中国空军歼-20第五代隐身重型歼击机 简介

       歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页。

       中国歼20隐身重型歼击机，空军代号为“鲲鹏”,因为该机将担负我军未来对空，对海的主权维护, 北约代号为“Fire Fang”(炎齿）/"Fire Tooth"(火牙）。
　　该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机工业公司制造的用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，使用国产10万功率AESA（有源相控阵）雷达，操纵系统并非使用J-10的电传操纵，而是国际上最先进的光传操纵系统。按中国和北约标准，该机为“第四代歼击机/战斗机”(注：俄罗斯和西方国家对战机代数划分标准不统一，以F-22为例，西方国家称之为四代机，俄罗斯则称之为五代机)，其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。

       由于美国已经在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法、即与俄罗斯现行标准相同，加之中国在2009年之后的对外宣传中将“歼10B”定位为新的“第四代歼击机”，所以歼-20在未来的正式报道中亦有很大可能被称为“第五代歼击机”。该飞机开始时（可能）使用俄制“AL-31FN”发动机，后在2011年1月6日又改用“涡扇10B”，即WS-10B，也就是国产新一代大推力“太行”发动机的最新改进型，将来预装备“涡扇15”（拥有三元矢量喷口，是国产第四代航空发动机，届时可实现“不开加力超音速巡航”和“超机动性”，以完全实现“4S”指标的全状态加入人民解放军空军和海军航空兵部队服役）。

中国歼-20战机基本数据：

　　空重：16吨
　　战斗全重：25吨

　　燃油：10吨

　　最大起飞重量：40吨

　　武器装载能力：10吨

　　机身长：21.36米(不含空速管)

　　机身宽：3.94米

　　机高：4.45米

　　翼展：12.88米

　　鸭翼展：7.62米

　　最大飞行速度：2.2马赫

　　巡航速度：1.7马赫【采用涡扇15/WS-15以后】

　　最大飞行高度：18,500米

　　航程：4500公里(带两个副油箱）

　　作战半径：2000千米

　　主要武器：霹雳21组合动力超远距空空导弹，霹雳12D（SD-10D）有源制导中远距空空导弹，霹雳10雷达制导导弹，霹雳8红外制导空空格斗导弹，雷石6精确制导滑翔炸弹等各种多用途精确制导武器，反舰导弹，自由落体炸弹等

　　飞行员：1人

　　限制过载：+10G

　　雷达反射面积：0.05平方米

　　红外信号强度：预计和F-35相当

　　发动机推力：14.5吨x2【目前无法实现超巡，只能实现“高机动”，依然需要等待涡扇15以实现“4S”中的“超巡”和“超机动”】

中国歼-20战机融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体：　　

       从目前已经曝光的照片分析，歼-20作为中国第四代重型战斗机，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括：

　　美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖（歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计）；

　　美国F-35的DSI进气道改进型（歼-20采用独创的可调式DSI进气道）；

　　中国歼10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；

　　多种三代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型；

　　俄罗斯T-50的全动垂尾、三维推力矢量（实为殊途同归）；

　　俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型。

歼-20成功首飞
　　东方网1月11日消息：据成都网友目击，中国歼20隐形战斗机已于2011年1月11日中午12时50分左右在四川成都进行首次升空飞行测试，起飞时发动机未开加力，滑行约200米左右升空，在13时08分成功着地。整个首飞过程是在歼10S战斗教练机陪伴下完成的，历时大约18分钟，取得成功。在歼-20成功完成首飞落地后，试飞现场内外欢呼声一片，机场外的围观群众也接连放起鞭炮。

　　中国国防部外事办公室副主任关友飞11日晚在回答有关歼20战斗机试飞问题时表示，中国发展武器装备不针对任何国家和特定目标。从时间上看，没有任何针对性，是正常的工作安排。关友飞强调，中国永远不称霸，不搞军事扩张和军备竞赛，不会对任何国家构成军事威胁。

权威专家分析，中国歼20战机至少有6项技术世界领先：

　　第一：中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳；
       第二：中国四代重歼的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一；
　    第三：中国四代重歼采用了独创的“可调DSI进气道”；
       第四：中国四代重歼主翼后掠角较大，与细长机身等因素综合支持高音速能力；   

       第五：中国四代重歼的隐身能力达到空军指标，有消息称已经采用的等离子局部隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性达到和超越F22隐身方面；　

       第六：中国四代重歼的气动构型，“系统集成”、“技术集成”能力世界第一。

（注：以上文图资料系“洪哥警影”摘编于《360百科》词条）                         

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