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(随笔)关于汽车的选装配置

(2010-04-01 20:40:26)
标签:

豪车

选配

nick

于英钊

汽车

 http://s2/middle/4564b9e4t738c77bdd801&690

一篇随笔文字,已发表于《优品》杂志

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解构豪华 关于汽车选配装备

前些日子,我有个朋友(以下简称S先生)开腻了四门房车,也想买部跑车拉拉风,据说这样能多少找回些逝去已久的青春感觉。一开始他一直在宝马Z4还是奔驰SLK之间踌躇不定,后来偶然看到广告,保时捷Boxster双门跑车,售价人民币745,500元。顿时这位就动了心,不管怎么说开一部保时捷是要比开奔驰宝马有面子一些的,虽然是保时捷品牌的起步车型,不过它的价格看起来还蛮厚道的,于是S先生就决定去经销商那里看看。

过了几天,我电话S先生,问他车看的如何了。这时电话那边传来了带着哭腔的声音,谁说70来万啊,Boxster定是定了,但是它的价格却是……,1,007,400元,而且还要等四个月时间。说老实话我也是吃了一惊。连忙问他怎么会如此之贵,他回答说道,745,500元那价格根本就是辆裸车!选个了北欧黄金属漆、沙灰色内饰、主动悬挂管理系统(PASM)、车载导航等几样装备,745,500元的市场售价立刻就变成了1,007,400元。不过在选配置的时销售代表也安慰他说,买保时捷的人还没见过有一点配置不加就开回去的呢。

如果留心的话,你会发现这些年来汽车品牌不遗余力的为车主们灌输座驾的定制理念,因为一辆豪华汽车带给客户的,不仅仅是驾驭的快感,更是彰显带有个人风格的一扇窗户。就如同高级手工定制成衣一样,厂商也可以按照你的风格,打造一台独一无二专属于你座驾。以上文字看起来很煽情,事实上很多情况下你也不得不选配一些东西,因为不少汽车品牌的一些核心技术,你不额外花钱的话根本就享受不到。下面还是拿一部有代表性的汽车来举例说明厂家是如何通过选装配置来“诱惑”你的,这次是近来火爆异常的保时捷四门房车Panamera :

 

 

车型 Porsche Panamera 4S

排量:4.8升

最大功率:400匹马力

最大扭矩:500牛顿.米

0-100km/h加速时间:5秒

最大速度:282公里/小时

中国标准配置:

18寸轮毂、前排侧气囊、电动天窗、真皮三幅多功能方向盘、前后停车辅助雷达系统、后风挡玻璃电动遮阳帘、隔热降噪玻璃、带记忆功能的前排14向电动调节座椅、保时捷双离合变速箱(PDK)、地板垫、自适应空气悬挂、固定式行李箱盖板、随速助力转向系统、带中国导航预留装置的保时捷通讯管理系统(PCM)、保时捷稳定管理系统(PSM)、前后座椅加热、CD/DCD自动换片机、4区域空调、通用音频接口、后排8向电动座椅

零售价(RMB)    1,926,000

额外选装配置

描述                                               价格(RMB)

车身颜色:  碳灰金属漆                             19,200

内饰颜色:黑/铂金灰双色全真皮                      63,800

电动后尾门                                          11,000

碳纤维内饰组件                                     27,400

带电控后差速器的保时捷动态底盘控制系统(PDCC)    73,000

BOSE环绕音响系统                                  20,400

增强版运动升级组件                                 18,400

自适应照明系统                                     11,000

拉丝铝合金门槛护板                                  7,200

轮毂中心彩标                                        2,700

后雨刷器                                            5,800

20寸RS Spyder设计轮毂                              48,000

方向盘加热                                          3,900

运动排气系统                                        43,800

自适应运动座椅                                      22,800

总价(RMB)    2,304,400

 

上面这部保时捷Panamera 4S,正是一次试驾活动上我自己亲手驾驶过的。它那澎湃的动力,俊朗的外形以及舒适的配置都让我对这部四门保时捷留下了深刻印象,同时,这份陈列在副驾座椅上的价格明细单也让我唏嘘不已——192.6万的基础价格,增加一些个性装备以后立刻飙升到230.44万元。

客观来说,在裸车基础上让客户自行选择选配装备,早已经是国际惯例,或者你可以认为这是汽车文化成熟的一种标志。可是,中国车主总有这样的共同特征,就是不喜欢等待的感觉。因此,标配车型在我国配置是要高一些的,就拿上面的保时捷Panamera 4S来说,像保时捷Panamera 4S的标准配置已然包含了保时捷双离合变速箱(PDK)、自适应空气悬挂、保时捷稳定管理系统(PSM)、带中国导航预留装置的保时捷通讯管理系统(PCM)等比较核心的配置,至于其余的舒适性装备也已相当完善。所以,如果说别的国家的“裸车”真是赤身裸体的出来混世界,那么在我们国家销售的“裸车”至少还是穿了件“比基尼”的。

尽管如此,但是这并不妨碍厂商在选装配置上再“劫你一道”——在车身颜色方面,似乎只有纯黑,细花白两种颜色颜色不需要你额外付费,至于其他的9中金属颜色都需要额外付19,200元,至于另外5种特殊颜色更是要62,200元;在5种轮毂里,也只有18寸一种免费提供;到这个档次的车,难道你还用套非全皮座椅?当然,弥补这个缺憾,你得另外再付出63800元……。

虽然刀刀见血,你不能说保时捷品牌这样做不厚道,其实大家都是这样干的。如果你是奥迪A8L车主,那么一套B&O音响系统的就意味这89,000元,一套Audi exclusive豪华航空座椅则是93,000元;要是阿斯顿马丁的话,B&O音响更的要到137,000元。

所以,你不能迷恋所谓的“标准市场价格,在很多时候它只是个传说。你要心知肚明的是,厂商为一部车型圈出了如此之多的选配配置,归根结底是一种追求利润最大化的销售策略而已。反正越贵车,或者产量越少,手工化程度越高的车,在这方面的花哨就越多。从奔驰、宝马、奥迪开始,一直到宾利、劳斯莱斯,你一路往上看去无不如此。

在这里还需要注意一点,对于汽车选配装备及相应价格,不同品牌在对外公示方面的态度并不相同。譬如保时捷品牌在这方面就相当透明,你随时可以登录保时捷公司官方网站,或者任意一家保时捷经销商的站点,在上面显著位置处都会有一个“打造您的Porsche”的链接,点击进入以后,你就可以从车型、颜色、轮毂……一路点选开去,而每一件选配装备的价格及相应说明都很明晰的标明在网页上,最后网站会根据你的选择生成一份车型配置单,供你保存或在线打印下来。这样一来,就算你还没去经销商那里实地看车,可是不论在性能上还是最终售价,对未来的爱车你已经心中有数了。形成鲜明对比的,大多数超级跑车或者奢华房车品牌对于选配装备的范围及价格却是讳莫如深(对媒体尤其如此),你只可能作为客户在确认购买了以后,销售代表才会让你进行相应选择。

中国的车主不喜欢等待,宁愿从经销商那里拿一部现车而不管上面的配置到底是怎么样,最好自己是那个城市里第一个车主才好。于是中国的汽车经销商们很敬业,努力的揣摩着车主的心理,把中国车主的一般最青睐的选配装备尽量都攒进去。即便如此,也保不齐有朝一日你突然后悔那里装得不对(如果你实在太有钱,就当我没说)。所以,买一部车之前,想清楚哪里是自己最想要的就很重要。

你要想明白,哪些是一部车上选了就很难改变的“部位”。这里面主要包括:

        车漆颜色、内饰颜色以及材质,包括车顶棚、中控台、地垫等采用什么颜色、类型的皮革,方向盘或者中控台用什么样的木头等;

        变速箱形式,手动、自动变速箱、F1式半自动或者双离合式变速箱等;

        中央控制系统(比如像奥迪的MMI,宝马i-drive、保时捷通讯管理系统(PCM)等);内部运动增强组件(比如保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、法拉利的陶瓷刹车等)。

 

有一些装备如果你在买车的时候就选好了,往往会比日子自己后悔了重新再花钱来装要划算的多,这里面你要重点关注的是如下部位:

        轮毂,譬如标配是18寸的轮毂买车的时候升级到19寸;

        音响系统,譬如Bose或者B&O这样的音响系统。诚然,它们在各自的领域内不能算顶级的车载影音系统,但是你自己花相同的钱,还不一定能达到那样的效果;

        后排娱乐系统、车载冰箱等;

        一些增强组件,如排气管、大包围等等;

        胎压监测系统。

 

对于某些装备,譬如汽车座椅,品牌总会着力渲染使用的出自地球某个角落的珍贵牛皮,这时你就要问问自己,值得自己花钱养那外国农民一家老小嘛。

 

 

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