刚开通的成渝高铁为何被吐槽?希望正视问题,尽快修正完善
重庆社会科学院 丁新正
——————
2015年12月25日开通的成渝高铁,并不像人们期待的那样便捷、舒畅,也不象其他省市开通高铁一样令大多数人欢欣鼓舞。相反,开通第一天就被重庆80%的网友和民众吐槽。刚开通的成渝高铁为何被吐槽?除了有一个逐步适应的过程之外,硬件配套和软件管理服务都不到位,缺乏以人为本的人性化配套和服务,是主要原因。
1.价格太贵。
只比动车快0.3小时不到,价格就高出58%。
正如网友所说:时间缩短四分之一,价格也最多上提四分之一。也就是价格最高不应该超过120。目前的价格真心对高铁无爱。除非敢时间投胎,否则与动车相比没有多大优势和吸引力。
2.配套不完善,管理混乱。
譬如,重庆龙头寺北站,与轻轨站距离太远,而且指示不清晰,单个人行走非常不安全,特别是早晨和晚间。重庆龙头寺北站外面,黑车、摩的、三轮猖獗。
正如网友N加菲猫B[重庆]所说:重庆北站坐动车太不方便了、不知道这站是谁设计的。
3.工程进度缓慢。
重庆璧山站到重庆龙头寺北站,仍然走老轨道,需要耽误20分钟。
工程进度缓慢,不完全修好就投用,中间断起一节不联通。
希望有关单位和部门,能及时听取吸纳公众的意见,避免以老大自居,应尽快改正、完善。
4.车次太少,中间区县停靠太少。
尽管成都铁路局表示,成渝高铁开通初期,每天将开行高铁动车组23对,明年1月10日铁路部门将调整运行图,成渝高铁动车组将增加到32对,车次将进一步加密,但仍然车次太少,预计不会改变中间区县停靠太少的局面。
请看
估计逐步要取消很多原有动车,使得你不得不坐高价铁路
《成渝高铁2016年1月10日时刻表》我们大多数沒有看懂,为了方便大家乘坐高铁,应该弄一张大家都能看得懂的这种时刻表,这样大家在家里就好安排出行。
1
时间缩短四分之一,价格也最多上提四分之一。也就是价格最高不应该超过120。目前的价格真心对高铁无爱。除非敢时间投胎,否则与动车相比没有多大优势和吸引力。
2
你这是啥逻辑?
3
时间节约了不到30分钟,同等级价格涨了70%。原动车1等坐的票比新的这个二等票还便宜30%,你觉得哪个合适?
4
每个人时间成本不一样,节约时间挺好的,不用担心总有人坐。
1
时间缩短四分之一,价格也最多上提四分之一。也就是价格最高不应该超过120。目前的价格真心对高铁无爱。除非敢时间投胎,否则与动车相比没有多大优势和吸引力。
2
你这是啥逻辑?
3
时间节约了不到30分钟,同等级价格涨了70%。原动车1等坐的票比新的这个二等票还便宜30%,你觉得哪个合适?
每个人时间成本不一样,节约时间挺好的,不用担心总有人坐。
市场经济就按照市场规律办事 大家用脚投票 不去坐就好
1
时间缩短四分之一,价格也最多上提四分之一。也就是价格最高不应该超过120。目前的价格真心对高铁无爱。除非敢时间投胎,否则与动车相比没有多大优势和吸引力。
2
你这是啥逻辑?
时间节约了不到30分钟,同等级价格涨了70%。原动车1等坐的票比新的这个二等票还便宜30%,你觉得哪个合适?
盼啊盼,终于盼成渝高铁通车了,结果提前半小时,车票却要154元,既然是试行,就应该采用试行票,最多118元。
要是起点变成沙坪坝那才要笑死。去沙坪坝的路上堵一两个小时。确实快得很
1
只比动车快0.3小时不到,价格就高出58%,制度价格的是不是有点脑残?
1
时间缩短四分之一,价格也最多上提四分之一。也就是价格最高不应该超过120。目前的价格真心对高铁无爱。除非敢时间投胎,否则与动车相比没有多大优势和吸引力。
都成局设计的撒,不完全修好还投用也是服了,中间断起一节不联通,今年被总局点名批评了的
时间缩短四分之一,价格也最多上提四分之一。也就是价格最高不应该超过120。目前的价格真心对高铁无爱。除非敢时间投胎,否则与动车相比没有多大优势和吸引力。
成渝高铁座位好窄,比成渝动车的xiaoduole 成渝高铁座位比动车座位窄了,冬天坐好挤。
加载中,请稍候......