数据显示，美国每辆汽车每年消耗1.8吨燃油，欧盟1.5吨，日本只有1.1吨，而中国竟高达2.3吨。为维持低油价，国家财政补贴油企，使成品油价格远低于发达国家。这样的政策虽刺激了汽车工业、公路建设等，但对环境破坏和污染“功不可没”，也为国际油价上涨提供了炒作空间。

在北京马路上，一抬头就可能同时看见三五辆大奥迪；在广东珠三角城市深圳珠海佛山东莞，哪家酒店门口不停着几辆大吉普？而且丰田普拉多居多。丰田普拉多是日系车，可在日本却不象中国有那么多。

日本人的腰包肯定比咱中国人鼓，可人家为啥满街跑的多是1.6升以下的小排量车？

其实都知道：节能，环保。

不过咱中国人比他们日本人更喜欢拿车说事儿，炫地位、摆阔气、讲排场、要面子。有时候也真叫死要面子活受罪，开个7系大宝马在满是自行车的小胡同里钻行，往狭窄的空档间进进退退地停泊车，象玩车技一样，别说开的，就是看着都累。

现在油价涨了，估计小排量车好卖多了。

咱还有条建议，是否停车位也可搞成大小有别，大的贵，小的便宜甚至完全免费，褒奖小排量车。哈哈哈，不多说啦，看看咱在日本顺手拍下的那些可爱的小车车吧。

什么牌子不知道。

漂亮小跑。

本田吧。

这个牌子没见过。

全是小的。

你看，小的多还是大的多？

这张不是俺拍的。

最后来张大个儿的！