网络图片：2012年3月底建成通车的湘西矮寨悬索大桥全貌（记者彭春林摄）

            湘西矮寨大桥的旋律与气概

                     ——2013.3.16雨雾之中拍摄

瞧——当我等一行来到湘西矮寨悬索大桥前的高速公路隧道出口的时刻，正逢雾色朦胧、春雨交加，能见度极低，几乎看不清隧道口的建筑景观和过往车辆呀！

 
矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

 

极为遗憾的是：由于当天雾霾严重，雾色朦胧，根本看不见桥体上方宏伟气概的悬索吊架结构，也看不见桥下的山脉、河流、田野和村庄等风景呀！那就更加无法拍摄啦！

但在陪同我等一行的当地领导与守护大桥的主管保安联络交涉，我们还是有幸参观、拍拍该大桥的1100余m的桥梁主体钢架结构和建筑气概！

来！为同行的高一绿衣女孩——“咔嚓”一张钢架桥体“留影”特写照！

  
您知道吗——湘西矮寨悬索大桥开创了“四个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

雾色朦胧，感受钢桥！

大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的“公路奇观”了。不过，那时候，当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥上行走时，那种感觉也足以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大。吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一 ——长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。2012年3月底，矮寨大桥的建成和通车，极大地改善了湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

【相关链接】

您知晓“最牛交警  天路卫士  矮寨交警精神”吗？！

站在湘西吉首矮寨镇，远远地就可以看到连接着两座山头的矮寨悬索大桥。2012年3月底，这座世界第一桥已建成通车，而矮寨公路也将就此退出历史舞台。

矮寨公路始建1935年，至2012年3月，这条紧贴山壁修建的逶迤小道仍是湘西通往花垣、保靖、龙山里耶及川、贵地区唯一通道。

“山高、坡陡、路烂、弯急、路窄、车多。”这是矮寨复杂的交通路况。1992年起，这里便驻扎着吉首市公安局交警大队三中队，即矮寨交警中队。

2009年10月19日，网上出现一篇题为《实拍国内最险公路和最拉风的交警岗亭》的帖子，帖中照片里，三名交警蹲坐在一个搭在陡坡边大树上的简陋木台子上，木台子完全悬空。次日上午，该帖被网友“月是故乡明”转发至红网，一时间，“矮寨交警”成了网络红人。

这是一支24小时备勤、没有节假日的队伍，每天在垂直落差达300米的矮寨公路上疏导交通;这是一支钢铁般的队伍，常年在无营房、无办公室、无电、无水的条件下执勤，创造了18年来无重特大交通事故的骄人成绩;这是一支深受群众爱戴的队伍，为民护路、替民解难，被群众称之为“最牛交警”、“天路卫士”，他们是吉首市公安局交通管理大队矮寨三中队，当地群众习惯称他们为矮寨交警。

据“我最喜爱的十大人民警察”之一的原矮寨交警中队长吴浩介绍，矮寨大桥通车后，现在的矮寨公路“除了当地的农用车之外，基本上不会再有车走了”。此后，这里将建立矮寨德夯风景区，矮寨交警的执勤重点也将转移。“将根据情况，安排5-6人在矮寨地带执勤，工作重点将转移到维持景区及农村交通秩序。”

2012年7月，记者就“湖南精神”“2选1”活动在基层的反响，来到被称为“天路”的209国道矮寨地段，采访被国务院、中央军委授予“模范交警队”荣誉称号的吉首市公安局交通警察大队矮寨三中队。矮寨三中队队长吴先林指着身后的矮寨特大悬索桥说：“没有‘坚韧务实’，这样的大桥肯定修不好；没有‘敢为人先’，大桥的4个世界第一也不可能实现。我觉得现在的两条都很好，都可代表湖南人的性格和精神。”“但是为民服务的矮寨精神还是不能变。”吴浩最后说到。 

湘西天路卫士、矮寨交警——好样的！辛苦啦！人民永远记得您、颂扬您！