周五，朋友在网上跟我说：天黑了！我马上回过神，赶紧扭头，见窗外的天阴沉沉的，再一仔细看，瓢泼大雨，又是这个样子，最近都好多回了。见我惊呼，同事们纷纷探头看着窗外，然后大家七嘴八舌的针对大雨后的种种结果在做推测，最多的便是关于“水漫大街”的恶果。

下班后，我跟靓姐相约一起从旁边的小区穿出去，她是直接回家，我是到后门坐公汽。结果还没进小区的入口，就看到亮晃晃的一片“汪洋”，好家伙，因为之前我在这个小区住过几年，深知其“海洋”的深浅，虽然穿着凉拖鞋不怕水，但是我仍然止步不敢前行了。

只有和靓姐作别了，我改变路线，沿着相反方向街边找水少的地方走，结果与家相反的一段路上车已经停滞不前了，我要到十字路口过马路去坐车，一到路口，水最深之处几乎要没到我的脚踝。

最恐怖的是，越是路面情况不好，车辆越是拥堵。武汉的司机不说所有人，至少有很大一部分比例素质都不高，谁都想占便宜，谁都不想遵守交通规则，往往右拐的车道经常是被前行的车辆占据，而后后面得车子就不能右拐。似乎前面占道的司机貌似一时占了便宜，可是日后他总会遇到此情形，只是位子换一下。

路口是这样的：有的车辆被水淹着了，有车辆从人行道上要往左拐，中间还隔着两个直行车道，然后因为漫水的原因，前面的车辆已经无法往前走了，在斑马线上已经堵满了车。我只好跟着人群在车辆间穿梭过马路了，实在是红灯、绿灯都不起作用了。

对面方向的路面稍好点，这还多亏了路中间竖起的隔离栅栏，否则对面方向拥堵的车子指定会把这边方向的堵个水泄不通。在需要遵守交通规则和冷静的时候，大家必定是都不会遵守的。多年来利己的小市民思想，甚至是不惜损人来利己，最后大家统统的被损了，无一幸免。

看着回家方向的车龙也是在蜗牛爬行，我决定暂时不坐公汽，采用步行的方式。因为我深知在不远两站路的前方，那个著名的“鲁巷转盘”，转盘周围有六个口子的地方，是个巨大的堵点。于是，我在雨中还扛着电脑，一步一步前行，走了大约三站路，好容易过了那个转盘，还好，往家的方向路面很通畅，出乎我的意料。

可是、然而、但是，对面从单位积水的路口一直到三站路后的步行街，那个车辆几乎寸步不能前行，都长龙一样趴着（这个时候，突然觉得没有车，也是个明智的举动，至少在三天两头堵车的时候我还可以步行）。然后等我坐着公汽又往前行了三站路，对面方向依旧是堵得水泄不通。华工门口往关山大道拐弯后的红绿灯路口往后，方才发觉居然没有车，再一观察，不是没车过来，而是车辆在路口一待，都发觉不对劲，然后拐弯掉头，反方向走了。

这么一算，从我看到的出发路口开始，直至没有什么车辆的地方，一共是6站路，还不包括，从出发路口往前的方向我看不到的路段，据我保守估计，至少还得延伸个3-4站路。想一想，一条大街上，上10站路的路段被密密麻麻的车辆排满，是何等壮观之景象，不过，在近几年的武汉，尤其是成为“大堵场”后的武汉，自从开始漫长的修地铁的时光开始，武汉的交通便是再无畅通之日了，几乎一天都没有，如果是居住和上班分散在汉口、武昌或者汉阳，那么一天上下班花在交通上的时间达到3、4个小时，遇着大堵的时候超过4个小时以上几乎已经是常态了。没有地下交通（早几年政府不知干吗去了，这么大的城市不早点建地铁）、道路尤其是武昌的道路就那么一两条主干道（绝对的每日必堵，哪一天没堵，司机都觉得非常的诧异）、漫无目的的修建一些设施，尤其是在交通要点，还修建得奇慢无比，竟然出现因某个大学不同意就停建的情况，一堆烂尾工程就放在要点上，任其自生自灭！

对着武汉的今天局面，真是无法接受，这个曾经九省通衢的交通枢纽城市，这个当年人杰地灵的中心城市，革命的发源地（如辛亥革命），曾经的九头鸟——楚国的辖区，居然沦落到了如此的境地：拥堵；肮脏的空气；互不相让的道路交通（估计我这辈子也难得开车了，看着别人开车都心生恐惧）；凌乱的毫无规划的城市，建设的公共设施永远无法适应发展，规划往往缺乏前瞻和预见性，于是经常挖了填、填了再挖的路面、若干年仍旧光秃秃放在交通中心路口的高架（非但不起作用，反而更加添堵，例如街道口那个X名昭著的与某大学相逢的高架，真是让人难以言说的道路之痛）。看在眼中，只能一声叹息，还要呆在这个城市，那么只有忍受了！

衣食住行，衣食住往往是比较个人并且选择性相对自由一些的事项，可是，那个行，是人人出门都会遇到的，还是几乎没有别的选择（天天坐私家直升机，那是小概率事件，可以忽略不计的）。不是说不能修建个什么让城市偶尔阵痛一下，阵痛到能够理解，可是天天阵痛那可得“难产”不可。

于是，在今天的路上，我暗自遐想：看来，在武汉，最迫切的是需要有双隐形的翅膀，平日里隐形收起来，遇到拥堵之时随时随地可以起飞，飞过车海、越过人流，飞过纷纷扰扰、熙熙攘攘，越过拥堵交通的烦恼，可以在灰蒙蒙的天空下自由翱翔一把，虽然回到家会蒙上无数的灰尘，可是那也总比长期堵在路上的好，若不然，天天在大街上被堵着虚度光阴，让众人情何以堪！