2012年4月16日 潇湘晨报 A08：国际·时讯

    100年前泰坦尼克号这艘“永不沉没”之船，在暗夜中遭遇惊魂160分钟，超过1500条生命永眠于冰冷海水里。然而，船上乐队为这起灾难伴奏，乐曲声响到最后一刻。

    从这起让人刻骨铭心的灾难中，人们被舍己救人的英雄主义、不离不弃的爱情、视死如归的淡然等等人性的闪光点所感染，也为那些自私自利的人性弱点而痛心。这就是一个世纪之后，沉没在海底、锈迹斑斑的这艘大船留给我们的关于人性之谜的核心叙事，令人着迷又恐惧。每每想起这起灾难，我们也许会情不自禁地问：假如当时我就在那艘船上，我该如何选择？本报综合报道

    施特劳斯夫人

    放弃至少3次登船机会，同丈夫共赴死亡

    我绝不会在别的男人之前上救生艇。——梅西百货创始人施特劳斯先生

    这么多年来我们都生活在一起，你要去的地方也是我要去的地方。——施特劳斯夫人

    伊西·施特劳斯是著名的梅西百货公司的联合创始人，他和他的妻子艾达·施特劳斯在海难中一同赴死，电影《泰坦尼克号》中那对躺在套房的床上相拥而眠等待海浪的老夫妇，即以他们俩为原型。他们的侍女艾伦伯德在救生艇上生还，并为人们讲述了这对爱人不离不弃的故事。按照艾伦伯德的说法，施特劳斯夫妇非常友善。“他们几乎从不分开，即便分开几天时间，他们也会每天互相写信。”

    艾伦伯德说，第一艘救生艇坐满的时候，施特劳斯先生非常绅士地站在一边。“只有所有的妇女和儿童都上船后，我才能上船。”他试图让施特劳斯夫人坐进救生艇，有一次，他确实接近成功了。但当夫人得知，先生不会一同登船的时候，夫人又从救生艇里走了出来。“我们共同生活40多年了，我不会离开我的丈夫。要么我们一起生，要么我们一起死。”夫人与先生的争执整整僵持了一个小时，这期间夫人至少放弃了3次登船的机会。

    在施特劳斯夫妇的鼓励下，侍女艾伦伯德登上了8号救生艇。“临走的时候，施特劳斯夫人把自己的毛皮大衣脱下来，披在我身上，告诉我，‘我再也用不上它了。’”

    “有人说，他们坐在甲板上的一张椅子上，向救生艇上的人们挥手，直到海水把他们吞没；也有人说，看到他们互相挽着手，走回了房间。但我知道，他们永远在一起了。”艾伦伯德说。

    纽约市为纪念施特劳斯夫妇为其立碑，碑文上写着“再多再多海水也不能淹没的爱”。

    世界上最富有的人之一 

    把妻子送上船，抽着烟沉入大海

    约翰·雅各·阿斯特四世是泰坦尼克号最有名的遇难者之一，因为他是当时世界上最富有的人之一。阿斯特四世出生于1864年，是约翰·雅各·阿斯特的曾孙。而这位约翰·雅各·阿斯特1848年去世时，是全美首富，遗产至少值2000万美元，占当时美国国民生产总值的1/107。

    与前妻离婚后，阿斯特四世娶了玛德琳为妻。在蜜月旅行中，玛德琳发现自己怀孕了。1912年4月，她已有5个月身孕，于是，他们买了泰坦尼克号的头等舱船票回美国。

    泰坦尼克号跟冰山相撞时，很快，阿斯特四世就把事故告诉了妻子，并安慰妻子说，船体受损并不严重。

    在4号救生艇装备完毕后，阿斯特四世帮助玛德琳爬上堆叠起来的椅子。“想让我高兴的话就到救生艇里去。”他告诉她说。当她安全地坐在救生艇里后，他立刻问船员他是否可以同她一起上船，解释说她“怀孕了”。

    “先生，不可以，”船员回答说，“首先要将妇女和儿童安置好，否则不允许任何男性上救生艇。”

    阿斯特四世没作任何辩解，而是回到玛德琳身边对她说：“海面现在很平静，你一定会没事的。你会得到更好的照顾。明天早上我会来见你的。”他将手套递给她，接着就离开护栏，向船甲板的方向走去。

    有人最后一次看到阿斯特四世时，他正站在右舷上，跟一位乘客一起抽烟。半个小时后，轮船就完全沉入水底。

    8名香港锅炉工

    有人忙逃命，有人英勇救人

    据可考资料记载，泰坦尼克号的三等舱上有八名中国人。他们到底是谁？

    经营泰坦尼克号的白星公司，记下了所有乘客的姓名。八个中国人的名字如下：Fang Lang、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和Len Lam。他们都是香港籍男子，最小的24岁，最大的37岁。他们的职业都是船上的锅炉工，每天要工作十四五个小时，为锅炉加煤烧火，有时候就睡在煤堆上，也没有降温设备。

    午夜，泰坦尼克号猛地撞上了冰山！船身开始慢慢倾斜，通过船员的帮助，35名妇女坐上了13号救生艇，Choong Foo也奋力爬了上去。还有4名香港人也爬上了不同的救生艇。

    凌晨2点20分，泰坦尼克号完全沉没。14号救生艇的指挥官罗威返回救人。“还有人吗？”罗威喊着，“还有人吗？”当看到木板上那个一动不动的人影时，罗威并不认为这会是一个活人。

    这个趴在木板上的人，正是Fang Lang。而在电影《泰坦尼克号》里，最后获救的人变成了露丝。

    罗威费劲地把Fang Lang拖上船，船上的乘客围上去按摩他的胸口和冻僵的四肢，奄奄一息的Fang Lang睁开了眼睛，嘴里还嘟嘟囔囔说了几句广东话。他伸了伸腿，舒展了一下胳膊。很快，他恢复了体力。当发现身边一位船员因劳累过度快要晕倒时，Fang Lang接过船桨，用力划起船来。罗威说：“他看起来像个英雄！”

    泰坦尼克号船东

    保住了性命，却悔恨余生

    当泰坦尼克号面临灭顶之灾时，它的主人、“白星”航运公司董事会主席和董事经理约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅乘救生船离开，成为这场海难中幸存者之一。伊斯梅保住性命，余生却一直活在悔恨中。

    关于伊斯梅逃生经过有不同说法。船沉没前，按照伊斯梅的说法，他协助放下救生船。当第14条救生船准备从右舷下水时，海水已没过邮轮甲板，船体严重倾斜。这时，伊斯梅跳上了这艘救生船。

    不少幸存者却说，第一条救生船放下后，伊斯梅就跳了上去。一名女子说，伊斯梅挑选了一些船员去划那条救生船。

    获救的理发师奥古斯特·维克曼后来宣誓证明，伊斯梅“几乎是被”一名高级船员“扔进”救生船。不过，伊斯梅“谢绝”这种可以洗脱自己“懦夫”恶名的说法，承认自己主动跳到船上。

    伊斯梅幸存的消息传出后，指责他的声浪席卷而来。英国工人周刊《约翰牛》老板霍雷肖·博顿利向伊斯梅发话：“你应该站在船长身边，直到每个男人、女人和孩子安全离开船。道义上而言，最卑微的、坐统舱的移民都比你更有权利在救生船上占一个位子。”

    最严重的指责莫过于他把商业利益看得比生命重：为了创造从英国到美国纽约最快的航行纪录，即使经过有冰山漂浮的危险海域，他仍然指挥船长高速前进。

    伊斯梅与救生船上其他乘客后来获“卡帕西亚”号船搭救。4月18日到达纽约前，他旅途中未吃任何固体食物，靠鸦片支撑。灾难结束后的很长一段时间里，他收到不少恐吓邮件，遭会所开除会籍，一名老朋友与他断交。

    海难发生后伊斯梅多次向当时同在泰坦尼克号上的乘客玛丽安·塞耶写信吐露心声，诉说沉船事件给他带来的痛苦：“我的心和精神都破碎了，……对什么都提不起兴趣，我的脑子似乎除了回忆那场可怕的灾难，再装不下其他任何东西。”“我所有的抱负都彻底失去，我一生的工作毁了。”

    [观察]

    沉没巨轮启示录

    改变海上救援法则

    泰坦尼克号失事后，英国于1913年12月12日召开第一届海上生命安全国际大会，会上制定条约规定：所有的载人船需要有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且进行适当的相关训练。

    当时的英国法律规定，船只所搭配救生船数量基于船的吨位，因此救生船数量都远低于需要的数量。泰坦尼克号的沉没永久性地改变了这种救生策略。

    海上生命安全国际大会制定的条约还规定，无线电通讯要保持24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发射的火箭必须被解释为求救信号。

    塑造人类部分文化景观

    泰坦尼克号沉没后的几十年内，没人知道它到底葬身何处。1985年的一次水下探险，成功发现了船体遗骸，将它重新带回人们的视线。十几年后，大导演詹姆斯-卡梅隆拍摄的《泰坦尼克号》风靡全球。如今，泰坦尼克号成为了一个文化符号，或者说，一个巨大的生意卖点，成为商业消费文化的一部分。凡是涉及泰坦尼克号的电影、图书、歌曲、诗歌、旅游业和收藏业都很热门。更深一步讲，泰坦尼克号塑造了人类的部分文化景观。