六小时北上广的愿望：交通设施不完善仍然是重庆发展的瓶颈

重庆社会科学院法学所 丁新正

客观地讲，重庆直辖20年发生了巨大的变化，特别是内外交通设施建设取得巨大进步，“蜀道难难于上青天”的状况一去不复返。

但是，由于深受重庆固有的大江大河、高山峡谷地貌、地质、水文的影响，以及城市规划设计的缺陷（如重庆北站铁路枢纽、部分两江沿岸码头布局和部分市内汽车站布局），即使与成都和贵阳相比，重庆到达外省市的便捷性和市内交通转换的便捷性依然落后。六小时到达北上广和内外交通设施不完善的状况，仍然是重庆发展的瓶颈

那么，重庆通往外省市的已经建成和在建高铁有哪些呢？

梳理之后发现，重庆开通的高铁线路，发现重庆开通的高铁线路已不少，但仍然任重道远。

重庆至成都每天车次多达32趟，重庆至万州高铁每天也有21趟，基本上可以随到随走。

重庆往北京的高铁每天有两趟，在上午8点15分、9点46分发车，历时12小时左右。

重庆往深圳的高铁每天有一趟，在早上7点46分发车，历时12小时36分，这趟高铁中途还要停靠长沙等地。

重庆往广州的高铁每天有三趟，其中G1314次是始发终到，在早上7点49分发车，历时11小时56分。

重庆往青岛的高铁每天有一趟，在早上6点54分发车，历时14小时26分，这趟高铁中途还要停靠济南。

今后，依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交会的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成“米”字形高速铁路网。“八个方向的‘米’字形高铁网建成后，将实现‘2小时高铁重庆’、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广，并与国家重要城市群全面实现高铁联系。