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奥迪A1柏林纪行

(2010-08-03 09:07:26)
标签:

汽车

audi

a1

奥迪

柏林

nick

于英钊

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时尚、前沿、异己分子  ——  奥迪A1柏林行记

 

如果你一个网络达人的话,一定看到过这样一个视频——施魏因斯泰格和拉姆,这两位德国足球界的两位当家球星,在一处秘密场所,以相当火爆的形式测试了一部红色小车。整个视频中,只见两人一副开心无比的样子,不知道还以为德国拿到了大力神杯。不用说,那部车就是奥迪A1。

在网络上搜索“The Next Big Thing”,你会搜索出一串视频来——时尚界超级偶像贾斯汀和一个混血美女驾驶着一部红色奥迪A1,载着一个神秘的包裹被胁迫着执行一项危险的任务。这部长达六集的迷你剧集相当扣人心弦,直到最后一刻才真相大白之际,贾斯汀也正式成为A1的形象大使。

只看上面的两段视频,奥迪A1的定位似乎便已昭然若揭。其实早在今年日内瓦车展发布之前,关于奥迪A1这部小型车的种种传闻已经是漫天飞了,据说它和大众第五代POLO共享了最新的PQ25平台,显然奥迪对于小型车市场也是觊觎已久。说起来不知道是不是“能源危机”又要到了,反正最近几年来豪华汽车品牌就如同打了鸡血般纷纷往小型车市场里扎,像奔驰B级车、宝马1系,雪铁龙推出DS3,甚至阿斯顿·马丁这样的顶尖跑车制造商都来趟这个“浑水”,借来丰田IQ平台打造了Cygnet。当然,投资小型车有这样一个好处,就是在新能源时代到来之前,可以满足欧盟越来越“变态”的环保法规,但是这波小型车新浪潮运动背后,似乎汽车品牌们的另有不同的动机——对雪铁龙这样的平民品牌来说,小型车本身就是个有利可图的市场,对于宝马、奔驰而言这是完善产品线的需要,对奥迪来说把握了这个机会,是完全超越竞争对手的天赐良机。

 

一部延伸出无限可能的车

在整个欧洲大陆,小型车的历史传统可谓源远流长,各种流派也让人眼花缭乱,但是这里面MINI总是一个相当独特的存在,因为除了它还没有哪部车能和所谓的流行时尚,以及这样那样的话题联系的如此紧密。奥迪A1这次杀气腾腾而来,就有点奔着MINI去的意思。在第一眼见到A1真车那一瞬间,我感觉到这部车和以往所有的奥迪车都不太一样——它似乎所有的一切,都围绕这“辨识度”这个词来展开。

比如,奥迪A1虽然和第五代POLO属于近亲,但是整体气质上去它和大众家族仿佛没什么血缘关系,其差别就像街道小学和伊顿公学出来的俩少年那样。但在外观上你仍然能够从A1的倒梯形镀铬格栅中清晰地辨认出奥迪家族特征,但上方的两个角被“削去”之后,这副“大嘴”显得活力四射,而不是一如既往的冷峻。翼状的LED日间行车灯镶嵌于棱角分明的前大灯当中,犹如穿透力极强的双眼,尽显终结者杀气腾腾的本色。

轮廓清晰的环绕肩线、色彩对比分明的弧顶和棱角极其鲜明的C柱,让人一眼就能认出这款三门车。车身尺寸也记录了其动态十足的车身线条:车长3.95米,这一奥迪最新款车型的车宽令人印象深刻,达到1.74米,但车高仅有1.42米。轮距为2.47米,前悬相对较短,总之A1浑身散发着精力过剩的青春气息。大概是为了避免与MINI撞衫,量产版的奥迪A1并没有采用时下流行的个性化车顶涂装,而是别出心裁地将对比度极强的色彩融入到车顶线条之中,不仅凸显了年轻化的市场定位,同时也保持了奥迪品牌传统的严肃美感。尾部的镀铬双排气管颇有些“小钢炮”GTI自勺风范,不过这只是汽油版本的专属。

在这次柏林之行的欢迎晚宴上,我们被一部奇特的A1所吸引,在它的身上出现了很多公路赛车的元素,比如奥迪经典传奇的白色套件、海棠红前后空力套件、以及传承自1980年代奥迪在拉力大赛的外观等。这部一上街就注定被围观的小车,名为A1 Competition Kit,据说出现在在一年一度奥地利Worthersee Tour中时,当场就引起轰动。事实上,除了它奥迪还设计出了另外六部特别版A1,外观上绝对都是各领风骚。值得一提的是,七种不同的A1套件都是量产销售商品,单品售价从575至1600欧元不等,其中最高价格的1600欧元就是让消费者也可以一次购足Competition Kit Aerodynamic套件,包含前扰流板、度铬排气管、侧裙与后分流系统,另外再加400欧元就可以在增加一尾翼项目,从七款A1套件示范车型消费者可搭配出超过50种特殊款式,你如果想打造独一无二的A1,完全可以通过选装相应套件达成目的。英国人在MINI上的个性定制和意大利人的个性版菲亚特500相对于德国人这次推出的个性化A1显然就只能算小打小闹了。因此,怎么看A1都不乏延展性,这是一部会延伸出无数种可能的小车。在A1的带领下,之前有点古板、严肃的奥迪汽车,颇有点要像MINI这个小型车里的时尚教主展开冲击的态势了。

穿越柏林墙

打开车门,依旧能体会到丝丝入扣的工艺水平和严谨的内饰布局。四只惹眼的圆形空调出风口,其灵感来自喷气式发动机。为了替紧凑的中控台节省空间,6.5英寸的可收放式液晶显示屏转移到了前风挡的下方。只要你舍得花钱,MMI多媒体系统、语音控制的GPS导航、附14支扬声器的465瓦Bose音响以及拉风的侣英寸大轮圈统统可以收入囊中——考虑到A1的MMI多媒体系统和最新的奥迪A8是一个版本的,这就意味着只要你舍得花钱,在这部最袖珍的奥迪车上你一样也得获得奢华的享受。

当然,作为一部前驱小车,前麦弗逊、后扭力梁式的悬架结构恐怕再也没有太多的潜力可挖,但奥迪还是努力地将A1的前轴载荷控制在61%~63%的理想范围之内,并引入电子限滑差速锁来进一步提升公路表现。和MINI那种相当硬朗的表现不同,A1给我带来很好的舒适感。在前面我们已经提到过,为了表达对A1操控性能的信心,今年初奥迪还特别邀请了德甲豪门拜仁慕尼黑队的两位球星——“小猪”巴斯蒂安·施魏因斯泰格和边后卫菲利普·拉姆参与驾驶体验,为A1的上市积累人气。反正在视频中,俩人确实一脸真诚的表达出对A1操控性的赞赏。

这次柏林之行我遇到了三种排量的A1车型,细数之下分别是1.2 TFSI、1.4 TFSI与1.6 TDI三款发动机配备,他们各自发挥着小排量汽柴油增压发动机的节能优势。我所驾驶的A1搭载了奥迪这几年主打的1.4L TFSI发动机,121马力的最大功率以及201牛·米的峰值扭矩对于这样一部小车来说绰绰有余,在柏林周边的不限速的高速公路上,开这么一部小车还真是不丢人,以180km/h的时速巡航发动机并不感觉声嘶力竭,即便有时会被被几部超跑超越,那些驾驶员也总会放慢速度打量打量我们的A1。这样看来,花最少的钱,却获得了很不错的关注度,这可能是你购买奥迪A1的一个重要理由。

我一直觉得德国是欧洲大陆上最凝重的一个国家,这次试驾路线选择的就更加有讲究了——从机场提了车,然后途径波茨坦,最后穿行柏林市区后把车开到下榻的酒店,开过的恰好又是整个德国最有“分量”的地区。开着奥迪A1,轻触S—line方向盘上的换挡拨片,感受着七速双离合变速箱轻快的把动力传递在车轮上,这段有趣的旅程仿佛就像穿越在历史里。驾车行驶在柏林街头,目光所及之处,东、西柏林两种截然不同的文明烙印就这么默默的矗立在这个历史名城之中。当开着A1途径柏林墙时(也就是今天的东区画廊),看着铁丝网下的墙壁上,已是各种颜色与形状的涂鸭,旁边还有很多年轻人的黑白照片,他们倒在了奔向自由的途中,如今,我却已经开着这么一部小车,用这么时尚的方式轻轻松松就跨越了这道一度不可逾越的围墙。

 

对我来说,这事这样定义奥迪A1:这是一款真正的奥迪车。它既是一款高档车型,又是紧凑级车型中最具运动感的一款。搭载动力强劲而高效的发动机,底盘操控灵活,设计风格鲜明,色彩搭配完美,多项先进技术为同级别车型树立了新标准。当我眼见一部奥迪A1时,心头总会掠过MINI的身影,但它却是清晰的表达这另外一种时尚态度,相信开A1的人永远不会希望生活中只剩下平凡无奇,他们拒绝重复单调。他们的生活要充满创造的激情。对于他们来说,A1意味着一种娱乐自己的方式。黄昏的微风中,驾驶A1行驶在海边大道的时候,你是在充分地享受人生和愉悦自己。这并不是速度和纯粹感官的体验,而是一种个性的宣言,这辆车体现出的是无拘无束的自由个性和时尚气息。

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