Audi Q5 梦想的承载者?

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本文是11月杂志选题,至于图片呢,则是在崇明岛拍的,去上海这么多回,还是第一次去这个岛。
这个岛呢,有很不错的一片竹林,有些意境,也有很多的蚊子,总之我没敢住就当天跑回了北京。。。
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去年8月间,本刊在西班牙已初步领略到奥迪Q5的魅力。在今年的几次欧洲之行中,我注意到大街小巷中已经不时能够闪现着奥迪Q5的身影,算起来它在欧洲已经售卖将近一年的时候,单迟迟不在国内亮相,相信这和Q5的国产战略之间是有某种关联。
关于SUV这个称谓,粗略看来主要分为两大流派:一种讲求越野性能,生性粗旷彪悍;一种则以城市中生活为中心,虽然衍生自轿车平台,但又不像轿车那么娇气,开着它偶尔郊区撒撒野也不会驳自己的面子,奥迪Q5就是这样一部车。
试驾前的产品说明会上,奥迪Q5的主设计师也专程从德国赶来,为我们奉献了一出精彩产品讲解。关于奥迪Q5的设计初衷,他很感性的描绘了这样一幅画面——有这样一位主人公(可能是一位男士或女士),他/她需要一款造型稳重而大气的汽车去参加高档商务酒会,也期待一款设计动感优雅的汽车能够与郊外的青山绿水融汇成一幅至美画面。这款汽车一定要具备高效动力和灵敏操控,以便能够自由穿梭于城市的钢筋水泥,同时也渴望它具备卓越的越野能力,能够载着主人自由的心去野外披荆斩棘。这款汽车还承载了家人所有的期望,一定要有充足的后备箱空间放下自行车和全部野餐用具。它还要有舒适的后排乘坐空间,以便让年迈的父母享受惬意的长途旅行。
不用说,奥迪Q5就是一部为了实现以上“家庭梦想”而横空出世的车,虽然以上的话有点儿像“幸运52”的广告词,但用在奥迪Q5身上倒还真是贴切。
“稳重大气”和“动感优雅”,对于这两个貌似互不兼容的形容词来说,奥迪Q5给出的解决方案就是通过它别出心裁的外形设计,而且即便在外形上它也绝非一部缩小版的奥迪Q7!奥迪设计师用实际行动向人们展示了一部中尺寸SUV设计的新思维。要知道,SUV并非只能是方方正正的盒子,直线并非更不是SUV唯一的设计语言。只看奥迪Q5的车顶造型,一条流畅的线条让你恍若在端详一部coupe轿跑车,如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾。设计师采用如此的设计语言一方面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。数据一样可以说明问题,奥迪Q5风阻系数仅为0.33(奔驰GLK宝马X3分别是0.35和0.36),这样的结果对一部轿车来说都算难得,但对一部身高马大的SUV来说,实现它的难度基本上相当于训练马拉多纳去打篮球,可喜的是,这个“马拉多纳”居然成为了NBA的扣篮冠军。
为了使奥迪Q5表现出高效而富有驾驶乐趣的特征,奥迪为在中国销售的Q5全系标配了7速S tronic双离合变速器(说起来目前搭载这样变速箱的车型,基本上都是以跑车为主,这也从一个侧面折射出奥迪对于Q5的期许)。这款国内同级别车型独有的变速器以创新的机械结构融合了手动变速器的驾驶乐趣和经济性以及自动变速器的便捷性。S tronic双离合变速器的核心技术为一套轴套轴的双输入轴结构,外围的输入轴控制偶数挡位,内部的输入轴控制奇数挡位,变速箱前端配备有两套离合器,可分别对两根输入轴进行控制。当某个奇数挡位咬合时,相邻的两个偶数挡位会处于待命状态,根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作,电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图,并以百分之几秒的速度完成下一个挡位的更换。7速S tronic双离合变速器的运作原理或许有点让人费解,总之,你可以想象有只“看不见的手”在帮你换档就可以了,在这只手的辅助下,你的车会比手动档换档更快,比自动档还更平顺。
奥迪Q5的长、宽、高分别为4,629、1,880、1,653毫米,同级别车型中最长的2,807毫米轴距为奥迪Q5赢造了充裕的车内空间。为了更有效的利用车内空间,奥迪Q5提供同级别车型中最为灵活的座椅组合方式。前排座椅不仅具备电动调节功能,副驾驶座椅还可进行折叠,以便在车内放下长件物品。后排座椅也可提供四种折叠方式,并能够进行前后100毫米的水平位置调节。在后排座椅全部放倒后,Q5的行李箱容积从540升增加至1,560升,在同级别车型中具备最出色的装载能力。
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“Q5的设计思路就是结合Q系列和A系列的特点。在Q5上,我们可以看到A4和A5的特征;同时又要让Q5有Q系列的特征。这样就找到了一个最好的结合点,Q5不完全等于Q7,它有自己的一些不同的特征。既体现整个Q系列的特征,又体现了自己的风格。这是它的一个主要设计理念。Q5有奥迪家族一个总体的特征。比如奥迪创领的LED日间行车灯,氙气前大灯,单栅进气格栅,都在A4和A5上得以体现。同时,它又是SUV,体现了越野性。比如它的车底设计和侧面上仰起的棱角。这就是它的整体设计理念。”
——史蒂芬•西拉夫(奥迪公司设计部负责人)
“奥迪之所以在Q系列车型中采用更多流畅的曲线,主要是从产品特点和用户特征出发的。奥迪的Q系列包含不同级别的高档SUV车型,这类车型与市场中见到的硬派越野车不同。Q系列车型具备丰富驾驶乐趣,让用户在城市中自由穿行,同时又具备出色的越野能力,可以满足用户去户外充分享受自然的要求。而从用户特征来看,Q系列车型的设计要满足用户的实际需求:既要设计的优雅而高贵,以便让用户能够开着参加高档商务酒会;也要设计的充满动感,显示出用户的独特品味。这些要求是采用直线风格设计的SUV无法实现的。此外,Q系列车型大量采用流线设计元素也是出于空气动力学因素,Q5的流畅造型使其拥有同级别车型最低0.33的风阻系数。”
——史蒂芬•西拉夫