深折服，不，那已经不单是一种技艺，更多的是一种精神，一种叱咤风云，无所畏惧，勇往直前的精神！

       

    即使是在自己职业生涯的最后一站，在遇到后轮意外爆胎的情况下，他还是给全世界车迷带来了一场精彩的“超车秀”。开赛9圈后，舒马赫果断超车，不料与费斯切拉的赛车发生轻微碰撞，导致后轮爆胎。舒马赫从第17名(最后一名)开始超车，最终取得第4。

      

    随着车王舒马赫的告别，他缔造的“七冠王”神话将成为F1大赛历史上的一座丰碑，F1赛道上曾经的红色狂飙将尘封在全世界车迷的记忆中。遗憾地告别了赛场，但他们在我们的心目中还是英雄。电影是遗憾的艺术，告别又何尝不是遗憾的艺术呢？何况这种告别是那么悲壮，那么震撼人心。

    

    “七冠王”，就像7颗璀璨的星星，闪耀在F1赛道上空，镌刻在全世界车迷的脑海中。舒马赫三字已经是F1赛车的标志，是一个不可企及的高度，是一道不可逾越的屏障。前无古人，后无来者，要想超越这个高度，跨过这道屏障，就像韩磊在歌中所唱的那样：向天再借五百年。

      

    2007年1月3日是舒米的生日，请接受车迷们对你的祝贺，祝贺你38岁生日快乐。

      

    别了，舒米；别了，车王。