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安达事故
(2001-04-20 06:14:00)| 分类： 铁路知识 |
安达事故
滨洲线T47次旅客列车脱轨重大事故 海子铁路网社区c4v0x
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一、事故概况 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan4pNJOYKS
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2001年4月20日6 时14分，北京开往齐齐哈尔的T47次旅客列车由三棵树机务段DF4D3089号机车牵引（编组18辆，总重993吨，计长42．9），运行至滨洲线KI26＋ 491（安达站1道180／178号道岔）处，因超速造成机车及机后5辆客车颠覆，9辆客车脱轨；旅客死亡2人，轻伤25人；直接经济损失806．3万元。构成旅客列车脱轨重大事故。 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan8]sc|2Q`$LM
二、原因分析
8T}U zbT)h火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway1．机车乘务员盲目出乘，违章蛮干，超速行车 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan6w)YA~w9E7W"C
（l）T47次机车乘务员出乘时漏抄揭示。违反哈局企业标准《Q／HBT1079一2000》《内燃机车乘务员一次作业标准》3．1．3条和哈局机运［2000」24号文件中第十七条“防止运行超速”办法中关于抄录运行揭示的有关规定，在抄记运行揭示时，未理解揭示内容，将“4月20日4 时00分至7时00分安达一一卧里屯间改按单线（上行线）电话闭塞法行车”这一主要内容漏抄。在不清楚非正常行车要求的情况下，盲目出乘。
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|!s （2）T47次机车司机违反《技规》第311条和第252条规定，在安达站进站信号机显示一个黄灯时不减速，在出站信号机显示红灯，确认占用区间凭证为“视觉路票”，以绿色手信号通过车站的情况下，柴油机不卸载，列车不制动，使列车以118公里／小时速度侧向通过180/178号渡线道岔（辙叉号为9号，限速30公里／小时），超速运行。
;AD|b6@io7X9a0w|火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan（3）安达一一卧里屯间停止基本闭塞法，反方向行车，走上行线，按电话闭塞法行车，T47次机车司机在没有收到恢复双线运行调度命令的情况下，听到安达站“客车T47次安达站工道通过，进站正常，出站看视觉路票”呼叫后，不知道反方向行车，走上行线，而误以为下行线施工结束工道通过，臆测行车，列车正进侧出，未减速。 bbs.hasea.com8`!`LZtw.B Dw
2．车站值班员严重违章，漏抄命令，盲目指挥 海子铁路网社区8tkJOW-K8q
（l）安达车站值班员（助理值班员职名）接收调度命令时，在《调度命令登记簿》受今处所栏漏抄“安达站转下行各次列车司机、运转车长”，在命令内容栏漏抄“上行线改按单线行车，停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车”等关键内容；同时，又违反《技规》第166条有关规定，没有办理T47次旅客列车站内I道停车，未将调度命令交与本务机司机，而将命令交给驻站举“视觉路票”的司机。
U B4\ rxQ%[9R（2）安达车站另一车站值班员（休班来站参加作业）执行车机联控用语不标准，未讲关键提示用语。助理值班员作业中未联防提示，发现列车超速行驶，也未采取相应措施。
kj`x.MK Y;r海子铁路网社区3．列车调度员违反规章，作业不规范，对命令执行不检查 火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway q?;S/Z+g
（l）齐齐哈尔分局调度所列车调度员没有执行《技规》第166条“双线反方向行车及由双线改为单线行车”和“变更列车经路”必须分别下达调度命令的规定，而是以一个命令下达，没有做到一事一令。 'M aH1sc:j4K'_
（2）违反《技规》166条规定。齐齐哈尔分局列车调度员既下达命令由安达站转司机、运转车长，又要求安达站使用“视觉路票”，与安达站转交调度命令自相矛盾。
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sN,o@火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway（3）齐齐哈尔分局列车调度员接班后，没有对施工方案进行认真研究，盲目发布调度命令。调度命令下达后，分局列车调度员没有确认安达站是否将调度命令转达给T47次列车机车司机、运转车长，重点列车没有重点控制。
q;n"Dl^X4]f5a火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway4．施工方案不完整，措施不利，把关不严
1r"j!QsIo|bV|火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan（1）齐齐哈尔分局施工安全管理不规范，施工方案编制不完整，对变更基本闭塞法、反方向接发列车没有制定有效的安全控制措施。特别是对T47次特快旅客列车，方案中没有提出安达一卧里屯间下行列车改按上行线行车组织（侧向通过）注意事项（侧向限速重点提示）和保证安全的措施。 海子铁路网社区]5~4Bu'Y!bxN
（2）三棵树机务段在接到齐齐哈尔分局施工方案后，没有认真研究和了解4月19日至4月20日安达一卧里屯施工期间列车走行的具体径路和速度控制，没有对4时00分至7时00分施工封锁下行线期间可能影响到的车次进行预测分析。对下达的施工方案不研究，对所担当区段的线路、站场因施工影响所造成的列车径路改变。限速要求等情况不掌握，没有制定安全组织措施，对关键环节没有指导意见。 海子铁路网社区HK ]#E6K?s:wD7`
（3）安达站在接到施工方案后，没有对方案进行认真研究。虽然也做出了施工组织安排，但没有针对封锁期间所有下行列车必须侧向经过辙叉号为9号的道岔这一严重安全隐患采取安全措施。
Nm&Z&KA2M,U5fq海子铁路网社区 5．干部作风不实，监控不到位，到位不负责
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（l）三棵树机务段对干线施工、双线改单线行车、变更基本闭塞法这样关键的问题，思想上不重视，段和运用车间两级领导没有认真研究；在线路施工、非正常行车的情况下，没有派干部添乘指导；值班员审核T47次机车乘务员抄录的揭示时没有发现揭示中漏抄“安达一卧里屯间改按单线（上行线），使用电话闭塞法行车”这一主要内容，就在司机手账上盖章放行。 海子铁路网社区`pX.[#gE QMf M
（2）安达站在行车关键工种的人员管理上，严重失控。助理值班员没有经过培训及考试，没有担当车站值班员的资格，车站领导擅自将其安排到车站值班员的重要岗位已达两个月之久，当该助理值班员向有关领导提出不胜任车站值班员工作时，又没有引起领导的足够重视，坚持错误决定，以致酿成大祸。同时，安达站在基本闭塞停用、双线改按单线、非正常接发列车长达3小时的情况下，站长未上岗监控检查，也没有按规定派干部到作业现场进行监控把关。
a!bs:?#|won|火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan6．安全技术管理薄弱，漏洞较多 .id$[N'K3h
（1）铁路局《行规》中存在不完善，不规范的问题。根据《技规》第229条、第230条、第240条的规定，改按电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为路票，而该局为不影响运输效率，制定了停止基本闭塞法改按电话闭塞使用“视觉路票”的规定，但此规定没有列车运行速度的限制。同时，“视觉路票”由双线改单线的使用方法也不明确。 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfanppX@#f Ka
（2）车机联控呼唤应答用语不规范。T47次列车到达安达车站前，安达站值班员通知司机“客车T47次安达站 I 道通过，进站正常，出站看视觉路票”的用语中没有突出正进侧出、限制速度内容，给司机造成错觉，误导司机臆测行车。
nx o5AJ@8N|火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan三、事故责任 海子铁路网社区fz/b
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责任单位：三棵树机务段负主要责任；安达车站负重要责任。
E8z1|#C!Mklh%@海子铁路网社区四、采取措施
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Z5h|~海子铁路网社区1．严格执行《技规》及部有关规定，坚持一事一令。严格执行《技规》166条规定，取消“视觉路票”规定。 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan1X;{Gc+}1WRf,E
2．全面落实干部安全逐级负责制，抓好对机车乘务员、出退勤值班员、车站值班员的检查和监控，落实标准化作业。 火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway lEZ1R2}!ET
3．健全完善各项规章制度和确保行车安全的办法、措施，重新对《行规》、《站细》、《段细》进行修订。 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfanD }n0B*{$?ps
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4．制定措施，加强职工培训，突出实做技能训练和应急情况处理能力的训练，提高职工素质。
一、事故概况 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan4pNJOYKS
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二、原因分析
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2．全面落实干部安全逐级负责制，抓好对机车乘务员、出退勤值班员、车站值班员的检查和监控，落实标准化作业。 火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway lEZ1R2}!ET
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