加载中…12月8日 美国三大的生死决？
(2008-11-24 08:08:08)
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汽车众议院议长克莱斯勒北美杂谈 |
分类： 车坛评论 |
日前,美国三大汽车厂商的高层同众议院议长佩洛希展开了会谈,希望获得多达250亿美元的政府资助。通用汽车的瓦格纳,福特汽车的穆拉利和克莱斯勒的纳德利日前在佩洛希的办公室与她进行了会晤。据熟悉三大汽车制造商想法的消息人士称,他们在寻求从美联储贴现窗口获得融资,另外并争取能获得高达250亿美元的贷款。
但是，美国国会在上周休会以前并未批准250亿美元汽车业拯救计划，政府救车的前景趋于黯淡。
此前,由于信贷危机令美国汽车业加速下滑,并对公司和消费者的信贷造成严重制约,美国三大汽车厂商——通用、福特和克莱斯勒已经损失惨重。有消息称,由于市场损害、信贷冻结以及债务沉重,美国三大汽车生产商中的任何一家申请破产保护都不太可能成功,相反极有可能造成公司直接破产。
实际上通用早已符合破产条件,目前它的净资产是负580亿,每股净负98美元。股价没跌到零,债权人没有申请破产保护,大概都是在期望政府出手援救。按目前的趋势,通用现有162亿现金只够维持几个月,届时,一旦短期债务无法偿还, 进入破产程序将无可避免。
福特公司的情况虽不及通用严重，但这家公司的财政压力也不小。它在今年第三季度的市场销量下滑了15%（另一说18.9%），亏损金额高达29.8亿美元。
克莱斯勒得益于与戴姆勒的联姻反复，戴姆勒-奔驰为1998年底进行的合并支付了360亿美元，而2007年戴姆勒出售克莱斯勒80.1%股份给Cerberus Capital Management L.P.是74亿美元，实际只收回了13.5亿美元，其余60.5亿美元被注入新克莱斯勒。所以现在三大中负担最轻的应该是克莱斯勒，但它第三季度的亏损也达到21亿美元，前一阵谋求与通用合并，也恰恰说明它的资金链是最短的，它现在面临的最大威胁是现金快速枯竭。
更重要的问题是一旦三大生产商破产,原本就步履维艰的零配件生产商也将被逼入绝境。
但是，事情并非完全没有回旋的余地，据悉，众议院议长佩洛西和参议院议长多数党领袖哈里里德要求三大最迟于12月2日前提出详细建议和财务状况说明，国会将在12月8日对提案进行表决。
到那时，成乎败也或生或死就在此一举了！
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